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对接“一带一路” 泰州港打造“江海联运中心港”

2020-06-29 10:00:21
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仲夏时节,临江远眺,芦苇摇曳,白鹭盘旋,好一幅美丽的自然生态画卷。与之呼应的,则是一辆辆集装箱卡车穿梭在繁忙的泰州港码头作业区,一艘艘集装箱班轮停靠装卸、满装而发。Iad大陆桥物流联盟

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近年来,泰州港核心港区坚持“港、产、城”一体化发展,主动对接“一带一路”“长江经济带”国家发展战略,大力发展“港港、港航、港企”联运业务,先后开通至上海港、重庆港、太仓港等直达航线,大幅降低了集装箱物流时间和成本,提升了集装箱码头的承载能力和发展水平。Iad大陆桥物流联盟

泰州国际集装箱码头有限公司是泰州港核心港区控股的国有公司,其万吨级集装箱码头是泰州第一座集装箱专业码头。行走其间,映入眼帘的是一片忙碌景象。两台巨大的岸桥正在不停地装卸着,将一个又一个集装箱从货轮上吊送到码头上。这个巨大机械的驾驶室位于30米高空,在驾驶员精准操纵下,一个标准箱装卸时间不到一分钟,是长江沿线港口装卸效率最高的集装箱桥吊之一。Iad大陆桥物流联盟

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该公司信息部副经理韩欣介绍,1998年进企业工作时他就是起重机驾驶员,当时没有专用集装箱码头、生产设备及专业人员,所有作业均由台架式起重机人工操作,平均每班的装卸量不到80只标箱,港口生产效率极低,年集装箱吞吐量仅2.5万标箱左右。Iad大陆桥物流联盟

“随着长江大保护战略实施,港口也加快集聚节约转型发展步伐。”高港区副区长、泰州港核心港区党工委副书记、永安洲镇党委书记王庆介绍,近年来,泰州港核心港区通过整合梅兰化工和太平洋钢管岸线资源,回收利用744米长江岸线,投入20亿元,分三期推进集装箱公用码头建设。目前,一期工程已全部投运,二期工程正加紧推进。码头投产后,泰州港核心港区集装箱年通过能力将提升到120万标箱,为打造“长江中下游江海联运中心港”奠定坚实基础。Iad大陆桥物流联盟

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2019年,泰州国际集装箱码头完成集装箱吞吐量35.08标箱,其中:外贸集装箱吞吐量15.98万标箱,内贸集装箱吞吐量19.1万标箱,增幅位居长江沿线港口前列。Iad大陆桥物流联盟

随着港口经济的快速发展与港口基础设施的日臻完善,泰州国际集装箱码头先后结了几门“高亲”:先是与“长江经济带”重要节点港口——重庆港“牵手”,又与太仓港“联姻”,同时加快推进与上海港之间的战略合作,通过开通“五定班轮”,即“定装卸港口、定运输线路、定班轮船期、定运输时间、定全程运价”,构建快捷、通畅的集疏运体系,更进一步地扩大港口影响力,增强市场吸附力,提升核心竞争力。Iad大陆桥物流联盟

“接下来,我们将积极与厦门、宜昌、泉州、深圳等港口加强广泛合作,同时与周边宿迁、淮安以及姜堰、兴化等内河集装箱码头进行深度合作,吸引更多集装箱货源经泰州港通江达海。”泰州国际集装箱码头有限公司总经理赵峰说。Iad大陆桥物流联盟

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为更好地服务全市外向型经济发展,公司对二期堆场功能及港区整体布局进行科学规划和合理布局,建成智能化监控识别系统和信息化H986机检系统,改变以往人工查验方式,速度更快,服务更优,将进一步提高港口通关效率。Iad大陆桥物流联盟

王庆表示,港口是对外开放的新引擎、区域竞争的新动力,随着“长三角一体化”深入实施,泰州港核心港区将全方位融入国家战略,乘着区域一体化的东风,勇立潮头,自强争先,加快由喂给港、转运港向大型深水直挂港转型,全力打造“长江中下游江海联运中心港”。Iad大陆桥物流联盟

(来源:泰州新闻网)Iad大陆桥物流联盟

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