加速奔跑的“钢铁驼队”

安徽处于“一带一路”和长江经济带的重要节点。中欧班列开行8年来，累计发运突破2200列，铁海联运班列累计发送超15万个标箱，实现进出口贸易额超600亿元人民币，打通了一条以合肥为中心、纵贯亚欧大陆的国际物流新通道，成为安徽经济高质量发展的新引擎。mRx大陆桥物流联盟

这辆满载着100个标箱货物、总货值1486万元的中欧班列，从合肥北站启程，向着一万多公里外的欧洲奔驰而去。mRx大陆桥物流联盟

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今年1-3月份，合肥已累计发运班列227列，货值8.02亿元，货重13.62万吨，在全球疫情影响的大环境下，中欧班列实现逆势增长，跑出了令人瞩目的“合肥速度”。mRx大陆桥物流联盟

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2014年，首趟中欧班列从合肥开出，截至目前累计发运已突破2200列，实现进出口贸易额超600亿元人民币。8年来，开行规模从原先三年不到200列到2021年开行达668列，开行频次从原先的每月1~2列到现在每周12~15列，运力加倍增长，辐射范围不断扩大，本土化率也在不断提升。mRx大陆桥物流联盟

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坚持“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的总体定位，合肥中欧班列持续助推“皖货皖运”，开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”等企业定制专列200余列；创新“坐商变行商”的营销模式，先后开辟阜阳、芜湖、宣城、黄山等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个地市。mRx大陆桥物流联盟

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从茶叶到白色家电、汽车零配件、太阳能光伏、液晶显示屏、机器人部件，高货值已成为班列的品牌形象，单列货值超500万美元的占比达30%以上。作为运行主体的合肥陆港集团还“牵手”宁波港、上海港，积极开行铁海联运班列，目前已累计发送超15万个标箱。 合肥市正依托“西进”的中欧班列和“东联”的“铁海联运”，加快“出海”步伐，为安徽这个内陆省份对外发展打开新通道。mRx大陆桥物流联盟

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回首过去，合肥中欧班列从无到有，从有到优，风雨兼程，走出一条高质量发展的特色之路。站在新的历史起点上，合肥国际陆港将继续贯彻习近平总书记在第三次“一带一路”建设座谈会上的重要讲话精神，奋力打造国家级中欧班列集结中心。mRx大陆桥物流联盟

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去年，合肥成功入选国家级物流枢纽建设名单，成为长三角区域首个陆港型国家物流枢纽。这将促进合肥加快融入“一带一路”建设，进一步强化合肥在长三角地区的物流中心地位，有利于实现更大程度的对外开放。mRx大陆桥物流联盟

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2021年10月26日，总投资约10亿的合肥国际陆港项目开工建设。项目紧邻合肥北站物流基地，建成后，可开展贸易、仓储、报关、集装箱租赁、市内短驳等附加业务，实现自我造血功能，朝着海关+口岸+国际贸易+陆港型物流枢纽“四位一体”发展。mRx大陆桥物流联盟

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星光不负赶路人。从每月一列到常态化运行，从一条线到一张网，中欧班列跑出了互利共赢的合肥速度，不断为安徽地方产业经济新增长赋能。未来合肥中欧班列还将不断提高竞争力和影响力，为高质量共建“一带一路”做出更大的贡献，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。mRx大陆桥物流联盟

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（来源：安徽公共频道）mRx大陆桥物流联盟

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