好好的中欧班列，怎么还“调休2周”呢？

25日，国铁集团下发了本年度最严的调度命令，与以往不同的是，这次直接涉及到中欧班列最为重要的出境口岸——阿拉山口和二连（浩特）。Sr7大陆桥物流联盟

Sr7大陆桥物流联盟

具体内容为：除国铁集团确定的重要物资外，10月25日——11月1日，停装阿拉木图出口货物；10月25日——10月28日，停装二连（浩特）出口货物。Sr7大陆桥物流联盟

本次紧急停装，让业界始料不及！据业内人士估计，短期内，此次停装对中欧铁路的运输有较大影响。Sr7大陆桥物流联盟

在经历了8月以来各省限电停产和黄金周后，目前的出口局面已经远不如之前火爆，为什么拥堵还在持续甚至变本加厉呢？Sr7大陆桥物流联盟

Sr7大陆桥物流联盟

首先是疫情带来了较大影响Sr7大陆桥物流联盟

新冠病例在新疆两大口岸的接连确诊，迫使各个口岸的防疫操作更为严苛。Sr7大陆桥物流联盟

据当地新闻报道，自8月以来，中哈口岸运力因防疫需要而显著减少，在阿拉山口，每天能够从哈萨克斯坦承接的列车数量从16班降至5-6班。Sr7大陆桥物流联盟

由于严格的防疫检查，导致了过境货流停滞，目前已经滞留了近150列货运列车和7000辆货车，另有100多列火车和5000多辆货车在途中延误。Sr7大陆桥物流联盟

受此影响，中国的过境货物以及日本和韩国的货主都因为额外的运输时间而蒙受损失。Sr7大陆桥物流联盟

二是沿途的各种因素以及替代线路的不靠谱Sr7大陆桥物流联盟

除了疫情导致口岸通行困难以外，沿途的其他障碍也进一步加剧了拥堵。Sr7大陆桥物流联盟

从首要的中欧门户——马拉舍维奇为例，8月4日至20日，马拉舍维奇边境因铁路维修工程而关停一半通道，这两周的关停再加上该地区大大小小的场站建设工程，到目前该地区的拥堵现象仍然严重，据相关消息，目前有超过500个集装箱正在等待行列中，平均延误时间为10天左右，有时甚至长达16天。Sr7大陆桥物流联盟

而替代路线方面，途径加里宁格勒和俄罗斯远东港口的海铁联运线，疫情期间因其颇具竞争力的时效性而广受关注，然而这两条线也终究未能在激增的货流需求下坚持下来。Sr7大陆桥物流联盟

Sr7大陆桥物流联盟

目前在加里宁格勒港等待转运到船只上的货物也排起了长龙。Sr7大陆桥物流联盟

根据相关数据显示，9月份加里宁格勒港进港船只准点率仅32%，大部分转运货物转运到德国汉堡港的平均时间为2.5天，位列世界港口延误时长排名第14名。Sr7大陆桥物流联盟

而俄罗斯卫星通讯社近日也有消息称，远东港口也正面临这严重的集装箱积压情况。Sr7大陆桥物流联盟

Sr7大陆桥物流联盟

接下来的旺季怎么顶？Sr7大陆桥物流联盟

Sr7大陆桥物流联盟

从目前的拥堵形势来看，国铁此次按下一个星期的暂停键也是不得已为之，或许也能解决一下当前的燃眉之急。Sr7大陆桥物流联盟

但随后接踵而至的便是圣诞、东奥会和进博会等大事件，这些即将给到中欧班列的压力又要靠什么来顶住呢？Sr7大陆桥物流联盟

（来源：匠心多云物流）Sr7大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682