德铁物流：往返荷兰的铁路货运可能需要更长的时间

德铁物流（DB Cargo）预计往返荷兰的货车火车运输在近期会有所延迟。这主要是由于德国的Kijfhoek地区货运能力受到限制，Emmerich和Oberhausen之间铁路段的维护工作。总部位于德国的运营商表示，由于运力的限制，货运火车的行驶时间将受到延迟。ws5大陆桥物流联盟

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在基夫霍克（Kijfhoek），限制流量的措施将持续到到6月的第1周，即全年的第23周。DB Cargo说，预测是根据ProRail继续设施管理机构所提供的信息来计算的。Emmerich-Oberhausen铁路段的工程将于4月18日开始进行。在4月30日之前，所有的火车运行将在单轨上完成。计划在5月1日至10日还会开展更多的修缮工作。在这段时间内，通过Emmerich的路线将不得不暂停使用。ws5大陆桥物流联盟

DB Cargo说：“因此，往返德国的货运火车将不得不选择改道。” 这些工程是所谓的“第三轨道”（Third Track）建设的一部分，该轨道建成后将专门用于荷兰和德国（以及Betuweroute的德国部分）之间的铁路货运。ws5大陆桥物流联盟

基夫霍克ws5大陆桥物流联盟

通过在基夫霍克地区进行额外的编组操作，到目前为止，DB Cargo暂时保证了单轨货运网络没有出现延误。然而，这并不是4月基夫霍克编组站遭受的唯一一次挫折。4月6日至8日，由于ProRail关闭了两个联动站，铁路货运业务几乎全面停止。关闭的原因是联动编组站的安全许可证过期。ws5大陆桥物流联盟

在山地制动系统发生故障后不久，基夫霍克进行了为期三天的限行，因此该系统的承载能力不会超过一周。DB Cargo的发言人Jelle Rebbers说：“当货运列车的运输有巨大需求的时候这些情况接连发生，这非常令人沮丧。”ws5大陆桥物流联盟

还有很多不足ws5大陆桥物流联盟

“由于新冠疫情危机，我们看到随着时间的流逝，很多离开了铁路运输的客户又回到了轨道。然而就在这个紧要关口，我们不得不报告场站和堆场出现了故障，这非常令人沮丧。出现了这样的情况，更是证实了为什么会有客户选择抛弃铁路运输的方式。铁路运输的可靠性尚待改进。”ws5大陆桥物流联盟

ProRail在集团的姐妹刊物Spoorpro中回应说，他们能够理解运营商的挫败感，但同时也强调这次的事件纯粹是暂时的运力问题。ws5大陆桥物流联盟

“由于Kijfhoek场站的运营商变更，Kijfhoek的安全证书在交替中出了点问题。ws5大陆桥物流联盟

他原本是运营商之间可以沟通解决的问题，但现在变成了我们的责任。ws5大陆桥物流联盟

这不仅是令人沮丧，也是错误的。”ws5大陆桥物流联盟

绝对混乱ws5大陆桥物流联盟

Kijfhoek的限流对荷兰南部Rijnmond地区铁路运输造成了一系列的混乱，而这还只是混乱的开始。瓦尔瓦尔港（Waalhaven）船厂的灭火设备问题现在也可能成为一个长期的问题，可能要到2021年才能解决。马斯弗拉克（Maasvlakte）的流沙阻碍河道的问题也经常复发。市场的各方都认为围绕着鹿特丹港的铁路运输现在是一团糟。ws5大陆桥物流联盟

只有Prorail对此表示不赞同：“与荷兰其他地区的主要轨道相比，现在情况可能并不理想，但这肯定不是一团糟。到处都有问题，特别是当涉及到如此多的组织，人员和技术时。基夫霍克（Kijfhoek）的山丘通行系统非常老旧，因此时不时会崩溃。我们正在努力更新系统，但在此之后仍然可能出错。我们也正在努力研究Waalhaven灭火系统的问题，以寻求解决方案。”ws5大陆桥物流联盟

（来源：Railfreight国际铁路货运资讯网）ws5大陆桥物流联盟

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