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最全!中欧班列2020年开行数据总结分析

2021-01-05 12:41:24
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一、中欧班列全年开行数据FmR大陆桥物流联盟

2020年中欧班列安全顺畅稳定运行,开行数量逆势增长。2020年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱,同比分别增长50%、56%,综合重箱率达98.4%。年度开行数量首次突破1万列,单月开行均稳定在1000列以上。FmR大陆桥物流联盟

2020年中欧班列的表现可概括为:“稳定”、“担当”和“创新高”。FmR大陆桥物流联盟

“稳定”体现于开行频次上,相对于空运和海运,中欧班列在2020年始终保持了稳定运行;“担当”,则体现于疫情背景下,中欧班列在畅通国际国内“双循环”,以及运送抗疫物资上所发挥的巨大作用;“创新高”则体现在开行的数量和质量上,即无论是开行数量,重载率等,均较过去有显著增长。FmR大陆桥物流联盟

2020年因为全球疫情,海运、空运均受到了极大的限制,中欧班列承接了大量由海运、空运转移的出境货运业务。中欧班列铁路运输因其实施分段运输、不涉及人员检疫的特殊优势,许多海运和空运货物转移到铁路上来,推动了中欧班列需求量大幅提升。稳定运行的中欧班列,很好地承载了这一历史赋予的使命。FmR大陆桥物流联盟

二、中欧班列重要出入境口岸数据FmR大陆桥物流联盟

1、阿拉山口口岸:FmR大陆桥物流联盟

2020年经阿拉山口站进出境中欧班列达5027列,同比增长41.8%。FmR大陆桥物流联盟

2、霍尔果斯口岸:FmR大陆桥物流联盟

2020年经霍尔果斯站进出境中欧班列达4652列,同比增长37%。FmR大陆桥物流联盟

3、二连浩特口岸:FmR大陆桥物流联盟

截至2020年12月19日,2020年二连浩特铁路口岸共发送出入境中欧班列2297列,同比增长53.7%。FmR大陆桥物流联盟

4、满洲里口岸:FmR大陆桥物流联盟

2020年,满洲里站开行出入境中欧班列3585列,同比增长34.4%。FmR大陆桥物流联盟

5、绥芬河口岸:FmR大陆桥物流联盟

2020年,绥芬河站开行出入境中欧班列217列,同比增长77.9%。FmR大陆桥物流联盟

三、国内主要城市中欧班列开行数据FmR大陆桥物流联盟

中欧班列5大枢纽节点城市:重庆、成都、西安、郑州、乌鲁木齐在2020年的开行量皆超过1000列。其中成渝两地2020年合计的开行量接近5000列,占全国开行量的40%,同比增长近60%,历年累计开行量达1.4万列,充分凸显了成渝两地在整个中欧陆路贸易中的作用。FmR大陆桥物流联盟

1、西安:FmR大陆桥物流联盟

截至2020年12月25日,中欧班列长安号开行3670列,是去年同期的1.7倍。全年开行数量近3700列,开行量、重箱率、货运量等指标稳居全国第一,成为中欧班列高质量开行的典范。FmR大陆桥物流联盟

2、成都:FmR大陆桥物流联盟

据悉,2020年,成渝两地中欧班列开行数量近5000列,历年累计开行量达14000列,占我国中欧班列开行总量40%以上。成都中欧班列2020年开行数量2800余列。FmR大陆桥物流联盟

3、郑州:FmR大陆桥物流联盟

2020年上半年郑州的开行量仅439列,不及预期一半。但全年开行量达到1106列,这表明2020年下半年郑州在推进中欧班列的开行上有较大的作为。FmR大陆桥物流联盟

