蒙古大呼拉尔委员：蒙古铁路和公路建设有必要吸引外国投资

蒙古国家大呼拉尔委员吉·巴特额尔登就蒙古国政府”新复兴政策“接受了记者采访。期间，对新冠肺炎疫情期间的蒙古国经济困境发表了自己的意见。cti大陆桥物流联盟

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问：在过去的两年里，受新冠肺炎疫情影响，经济受到重创。尤其是，南部邻国的关闭边境，造成很大的打击。我们是否有预测和防范如此大风险的政策决策？cti大陆桥物流联盟

答：很难预测。如您所知，欧盟对俄罗斯的进出口实施了重大限制。在此期间，北部邻国的国内产量增长了20%以上。在某些行业，增长率高达 40%或50%。这意味着生产效率提高了。据莫斯科的一名熟人讲：“在这段时间我拥有两家工厂，一家是肉类厂。”进口开始受限后，政府就开始对制造生产业提供政策支持。政府已经支持供需平衡的生产。对于蒙古国来讲，也出台相关政策，支持供需平衡的生产。如果能有力实施相关决策，将对经济产生积极影响。cti大陆桥物流联盟

问：您之前提到新复兴政策包括边境口岸发展问题。您认为铁路口岸货运的政策有哪些值得关注和改善的方面？cti大陆桥物流联盟

答：在边境口岸方面，优先需要解决4000多公里铁路建设、2600公里公路建设问题。我们实施一项大政策，通过公路将所有省与乌兰巴托进行了连接。未来，将特别关注将在各省之间建设的“家乡路”公路项目和提高边境口岸能力的问题。换句话说，将重点关注基础设施、物流和运输有关的问题，并提高吞吐量。其他还有口岸内部问题，即铁路和公路有关的内部问题。在新复兴政策框架内，将制定此类项目的详细计划。在提高口岸能力方面，当务之急是与矿业相关的问题。应该引进外国投资。例如，已经讨论了西部垂直方向铁路等1500多公里道路的问题，并将其建设权授予蒙古铁路有限公司。还有呼额特铁路问题。有一项规定要求，铁路建设的投资蒙方投资至少占51%。根据这一规定，有必要吸引外国投资。cti大陆桥物流联盟

（来源：“多彩蒙古”公众号）cti大陆桥物流联盟

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