“蓉欧+”为“一带一路”增添新活力

11月3日，成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行，载着成都周边地区生产的产品运往东南亚、中东地区，由此，标志着成都通往泛东南亚的南下物流通道打开了新大门。0KZ大陆桥物流联盟

可以说，作为我国“中欧班列”发展当中的组成部分，自2013年4月份正式开通至今，蓉欧快铁便以速度与性价比为核心竞争力，在服务我国“一带一路”建设当中发挥着重要作用。而今，“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列的开行，不仅打通了经钦州港出境，站点延伸到东南亚、中东地区的物流新通道，而且更在连通欧洲、俄罗斯、东盟当中，构建出“Y”字形国际物流通道，进一步增强了成都作为西部物流中心的集散能力，为世界共享“一带一路”发展增添了新的活力。0KZ大陆桥物流联盟

一次重大的跨越，带来前景的无限。四川成都地区与东南亚经济贸易往来可谓源远流长，历来就有大量元明粉、汽车配件、三聚氢胺、陶瓷、钛白粉等货物向东南亚、中东出口，就以往而言，这些货物大多通过江海联运、公水联运等方式运往东部沿海再到东南亚地区，运输时间一般在40天以上，使本地企业的竞争力无法得到有效体现。而在这趟列车开通之后，从工厂出货到送达目的港全程运输时间约20天左右，较原江海联运的运输方式节约时间近一半左右，使货物的运输时效得到充分保障，确保了本地企业的国外市场竞争力。0KZ大陆桥物流联盟

随着近年来我国“中欧班列”的发展规模不断扩大，汉新欧，渝新欧，郑新欧，蓉新欧，苏满欧，哈满欧，合新欧，义新欧等班列不仅世界影响力与日俱增，而且更在实现“走出去”与“引进来”的良性互动中，为推进国家“一带一路”建设、为企业降本提效、提高我国内陆地区的对外开放水平等方面发挥着积极意义和推动作用。按照“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列的开行计划来看，通过进一步构建“天天东南亚”的快速、高频次海铁联运物流通道，无疑有助于将东南亚地区国家为欧洲企业代加工的电子产品、电器产品经陆上丝绸之路运输到欧洲的同时，把东南亚地区丰富的水果等特产引入到成都市场，从而促进成都与东盟各国间的贸易及经济往来，确保班列重去重回的往返开行。0KZ大陆桥物流联盟

不可否认，当“一带一路”倡议被写进联合国决议，中欧班列已然成为世界经济一体化的重要部分。而伴随“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列的开行，必将使更多国家搭上“一带一路”的顺风车，为实现世界和平共发展携手同行。0KZ大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682