4、重庆:FmR大陆桥物流联盟

2020年,重庆开行中欧班列达到2177列,同比增长了44%,为9年来新高。FmR大陆桥物流联盟

5、乌鲁木齐:FmR大陆桥物流联盟

2020年乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列1068列。FmR大陆桥物流联盟

6、齐鲁号:FmR大陆桥物流联盟

山东“齐鲁号”欧亚班列2020年开行突破1500列,开行量较去年增加43%,创下山东欧亚班列年度开行量最高纪录。FmR大陆桥物流联盟

7、苏州:FmR大陆桥物流联盟

2020年1-12月苏州中欧班列累计开行进出口班列361列、搭载40呎集装箱14860个、货重23.01万吨、货值13.53亿美元。同比班列数上涨34.2%,箱数增长25.2%,货重增长43.1%,货值增长8.24%。其中:出口班列293列,发运40呎集装箱12054箱,货值12.47亿美元,货重16.77万吨;进口班列68列,发运40呎集装箱2806箱,货值1.06亿美元,货重6.24万吨。FmR大陆桥物流联盟

8、武汉:FmR大陆桥物流联盟

2020年中欧班列(武汉)共开行215列,2021年是中欧班列(武汉)计划往返开行400列。FmR大陆桥物流联盟

其中去程101列10008TEU,运输货物主要有机械产品、电子产品、汽车整车及零配件、防疫物资,先后向德国、塞尔维亚、波兰等国运送口罩、防护服、呼吸机等防疫物资770TEU、5660吨。回程114列10184TEU,首次实现全年回程班列100%重箱。回程货源主要有木材、机电产品、汽车零部件、化工品、乳制品等。FmR大陆桥物流联盟

9、长沙:FmR大陆桥物流联盟

中欧班列(长沙)2020年保持强劲增长态势,开行量稳居全国前列。2020年1至11月,中欧班列(长沙)共开行497列、货值18.8亿美元,同比分别增长1.37倍、1.32倍,双双超过2019年全年总量。FmR大陆桥物流联盟

从2020年1月1日至12月12日,中欧班列(长沙)累计发运509列,同比增长38.6%,完成目标任务并超量发行。FmR大陆桥物流联盟

10、合肥:FmR大陆桥物流联盟

据介绍,2020年,全年累计开行班列568列,同比增长54.4%,货值、货重、满载率、回程占比等关键性高质量发展指标稳居全国前列。FmR大陆桥物流联盟

11、义乌:FmR大陆桥物流联盟

据介绍,2020年义乌中欧班列共开行974列,共发运80392标箱,同比增长90.2%。尤其是2020年7月份以来一直保持月均开行量在110列以上的历史新高。FmR大陆桥物流联盟

12、金华FmR大陆桥物流联盟

金华中欧班列共开行425列,共发运35142标箱,同比增长313%。FmR大陆桥物流联盟

13、山西:FmR大陆桥物流联盟

2020年晋欧班列开行206列,货运量17.69万吨,货值31.91亿元。累计开行中欧中亚班列373列,货运量35.85万吨,货值53.85亿元。FmR大陆桥物流联盟

14、哈尔滨:FmR大陆桥物流联盟

2020年哈尔滨中欧班列开行213列。FmR大陆桥物流联盟

15、沈阳:FmR大陆桥物流联盟

沈阳中欧班列2020年共计开行376列,同比上涨79.05%;累计发运30966TEU,同比上涨64.50%;累计承运货值16.41亿美金,同比上涨85.21%。FmR大陆桥物流联盟

16、厦门:FmR大陆桥物流联盟

据厦门海关消息,2020年共监管中欧班列273列,货物24112标箱、14.24万吨,货值62.2亿元,同比分别增长17%、36%、59%、40%,均创历年新高。FmR大陆桥物流联盟

17、广东:FmR大陆桥物流联盟

2020年,粤港澳大湾区中欧班列持续高位运行,开行数量不断增加。全年,大湾区共开行中欧班列262列,与去年基本持平。进入2020年第四季度以来,广州大朗、东莞石龙每周至少开行3列,深圳平湖南每周2列常态化开行。穗莞深三地第四季度中欧班列开行数量环比增长76%。FmR大陆桥物流联盟

18、赣州:FmR大陆桥物流联盟

2020年赣州国际陆港克服疫情影响,推动班列健康可持续、稳定高质量发展,全年开行中欧(亚)班列238列,铁海联运“三同”班列1553列,港口吞吐量(铁路口岸标箱)达18.6万标箱。FmR大陆桥物流联盟

