新丝路 新思路

2000多年前，汉朝的张骞出使西域，开通了促成东西方经济文化交流的交通线———丝绸之路，从此这条横贯欧亚的交通线上多了很多繁忙的商人，路的两侧开始了前所未有的繁华。8s7大陆桥物流联盟

大约在10年前，连云港首先在中国沿海诸多港口中提出要成为新亚欧大陆桥的桥头堡，于是一个小城因港而兴，终于走进了人们的视野。 8s7大陆桥物流联盟
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2006年，天津滨海新区也在思考着，具有得天独厚优势的她应该如何开阔思路，打造一条更为便捷的“新丝路”。8s7大陆桥物流联盟

新亚欧大陆桥形成于上世纪90年代初，是指东起中国东部沿海港口，西至欧洲西部沿海港口，连接太平洋和大西洋、横贯整个欧亚大陆的国际运输走廊。目前，以连云港为桥头堡，经郑州、西安、兰州和乌鲁木齐至中国西部口岸阿拉山口出境的线路，是当前一般公众和媒体最为认可的通往中亚和欧洲的线路。但从地理区位、城市依托、集疏运通道及海陆联运条件比较，天津港的优势更为突出，天津滨海新区才是最理想的桥头堡。8s7大陆桥物流联盟

作为珠江三角洲、长江三角洲成功演绎发展故事后的又一个增长极，滨海新区应该成为怎样的发展引擎成为了众人关注的焦点。催生一个更为广阔的合作模式，这将是新区最具挑战性的任务。走出环渤海，融入东北亚，通过亚欧大陆桥，成为沟通东西方的纽带。从更高的起点、更大的视野、更新的角度，大手笔地将新亚欧大陆桥经济带发展纳入加快滨海新区开发开放的整体战略之中将是一个创举。8s7大陆桥物流联盟

开辟新丝路，同样有利于滨海新区闯出一条发展的新思路。第三产业一直是滨海新区发展过程中的一个“软肋”，与上海浦东新区相比，我们最大的差距在于第三产业发展滞后。京津冀都市圈、环渤海地区的崛起，将带动新亚欧大陆桥物流业繁荣，给滨海新区带来更多的国际发展机遇。滨海新区产业的发展，将极大地促进有关国家就新亚欧大陆桥的有效运行进行国际合作，可以节省更多的运输成本，而更低的成本必将创造更远更大的市场。繁荣的新亚欧大陆桥，将为滨海新区及周边生产中心提供更宽广的市场。同时，积极参与新的亚欧大陆桥建设也将在旅游、现代物流以及贸易和投资领域为滨海新区的建设提供一个重要的机遇。8s7大陆桥物流联盟

新亚欧大陆桥的建设是天津滨海新区开发开放整体战略的重要组成部分，是天津滨海新区的历史使命。新亚欧大陆桥将成为一条生财之路、发展之路、畅通之路。8s7大陆桥物流联盟
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