斯瓦夫库夫（波兰）有能力承接来自中国的货运火车新线路

随着宽轨段线路的延伸，波兰为中欧班列延伸至欧洲大陆其它地区，提供了新的转运路线。斯瓦夫库夫货运火车站的西站，占据着便捷的地理位置和其它优势，PKP LHS的Dariusz Sikora介绍。PKP LHS目前承运着宽轨段的货运服务，在成功测试了两趟来自西安的中欧班列之后，PKP LHS将打开门户迎接更多来自中国的货运火车。74T大陆桥物流联盟

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今年的一二月间，PKP LHS在斯瓦夫库夫火车站承接了两趟来自中国西安的班列，并因此登上了新闻头条。位于斯瓦夫库夫的火车站是波兰境内宽轨段可以连接的最西站，同时也是宽轨段在整个欧盟境内的最西端。第一趟抵达斯瓦夫库夫Euroterminal的火车，于1月7日满载着40个集装箱顺利抵达；而第二趟满载着55个集装箱的测试班列业余2月1日运抵了波兰的枢纽站。74T大陆桥物流联盟

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“在物流行业，光靠在地图上画出运营线路是不够的，更重要的是，我们需要用实际的运营能力来证明这条线路的可行性。在这两趟测试班列之后，我们可以证明通过宽轨段的延伸来链接波兰和中国是确实可行的，斯瓦夫库夫的Euroterminal已经为迎接新的列车最好了充足准备。”Silkora，PKP LHS的董事会成员解释道。74T大陆桥物流联盟

对他的公司而言，来自中国的集装箱能够让宽轨段的运力展现得更加多元化。从乌克兰边境到斯瓦夫库夫的线路长395公里，原本是为运输乌克兰的铁矿石和煤炭到斯瓦夫库夫的卡托维兹钢铁厂（现隶属于阿赛洛米塔尔钢铁厂）而建造的。74T大陆桥物流联盟

“每年，我们承运大约1000万吨的货运, 数据从950万到1050万不等。在这些货量中，有一半以上都是铁矿石，由我们交付给阿赛洛米塔尔。剩下的另一半是其它类型的货品。其中，集装箱的年吞吐量大致有16000到17000TEU。随着来自中国的连接建立，我们将看到这个数字的攀升。“公司董事会的成员解释道。74T大陆桥物流联盟

这就是为什么 PKP LHS并不想止步于两趟列车而期待有更多。“二月，原本计划有两趟火车抵运。由于新型冠状病毒在中国的爆发，火车临时取消了。三月，将有两趟火车从西安出发，在四月初到达斯瓦夫库夫。四月，还有四趟从西安出发的火车排上了日程表。我们希望在未来的几个月中都能保持这样的频率。”Sikora表示很乐观。74T大陆桥物流联盟

中国和欧盟间最快捷的路径74T大陆桥物流联盟

“在中国的两趟列车运抵斯瓦夫库夫之后，我们收到了来自波兰，其它欧洲国家和中国的很多关注。他们很关注这条火车线路带来的机遇。”Sikora补充到。从西安到斯瓦夫库夫的线路全长9500公里。目前的全程货运时间为11天，这在第二趟测试班列就已经实现了。74T大陆桥物流联盟

这趟从从中国发运至斯拉夫库夫的班列过境哈萨克斯坦，俄罗斯和乌克兰。“我们的前两趟班列有着非常好的时效。途径哈萨克斯坦和俄罗斯的平均时速能够达到1000公里每天。在乌克兰境内的时效也很不错，从Suzemka到Izov仅仅用了一天半的时间。”Sikora解释道。74T大陆桥物流联盟

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Sikora表示，从中国通过宽轨过境到波兰有三个优势。“这条线路在乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦境内都是同样的轨距。所以在这三个国家之间运行不需要任何的吊装换轨。在中国到波兰的途中只有一次吊装转运，就是在中国和哈萨克斯坦的边境，这为我们节约了很多的时间。”他补充道。74T大陆桥物流联盟

相比布列斯特、马拉舍维奇这一传统的过境线路，利用波兰的宽轨段进行连接能缩短运输距离。“如果货品的目的地是在波兰南部、德国、捷克、奥地利、斯洛伐克和匈牙利地区，我们的这条线路是一个很好的机遇。这比从白俄罗斯转运的线路要短很多。你可以节约一些运输里程，同时也可以避免在马拉舍维奇的换装。”PKP LHS的代表解释。74T大陆桥物流联盟

另外的一个优势来源于波兰宽轨段本身。“我们这条火者线路是货运专用线。运输途中没有任何的客户火车，我们也没有遇到交通拥堵的情况。我们从Hrubieszow (波兰宽轨段的起点）到斯拉夫库夫仅需要8小时。”他补充道。74T大陆桥物流联盟

其它通往斯瓦夫库夫的连接74T大陆桥物流联盟

在2018年11月，PKP LHS与中国的两家公司签署了战略备忘录--中铁铁龙集装箱物流股份有限公司和中国交通运输协会, 就起运从成都出发的集装箱货运火车达成共识。Sikora说这条线路的开发仍在议事日程上，“我们仍然在积极的与成都对话。然而，西安的这家西安自贸港建设运营有限公司，表现得更为积极。同时，我们也在与其它的中国企业进行对接，我们的线路是完全开放的。”他强调。74T大陆桥物流联盟

与此同时，Dariuz Sikora回忆道，这两趟从西安运抵斯拉夫库夫的火车上的主要货品，目的地是波兰的一些客户以及周边临近国家。“我们为未来的火车连接提供相同的计划，斯拉夫库夫的Euroterminal不仅仅是宽轨段在欧洲境内的最西端，同时也与波兰的其它铁路网络相连。从斯拉夫库夫，集装箱可以被运送到欧洲的任何地方，可以连接到波兰的落式联运场站，同时也联通着意大利和德国，比如杜伊斯堡。因此，我们认为斯拉夫库夫是一个绝佳的分拨中心。它有机会成为中东欧地区新的物流中心。”Silkora总结道。74T大陆桥物流联盟

波兹南铁路货运峰会74T大陆桥物流联盟

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（来源：Railfreight国际铁路货运资讯网）74T大陆桥物流联盟

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