全球国际铁路运输行业大会

 您当前的位置:首页 > 陆桥文库

广告宣传与业务推介,手机及微信:13951259812

加强国际合作,推动陆桥运量增长

2012-07-13 11:20:54
大陆桥物流联盟公共信息平台

  一、新亚欧大陆桥运输通道的概念和优势6lP大陆桥物流联盟
  新欧亚大陆桥指跨中国大陆桥通道(TCR),是为了区别西伯利亚大陆桥。它把太平洋与大西洋沟通起来,实现海——陆(铁路)——海的连贯运输。这条大陆桥东起中国的连云港、天津、青岛等沿海港口城市,西行穿越哈萨克斯坦等中亚地区,经俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国家,抵达大西洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普、拉脱维亚的等欧洲口岸,全程长达11000公里左右。1992年12月1日,新亚欧大陆桥过境集装箱运输开通,标志着新亚欧大陆桥运输进入试运营阶段。6lP大陆桥物流联盟
  新亚欧大陆桥具有如下优势:6lP大陆桥物流联盟
  ¡ 地理位置和气候条件优越: 整个陆桥避开了高寒地区,港口无封冻期,自然条件好,吞吐能力大,可以常年作业。6lP大陆桥物流联盟
  ¡ 运输距离短 新亚欧大陆桥(TCR)比西伯利亚大陆桥(TSR)缩短陆上运距2000~5000公里,到中亚、西亚各国,优势更为突出。从远东到西欧的货物,经新亚欧大陆桥比绕过好望角的海上运输线缩短运距15000公里,比经苏伊士运河的海上运输线缩短运距8000公里,比经巴拿马运河的海上运输线缩短运距11000公里,比经北美大陆桥缩短运距9100公里。6lP大陆桥物流联盟
  ¡ 辐射面广 新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家和地区,总面积达5071万平方公里,居住人口占世界总人口的75%左右。6lP大陆桥物流联盟
  ¡ 对亚太地区的吸引力 新亚欧大陆桥(TCR)吸引范围除中国(大陆)外,日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和中国的台湾、港澳地区,均可利用此线开展集装箱运输。哈萨克斯坦、白俄罗斯、乌克兰、拉脱维亚、荷兰等独联体国家和欧洲国家也始终持积极的合作态度。 6lP大陆桥物流联盟
  铁路钢轨的贯通,只是技术上可行了,真正要实现大陆桥通道的畅通,为国际贸易服务,就要求沿线各国政府部门及相关运输公司加强合作,在海关、商检、换装等方面同心协力,共同努力,把陆桥运量做上去。可以说,新亚欧大陆桥开通的15年,也是沿途国家政府和运输公司国际间合作的15年。6lP大陆桥物流联盟
 6lP大陆桥物流联盟
  二、政府和企业的国际间合作是大陆桥运输的主旋律6lP大陆桥物流联盟
  1、政府间多种组织紧密合作,扩大亚欧大陆桥通道的运输能力6lP大陆桥物流联盟
  铁组成员国每年计划商定会议就是对本年度的运输计划进行确认及落实为实现这个运量计划所采取的保证措施。6lP大陆桥物流联盟
  中哈合作委员会铁路合作分委会,每年定期举行,主要对中哈两国6lP大陆桥物流联盟
  中德俄三国铁道部部长签署合作备忘录,要大力发展中国到德国的亚欧大陆桥通道。专门设立工作组进行研究。工作组已经召开了三次会议,对此通道的经路、运价、运量预测、货源吸引范围、集装箱使用等问题进行了探讨并得出了初步结论。6lP大陆桥物流联盟
  中国铁道部非常重视大陆桥通道的建设,对阿拉山口车站进行投资,阿拉山口站能力已经达到1600万吨;对限制区段,进行扩能改造。目前武威南到安北限制区段牵引定数已经扩大到2600吨,编成辆数达到48辆车,彻底改变了以往班列在武威南被解体的局面。6lP大陆桥物流联盟
  2、企业间共同努力,采取多种措施,大力提高陆桥运量。6lP大陆桥物流联盟
  1) 2006年中铁集装箱公司在阿拉山口站建设集装箱专办站,具备整列换装集装箱的能力,届时其集装箱换装能力能够达到20万TEU。目前工程已经开工建设。据说,哈铁也正在研究在多斯特克建设850m长的集装箱换装库,预计明年可开工建设。6lP大陆桥物流联盟
  2) 2007年3月20日,开行北京东到莫斯科集装箱专列。6lP大陆桥物流联盟
  3) 2007年4月26日与KTS合作开行乌鲁木齐到阿拉木图的集装箱班列6lP大陆桥物流联盟

