易腐货物的到达作业

易腐货物的到达站可分为货物站卸车、专用线卸车和国境站三种类型。其工作组织各有特点，但也有其共同要求：即搞好预确报和搞好与有关方面的联系协作。AtP大陆桥物流联盟

在公用货场卸车的到站，货物卸下后要通过短途运输，因此车站必须特别注意短途运输工具的衔接问题。冻结货物卸车时不能落地。东北地区蔬菜卸车地点应建造暖库，以便冬季北运蔬菜卸车时直接卸入暖库，然后再用保温汽车运往各销售点，以避免蔬菜冻损。AtP大陆桥物流联盟

在专用线卸车的到站，货物系直接卸入冷库贮存，而卸车作业由收货人自己进行。车站应作好预确报，以便冷库作好库位、劳力、工具的安排。AtP大陆桥物流联盟

国境站作业涉及国与国的交接，问题比较复杂，作业环节也较多。例如海关要检查核对票据，商检要检验货物质量和车辆卫生状态，此外尚有票据翻译、运价核算等工作，因此车站必须特别注意与驻口岸各单位的联系协作。AtP大陆桥物流联盟

国外车辆的衔接问题也是国际联运工作中的重要问题。这个问题域发展装车是否集中、途中加冰是否延误、邻国车辆调度等方面问题有关，国境站的责任是做好与邻国的预报联系工作，尽量避免到达车辆在国境站等待换装。车辆在国境站等待有时会造成货物冻坏或腐烂变质，是不可等闲视之的。AtP大陆桥物流联盟

由于车辆衔接问题不易彻底解决，因此可考虑在国境站修建一定容量的冷库作易腐货物的临时贮存，以便加速冷藏车周转，减少货物的损失。AtP大陆桥物流联盟

冻结货物的交付温度，原则上不应高于承运温度3℃~4℃。AtP大陆桥物流联盟

对于冷却货物，机械冷藏车按承运温度交付，冰冷藏车按现状交付，不检查温度。AtP大陆桥物流联盟

在专用线卸车的易腐货物，如因收货人责任不能及时卸车致使货物温度升高或变质时，由收货人自负物质责任。AtP大陆桥物流联盟

卸车单位卸完易腐货物后，应负责将车辆清扫干净。装过鱼、肉及被易腐货物污染的车辆，必须彻底洗刷，做到车内没有残留的污水和秽物，必要时还应进行消毒。卸车单位及到站每一偶洗车条件时，车站应根据调度命令填写“特殊货车及运送用具回送清单”向路局制定的洗刷站回送。机械冷藏车洗后须经乘务员检查验收，冰冷藏车及装运易腐货物的棚敞车洗后须经货运员检查验收。AtP大陆桥物流联盟

清扫洗刷干净的冰冷藏车，应填写回送单向局指定的冷藏车保管站回送，或根据调度命令向装车站回送。卸后的机械冷藏车临时备用时，为便于检修及管理，应停留在枢纽地区或其临近战。AtP大陆桥物流联盟

易腐货物在到站卸车时如有腐烂变质情况，车站因公会同受货单位和当地公安机关代表共同检查确认腐损程度，并编制货运记录，以作调查事故判定责任的根据。货运记录的内容必须包括下列各项资料：AtP大陆桥物流联盟

（1）货物卸车时的质量状态、温度、腐坏程度及性质；AtP大陆桥物流联盟

（2）货物包装状态；AtP大陆桥物流联盟

（3）货物在车内的装载方法和卸车时的状态；AtP大陆桥物流联盟

（4）车体的技术状态；AtP大陆桥物流联盟

（5）车内设备的状态及附加设备的情况；AtP大陆桥物流联盟

（6）货物的运送服务方法；AtP大陆桥物流联盟

（7）冷藏车冰箱内的存冰数量；AtP大陆桥物流联盟

（8）其他有关情况。AtP大陆桥物流联盟

在货运记录内应添附各种证明货物质量的证明书及“冷藏车作业单”、换装记录等文件。AtP大陆桥物流联盟

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