19、徐州:FmR大陆桥物流联盟

徐州中欧班列2020年开行数量304列,徐州中欧班列已跻身全国中欧班列开行城市的前列。FmR大陆桥物流联盟

目前,徐州形成了至二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口“四线同行”的班列通道,特别是“徐工专列”和木材进口班列,有力推动了徐州的产业国际化。FmR大陆桥物流联盟

20、连云港:FmR大陆桥物流联盟

据统计,1至11月份连云港中欧班列累计完成43114标箱、526列,同比增长22.9%。FmR大陆桥物流联盟

21、石家庄:FmR大陆桥物流联盟

2020年,石家庄中欧班列创年开行数量新高,全年进出境班列105列,其中出境100列、入境5列,较上年全年开行总量增长14倍。进入2020年8月以后,中欧班列发运频率从每周1列逐步提升到每周3至4列。FmR大陆桥物流联盟

22、内蒙古乌兰察布:FmR大陆桥物流联盟

2020年开行数据126列,其中去程83列、回程43列。FmR大陆桥物流联盟

23、长春:FmR大陆桥物流联盟

2020年,中欧班列(长满欧)承运货物9804标箱,货值约30.9亿元。FmR大陆桥物流联盟

2020年疫情在全球范围内暴发,在全球疫情反复,供应链不稳定、空海运运力极大受限的大背景下,中欧班列逆势增长,取得令人振奋的成绩。FmR大陆桥物流联盟

分季度看,中欧班列在2020年的开行量走势呈现逐季提升的态势。第一季度初期,尽管受疫情影响,部分中欧班列的开行遇阻,但其稳定性的特点获得充分发掘,该季度末全国共开行1941列。进入第二季度,中欧班列的优势进一步发挥,其中标志是5月份中欧班列的单月开行量首次突破1000列,到第二季度结束,中欧班列的开行量增长到3181列,上半年累计开行量达到5122列。第三季度,中欧班列的开行量进一步增长,达到3629列,前三季度累计达到8729列。第四季度,尽管受沿途口岸拥堵,以及集装箱短缺等影响,但中欧班列依然开行了3671列,为四个季度最高值。FmR大陆桥物流联盟

2020年中欧班列需求旺盛,但境外段拥堵严重。波白边境的马拉舍维奇,长期以来作为中欧班列进入欧盟最主要运输通道存在。随着中欧班列运量和开行列数逐年提升,过于集中一条线路,马拉通道各方面设施无法实现同步升级,成为问题的根本。从2020年7、8月份起,布列斯特/马拉舍维奇段“旧疾复发”已成常态,短期内难解。当然,欧盟边境口岸的瓶颈已经常年存在。布列斯特/马拉舍维奇这条通道,95%的中欧班列从这里进入欧盟,已经接近达到容量上限。受过境口岸疫情防控措施加强、境外疫情严重以及波白边境拥堵等众多因素下,我们看到2020年第四季度口岸积压停装严重。FmR大陆桥物流联盟

2020年箱价上涨也十分迅猛,市场缺箱尤其严重。受疫情影响,国际贸易流动的不平衡,在一步步加剧集装箱短缺的问题。一方面,疫情导致的操作处理能力下降,大量装满货物的集装箱堆在欧美港口场站无法卸货。另一方面,船公司运力有限,空箱也不能及时回到亚洲。FmR大陆桥物流联盟

国铁集团表示,2021年为助力高水平对外开放,集团将围绕发挥中欧班列战略通道作用,深化中欧班列国际合作机制,协调推动签署《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》,构建班列集疏运体系,推进便利化通关服务,提高班列集约化运营水平。FmR大陆桥物流联盟

展望2021年,中欧班列仍将保持较高的景气度,这将有利于中欧班列减少财政补贴,进一步市场化运行。FmR大陆桥物流联盟

2020年中欧班列运力大幅度增长的主要因素在于空运和海运受阻。但2020年第四季度后,全球的空运和海运开始加速复苏,中欧班列能否守住现有市场,将成为2021年的一个看点。此外,由于航空客运市场景气度下降,部分航空公司开始积极推行“客改货”,新增的航空货运能力也将分流部分中欧班列的运力。FmR大陆桥物流联盟

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