突破1万列！

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2021年4月13日mvZ大陆桥物流联盟

随着3707次中欧班列mvZ大陆桥物流联盟

从中国铁路哈尔滨局集团有限公司mvZ大陆桥物流联盟

满洲里站出发mvZ大陆桥物流联盟

开往波兰马拉舍维奇mvZ大陆桥物流联盟

至此mvZ大陆桥物流联盟

经满洲里口岸进出境的中欧班列数量mvZ大陆桥物流联盟

突破10000列mvZ大陆桥物流联盟

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中欧班列mvZ大陆桥物流联盟

中欧班列，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国至欧洲以及“一带一路”沿线各国间的集装箱国际铁路联运班列，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。 目前中欧班列铺划有西、中、东3条通道，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。mvZ大陆桥物流联盟

“数”说变化mvZ大陆桥物流联盟

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数量递增mvZ大陆桥物流联盟

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2013年，第一列苏州至华沙（苏满欧）中欧班列从满洲里口岸出境，拉开了满洲里地区口岸运输的新篇章。从无到有，从有到优，经由满洲里口岸出境的中欧班列规模数量呈现井喷式增长。从开行第1列到第5000列用了6年多的时间，而从第5001列到10000列只用了1年半的时间。mvZ大陆桥物流联盟

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2020年，在全球疫情反复、供应链不稳定、运力受限的大背景下，经由满洲里口岸出境的中欧班列逆势上扬，全年开行列数超过2013年至2018年数量总和，为全球抗疫和提振经济输送了“中国力量”。2021年第一季度，经满洲里站进出境中欧班列开行977列，同比增长63.3%，开行数量再创单季历史新高。mvZ大陆桥物流联盟

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辐射更广mvZ大陆桥物流联盟

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经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列运行线已达52条，已通达欧洲13个国家，28个城市，主要集货地包括我国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市，运输货物品类也日益丰富。mvZ大陆桥物流联盟

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出口货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类，运输附加值明显增加。进口货物包含汽车配件、板材和食品等，返程班列重箱率达到100%，中欧班列国际贸易通道作用进一步凸显，为深化中俄贸易合作，助力国内国际双循环提供了有力支撑，也为“碳达峰、碳中和”作出了积极贡献。mvZ大陆桥物流联盟

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效率更高mvZ大陆桥物流联盟

满洲里站作为中国最大陆路口岸站，为服务“一带一路”建设、深化中俄贸易合作发挥着重要作用。满洲里站积极优化运输组织，主动与海关、边检、货代公司等单位协同配合，动态掌握市场需求，开辟绿色通道，提供24小时业务办理，优先装车、挂运，最大限度压缩班列的停留时间。mvZ大陆桥物流联盟

满洲里站货运车间mvZ大陆桥物流联盟

值班员 杨亮mvZ大陆桥物流联盟

“我们根据每天换装作业计划，提前安排人员机械进场等待，按需调控换装设备，实现换装效率最大化。货运车间3台吊车每天基本满负荷运转，作业量由2013年开行初期的几天换装一列，到现在每天换装4列520多个标箱，增长了近4倍。”mvZ大陆桥物流联盟

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2020年7月满洲里站投入应用95306“数字口岸”系统，完善海关、铁路数据网上共享、通关状态自动反馈等功能，实现口岸"无纸化通关"，申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需几分钟，口岸便利化程度和通关效率显著提升。mvZ大陆桥物流联盟

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开行档案mvZ大陆桥物流联盟

第1列：2013年9月19日，首列“苏满欧”由中国苏州始发，经由满洲里站出境，到达波兰华沙。mvZ大陆桥物流联盟

第1000列：2017年3月31日，开往达马拉舍维奇。mvZ大陆桥物流联盟

经该站出境中欧国际集装箱货运班列已达29条路线，涵盖西南(渝满俄)、华南(粤满俄、湘满欧、汉满俄)、华东(苏满欧)、东北(营满欧、哈满俄)等15个省市地区，到达欧洲例如华沙、马拉舍维奇、叶卡捷琳堡和沃尔西诺等多个城市。mvZ大陆桥物流联盟

第3000列：2018年12月6日，开往俄罗斯沃尔西诺。mvZ大陆桥物流联盟

经满洲里口岸进出境的中欧班列线路已达50条，主要集货地包括苏州、天津、武汉等60多个城市，到达莫斯科、华沙、马拉舍维奇、昆采沃、叶卡捷琳堡和沃尔西诺等12个国家的多个城市。mvZ大陆桥物流联盟

第5000列：2019年9月25日，开往俄罗斯叶卡捷琳堡。mvZ大陆桥物流联盟

经满洲里铁路口岸进出境中欧班列线路共52条，货源地辐射中国长三角、珠三角、环渤海地带、华南、中南、西南等地区，涵盖60余个城市，货物出口至俄罗斯、波兰、捷克、德国、荷兰、比利时等13个欧洲国家28个城市。mvZ大陆桥物流联盟

第10000列：2021年4月13日，开往波兰马拉舍维奇。mvZ大陆桥物流联盟

（来源：哈尔滨铁路局）mvZ大陆桥物流联盟

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