深度解读丨弥补国际供应链短板 中欧班列重塑城市竞争力 成都国际铁路港将成西部物流单位密度最大区域

4月20日，在国家发改委召开的新闻发布会上，国家发改委政策研究室主任、新闻发言人袁达在发布会上介绍，自新冠肺炎疫情发生以来，国际海运和空运普遍受阻，但中欧班列总体保持安全稳定运行，成为疫情期间国际物流运输的重要选择。也为稳定国际供应链、助力中欧共同抗疫、促进企业复工复产起到了积极的促进作用。此外国家发改委表示，将进一步引导适宜货源向中欧班列转移。LWt大陆桥物流联盟

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“过去那个钢铁驼队回来了。”有分析人士如是评价。LWt大陆桥物流联盟

目前从成都去往荷兰蒂尔堡的中欧班列仓位，可预订期为5月15日之后，之前的仓位已经全部订满。LWt大陆桥物流联盟

基于疫情期间的稳定运行，“钢铁驼队”不仅留住了过去的老客户，也开拓了更多的新客户。事实上，中欧班列在疫情中不仅承担了更大的运输任务，也与当地产业形成了更加紧密的配合。LWt大陆桥物流联盟

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中国集装箱行业协会常务副会长李牧原表示：LWt大陆桥物流联盟

中欧班列不仅是一条运输通道，也是一条经济走廊，只有实现与地方产业的相互依存，中欧班列才能获得更大的发展空间。LWt大陆桥物流联盟

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示：LWt大陆桥物流联盟

在中欧班列开行数量达到一定规模后，下一步应该对相关产业布局加强研究，这是提升城市竞争力的关键。LWt大陆桥物流联盟

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在中欧班列的推动下，LWt大陆桥物流联盟

TCL已经将该公司80%的欧洲订单从广东惠州转移至成都工厂，目的正是希望通过中欧班列更快速响应欧洲客户的需求。从2016年3月首趟中欧班列TCL专列首发以来，TCL成都工厂出口量和出口额实现了平均每年30%的增速。2020年一季度，TCL通过中欧班列（成都）出口2076标箱，同比增长200%。LWt大陆桥物流联盟

今年联想通过中欧班列（成都）累计发送2838TEU电脑外设产品，同比去年增长79%。其笔记本、台式机、电脑配件等产品通过中欧班列（成都）出口逐渐加大。同时受疫情影响，海运订单也转移到铁路运输。联想集团高级总监、供应链中国区负责人付文彬称，过去该集团的产品主要通过海运方式出口，但受疫情影响，海运运力出现短缺，若使用航空运输，则成本支出将有大幅提高。在这一情况下，联想集团转而通过中欧班列运输。“对于企业而言，将产品准时送到客户手中至关重要，中欧班列满足了我们的需求。”付文彬称。LWt大陆桥物流联盟

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另一个数据可以证明中欧班列的需求度。目前很多出去的中欧班列都采用了加挂的方式，从原本41节车厢加挂到50节。这也推动了成都国际铁路港国际班列开行量今年一季度同比增长36.3%，其中中欧班列开行超400列，同比增长92.7%。LWt大陆桥物流联盟

李牧原表示LWt大陆桥物流联盟

成都的青白江区通过中欧班列吸引了盒马鲜生、菜鸟、京东等多家大型电商和物流企业的聚集。成都已经初步建立了西南的物流分拨中心，预计这里将成为西部物流单位密度最大的区域。LWt大陆桥物流联盟

（来源： 成都国际铁路港）LWt大陆桥物流联盟

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