香港如何参与“一带一路”

编者按：大公报大公网记者李理在全国两会首场记者会提问发言人王国庆，因此成为历史上首名连续两年在这一场合获得提问机会的香港记者。针对“十三五”期间两地的经济合作，特选编李理早前发表的署名文章。99E大陆桥物流联盟

香港人特别讲究实用主义，学习新的知识、接受新的理念都要求“立竿见影”。以学习语言为例，语法和语音固然重要，但不少港人却更看重日常表达。如今，一个香港和“一带一路”的时代命题摆在700万市民眼前，相信很多人一下子都摸不到头脑，铺开地图往欧亚非大陆一看，心想哪里才会是自己的未来呢？99E大陆桥物流联盟

不仅普通市民搞不明白，就连政府高官也只是略知一二。财神爷曾俊华说，香港的精英都有条件、有机会参与这次关乎国家下一轮重要发展的庞大工程，关键是是否能够做足准备，把握好这个时机。99E大陆桥物流联盟

我从去年底开始陆续考察一些“一带一路”国家后，此后又和许多港人晤谈，深深感觉到如果香港贻误此次发展良机，损失用一代人的辛勤工作也难以弥补。99E大陆桥物流联盟

香港参与“一带一路”的建设有喜亦有忧。忧从何来？我以为最大的忧虑就是香港人尤其是年轻的国际观和发展观严重滞后。曾任外交部驻港公署特派员的杨文昌曾和我提及他在香港听到的一段话，当时他鼓励很多香港企业家去非洲发展，听到的多是非洲穷和落后的观点。港人平日出外旅游，最喜欢去日韩，其次是美国和西欧，中亚、中东欧和非洲，恐怕除非资深玩家，其他港人很少涉足，要说长期对中亚、中东欧和非洲等“一带一路”国家有深入了解的港人，就少之又少了。99E大陆桥物流联盟

与国际观相对应，就是语言的才能。除了英语国家外，“一带一路”中不乏俄语、阿拉伯语国家。在东非的中心国家肯尼亚，斯瓦西里语也是营商的语言基础。内地每年培养大批小语种人才，而历届特区政府则很少将资源配给小语种教育，就连中亚许多国家通用的俄语，都没有纳入持续进修基金中。我不禁想到芝加哥的经验，他们的市长曾举例说，芝加哥官方提供的紧急电话有27种语言之多。99E大陆桥物流联盟

另一个忧虑是目前“一带一路”早期收获项目多是大型基础设施建设，主要是道路、铁路、桥梁和港口营造。香港的工程师人数确实不少，但是他们经营的企业由于缺乏大型基础设施建设经验，和内地众多具有全球领先技术的工程巨头相比，显然落后一大截。99E大陆桥物流联盟

金融是香港人常常挂在嘴边的优势产业，但我们需要清醒的看到，在内地资本账户持续开放，再加上“一带一路”项目融资源头将主要集中在北京牵头的亚投行等背景下，香港金融界需要研究如何深度介入海外大型基建项目设备融资租赁、工程财务管理等领域。中央最新批准的天津自贸区就主打融资租赁牌。可以说，香港并没有占据“一带一路”的先机，再不埋头苦干可能就赶不上这趟发展的列车了。99E大陆桥物流联盟

参与“一带一路”，香港也并非没有优势，那就是利用资本流动自由，资讯畅达的国际经贸中心地位，采用追随战略，为中国和海外企业开拓新市场新项目提供专业服务。主要但不局限于：海外工程咨询和监理服务、海外公共关系管理服务、物流中转服务以及工程财务管理服务。当然，这些服务并非香港独家提供，但在同等条件下，与不熟悉内地营商心理的外国人相比，中国布局“一带一路”的企业会更加信赖香港人的专业服务，尤其在那些比较迷信“英国标准和产品”的地方。99E大陆桥物流联盟

“一带一路”战略比较清晰的模式是“自贸园区加特色产业衔接”。若香港人将眼光放远，提前在蒙巴萨、科伦坡、瓜达尔等港口贸易园区布局，提早设立会计、环境评估、商业咨询管理公司，定会以先到者的姿态接下后来者的服务订单。此外，香港金融界在设计产品时，若能为“一带一路”企业和项目度身定制质押、信贷和资金管理条件，想必也会获利。99E大陆桥物流联盟

“一带一路”是嵌套在国家“十三五”规划中的战略，香港有章法地参与“一带一路”，就能锁定未来五年发展机会。反之，只能眼睁睁地看着机会流失。和摸不到头脑的市民相比，反倒是有内地工作经验的香港人能够想通为什么香港要参与“一带一路”。在天津从事机电设备管理的魏文康就不只一次和我表达，内地市场饱和，想去缅甸和非洲发展的愿望。现在港府正在研究如何参与“一带一路”，我觉得不妨多听听在内地港人的意见和想法，如此一来，我们不愁定位不准香港在“一路一带”中的角色。99E大陆桥物流联盟

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