新亚欧大陆桥西桥头堡：鹿特丹、安特卫普

（一）大陆桥发展对桥头堡的要求uOS大陆桥物流联盟

桥头堡是大陆桥运输的起点或中转地，它将多种运输方式结合起来。承担国际贸易和国内贸易的水陆中转的任务、是联结国内外两个市场的国际化、多功能的大型海港城市。uOS大陆桥物流联盟

为满足现代大陆桥发展的需要，大陆桥桥头堡一般应具备下列条件：第一，地理位置优越。与吸引范围内的主要港口联系方便，相对海运里程短，路途便捷，通达的国家和地区较多。第二，港口条件良好。港口自然条件好，气候条件适宜，全年作业时间长，码头前沿水深应在-11米以上，航道条件好，不冻不淤，陆域开阔，自然岸线长，具有大、中、小多种泊位和多种类型的码头，至少应当拥有第三代、第四代集装箱船专用泊位，现代化装卸、储存等各种设施配套完善。第三，经济腹地宽广。桥头堡要求具有宽广的经济腹地，并且要有铁路、水运、管道等多种运输方式组成的集疏运网络与腹地相联系。第四，城市发展空间充足，功能多样化。桥头堡城市要有广阔的开发空间，良好的自然环境，有发达的商业贸易和相当规模的临海工业，城市功能多样化，具备发育大型港口城市的基本条件。uOS大陆桥物流联盟
　　uOS大陆桥物流联盟
    随着大陆桥运输的发展和辐射功能的增加，在大陆桥两端必然会并入多个港口和交通枢纽，因此，大陆桥桥头堡往往由一组相邻的港口城市群所组成。如西伯利亚太陆桥东桥头堡就是由纳霍德卡、东方港等港口所组成；新亚欧大陆桥西桥头堡则由鹿特丹、安特卫普、汉堡等港口城市组成。这里主要介绍一下鹿特丹和安特卫普。uOS大陆桥物流联盟

（二）鹿特丹uOS大陆桥物流联盟

鹿特丹为荷兰第二大城市、世界第一大港，位于欧洲西海岸中部的莱茵河、马斯河、斯凯尔特河形成的。“金三角洲”上，隔海与英伦三岛相望，在它方圆500公里以内，居住人口达16000多万，全是工业发达的国家。莱茵河流经八国，又以运河与其他河流接通，是欧洲运量最大的国际航道，鹿特丹就处在世界上最繁忙的两大运输线——大西洋海上运输线和莱茵河水系运输线的交接口，兼有海港和河港的特点，素有“欧洲门户”之称，是人们公认的亚欧大陆桥的西端桥头堡。uOS大陆桥物流联盟

鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨位、万吨位的轮船停泊作业。每年大约接待3.5万艘远洋轮船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的集疏运干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱茵河转运外，还铺设输油管道直通阿姆斯特丹以及联邦德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70％，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为联邦德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供全方位服务的货运和船运公司，能够为世界上每一个货主提供特别服务。uOS大陆桥物流联盟

鹿特丹是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有：（1）公路集装箱运输。一个纵横交错、四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需8～10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30％的国际公路运输是由荷兰承担的。（2）铁路集装箱运输。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各地发车。（3）驳船集装箱运输。近年来，由于运价低等原因，鹿特丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。几乎每天都有驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河沿岸各集装箱码头。随着集装箱运输的发展，内陆集装箱码头开始大量出现。在欧洲，尤其是莱茵河沿岸，已兴建了32个集装箱码头。90年代以来，鹿特丹开始实施新的扩能计划，建造10～15万吨级的第五、第六代集装箱码头。到2010年，集装箱吞吐能力将达600万箱，以确保欧洲最大集装箱运输中心的地位。uOS大陆桥物流联盟

鹿特丹不仅是世界上第一大港，而且是重要的国际贸易中心和工业基地，是一个典型的港城一体化的国际城市。荷兰人经商有着悠久的历史，荷兰政府为国际贸易提供了许多方便，如资金流动没有限制，开放市场，国外投资没有限制，特别是在港区内实行“比自由港还自由”的政策，使鹿特丹成为具有国际规模的世界贸易中心。现在大约3500家国际贸易公司设立在鹿特丹市，包括大的跨国公司和一些中小公司。鹿特丹还拥有一条包括炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等部门的临海沿河工业带。uOS大陆桥物流联盟
鹿特丹市功能分区明确。以新马斯河为界，北部是历史上形成的内城，南部主要为港区，两者之间有桥梁、隧道、渡船和铁路紧密相联。内城的西海堤以南新马斯河沿岸为行政中心，保留昔日的市政厅、圣劳伦斯大教堂等历史遗迹，港务和银行、保险机构集中于此。市中心若干街区在第二次世界大战前的基础上，为减少建筑用地，增加绿地和空间；铺设了宽广道路，修建了多层建筑和高层住宅群。鹿特丹是一个景色秀丽的旅游城市。uOS大陆桥物流联盟

（三）安特卫普uOS大陆桥物流联盟

安特卫普是比利时的最大港口和重要工业城市，安特卫普省首府，位于比利时西北部斯海尔德河畔。面积约140平方公里，人口（包括郊区）大约50万。uOS大陆桥物流联盟

港口在安特卫普城市职能中占重要地位，港区用船闸与斯海尔德河相隔，为世界著名人工港。港区面积约为100平方公里，岸线总长100公里。分为老港区（停泊沿海和内河船舶）、深水港区（停靠远洋海轮和新港区（停泊大型专用船舶）三部分，80年代初航道水深已疏浚至14米，可停泊8万吨级的散装货轮。年大约进港海轮）17000多艘，吞吐量8000多万吨。安特卫普是12条重要铁路干线和7条欧洲公路的交汇点，与海港、内河组成四通八达的水陆运输系统。多尔内机场是重要的航空港。uOS大陆桥物流联盟

安特卫普是比利时第二大经济中心，设有众多的商业机构、进出口贸易公司。重要工业部门有造船、机械、汽车、电子、照相器材、有色冶金、炼油、石油化工、纺织、食品加工等。安特卫普也是世界上最大钻石加工和贸易中心，加工的钻石绝大多数供出口。此外，安特卫普还是欧洲著名文化中心。第二次世界大战后，安特卫普市迅速发展，与周围的埃里伦、梅克瑟姆等8个自治市区构成了安特卫普城市集聚区.uOS大陆桥物流联盟

 uOS大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682