“乌克兰不是中欧班列南线的短板”

乌克兰的铁路货运是否比大多数人预期的更具潜力？该国经常被认为是欧洲和中欧铁路货运的一个缺失环节，但这种观点似乎并不符合现实。MQR大陆桥物流联盟

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对于Win Win运输解决方案公司的首席执行官Edvins Berzins来说，乌克兰似乎满足了成为一个可靠和高性价比过境国的所有先决条件。他在罗兹举行的铁路货运峰会上说：”只要有具体和透明的政策出台，商业部门就会紧随其后”。MQR大陆桥物流联盟

另一方面，乌克兰基础设施部改革支持小组的Iryna Koshel和Larysa Nazarenko似乎已有政策上的有效解决方案在手。据他们说，乌克兰的铁路将迎来大规模的发展，这意味着现代化的流程和一个开放和更容易进入的市场。MQR大陆桥物流联盟

被误解的市场MQR大陆桥物流联盟

首先，乌克兰的铁路货运市场似乎面临着行业内的误解。Berzins强调，他不同意该国是铁路货运的一个缺失环节这个观点。这是因为该国有一个广泛的铁路网络，有1.98万公里的轨道，其中几乎一半（47.4%）是电气化的。MQR大陆桥物流联盟

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此外，乌克兰已经为跨洲际铁路运输提供了便利，”它正作为欧洲、亚洲甚至美洲之间的桥梁发挥作用”，他强调。它是许多货运走廊的一部分，其中包括泛欧运输走廊 (Pan-European)、铁路合作组织走廊、扩展后的全欧交通网络TEN-T和欧洲-高加索-亚洲运输走廊 (TRASECA)。那么，为什么它仍然被认为是铁路运输的短板呢？MQR大陆桥物流联盟

需要新的商业框架MQR大陆桥物流联盟

Berzins认为，由于没有明确的商业规则，缺乏信任是主要问题。他明确提到，”多年来，围绕乌克兰铁路货运有许多讨论，但没有明确的业务重点”。具体而言，他解释说，该行业知道如何朝着正确的方向发展，只需要有正确的背景就可以了。那么这个背景是什么呢？适当的法律框架，以使私营铁路部门能够蓬勃发展。MQR大陆桥物流联盟

正如他所强调的，目前该国大多数与铁路有关的投资都来自于私人投资者。这些投资项目包括陆港、基础设施以及波兰和乌克兰边境的众多场站。只要政府创造必要的条件，就会有更多的投资。正如Berzins总结的那样，”私营公司知道如何在各个方向上开展业务”。MQR大陆桥物流联盟

乌克兰有答案MQR大陆桥物流联盟

乌克兰基础设施部似乎与Berzins有着相同的观点。具体来说，它正在制定一个可以促进上述发展的铁路市场自由化项目。简单地说，乌克兰政府目前正在进行一个改革项目，该项目将使该国的铁路市场对私营公司更加开放，并与欧盟成员国兼容。MQR大陆桥物流联盟

Iryna Koshel和Larysa Nazarenko在罗兹举行的欧洲铁路货运峰会上解释说，乌克兰正在采取措施，以建立一个新的铁路市场模式，重点发展的方面有：MQR大陆桥物流联盟

为国有和私营公司引入标准的市场规则，使其能平等使用铁路基础设施；MQR大陆桥物流联盟

引入像欧洲铁路系统那样的铁路市场新模式；MQR大陆桥物流联盟

实施新的管理模式，促进运输效率和现代化发展；MQR大陆桥物流联盟

对铁路基础设施的使用实行透明的、非歧视性的和有效的收费模式；MQR大陆桥物流联盟

促进基础设施的现代化。MQR大陆桥物流联盟

正如两人所强调的，”铁路将被用作内部市场的增强剂，并作为一种可持续和绿色的运输模式”。MQR大陆桥物流联盟

（来源：最铁运Railfreight）MQR大陆桥物流联盟

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