  4) 2007年5月29日与马士基合作开行深圳到捷克的集装箱试验专列,6lP大陆桥物流联盟
  整个专列的运输,经中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后到达捷克的帕杜比柴尔。总运距12134公里,中国段3182公里,蒙古1121公里,俄罗斯6401公里,白俄罗斯580公里,波兰750公里,捷克195公里,全程运输16天。6lP大陆桥物流联盟
  第二列试验专列于11月12日开出,28日抵达。6lP大陆桥物流联盟
  5) 2007年10月2日,与中海、KTS等合作开行从连云港经阿拉山口到莫斯科的专列。6lP大陆桥物流联盟
   此班列东起连云港港口站,经中哈边境阿拉山口/多斯特克,哈俄边境伊列茨克到达俄罗斯首都莫斯科的帕维列茨卡亚车站,途径中国,哈萨克,俄罗斯三个国家,全程距离为8301公里(连云港—阿拉山口4071公里,多斯特克—伊列茨克3316公里,伊列茨克—莫斯科914公里)。全程运行时间14天9小时17分,全程运行速度632公里/天(其中含口岸停留时间)阿拉山口停留时间1天5小时40分,多斯特克停留时间9小时22分,伊列茨克停留时间10小时40分。6lP大陆桥物流联盟
  6) 2007年10月16日,与俄铁集装箱公司(Transcontainer)合作,开行从南昌到莫斯科的集装箱专列。全程距离10120公里,运行时间15天。6lP大陆桥物流联盟
   3、中哈及中俄集装箱互使情况6lP大陆桥物流联盟
  2000年,哈萨克斯坦铁路国有股份公司与中国铁道部签署了《中华人民共和国铁道部和哈萨克斯坦铁路国有股份公司关于铁路所属大吨位集装箱相互使用的协议》(互使协议),并指定哈萨克斯坦运输服务股份公司(KTS)与中铁集装箱运输有限责任公司(CRCT)作为代理人解决集装箱使用和清算问题,中铁国际多式联运公司(CRIMT)负责具体操作事宜。6lP大陆桥物流联盟
  1999年12月,本着扩大集装箱进出口运量、提高集装箱利用效率的友好原则,俄交通部(俄铁股份公司前身)与中国铁道部在俄罗斯城市符拉迪沃斯托克签署了《中华人民共和国铁道部和俄罗斯联邦交通部关于相互使用中国铁路和俄罗斯铁路大吨位集装箱运输进出口货物的协议》(互使协议),并委托俄铁优质服务中心与中铁集装箱运输中心签署了附属协议《关于使用中铁和俄铁大吨位集装箱的共同管理和相互清算协议》(清算协议)。中铁集装箱公司(CRCT)和中铁国际多式联运公司分别与俄罗斯集装箱公司(Transcontainer)签订相关清算协议,负责具体运作。6lP大陆桥物流联盟
这些协议的签署对中俄、中哈两国集装箱相互使用提供了便利条件,极大地促进了集装箱的交换,两国间的互使量平均以30%速度递增。6lP大陆桥物流联盟
  三、国际合作推动了大陆桥运量快速增长6lP大陆桥物流联盟
  新亚欧大陆桥自运营以来,就存在着和海运以及西伯利亚大陆桥的竞争,而且这种竞争愈来愈激烈。从历年的集装箱过境运量的统计资料来看,新亚欧大陆桥1997年国际过境集装箱运输量达到3万TEU以上,在总量上超过了西伯利亚大陆桥的运量。可是1997年以后集装箱运量又突然下降,其原因是西伯利亚大陆桥采取措施,将新亚欧大陆桥的物资吸引过去,到2001年运量即达到了7万TEU,而新亚欧大陆桥运量却在1万TEU上下排徊。为发挥新亚欧大陆桥的优势,参与国际运输市场的竞争,正是通过加强国际间合作,在铁道部的大力支持下,在韩国、哈萨克、乌兹别克等国政府和物流公司配合下,2004年4月22日,28日,5月28日,分别开行了连云港-阿拉木图,青岛-阿拉木图,天津港-阿拉木图的国际集装箱示范班列。示范国际集装箱班列的开行,大大提高了出口和过境中亚以及欧洲货物的运输速度,显现出新亚欧大陆桥的优势和较大的发展前景。在集装箱班列的带动下,自2004年起,经阿拉山口到多斯特克口岸的出境集装箱运量快速增长,当年就完成44609TEU,比2003年多运23553TEU,增长112%;2005年完成60384TEU,比上年多15775TEU,增长35%;2006年为94523TEU,比上年多34139TEU,增长56%; 2007年预计完成122800T,比去年增长30%。新亚欧大陆桥集装箱运输正显示出强大生命力。 6lP大陆桥物流联盟

  四、问题及建议6lP大陆桥物流联盟
  1. 东西行货源不均衡加剧了亚欧大陆桥班列的组织开行的难度,同时也增加了空箱的调运成本,降低了该通道的竞争力。6lP大陆桥物流联盟
  目前大陆桥通道上东行货源数量是西行货源数量的10%,东西双方向货源的严重不平衡,造成大量的空箱需要回运。由于乌鲁木齐铁路局的运力紧张,造成这些空箱回运困难。空箱回运也大大增加了全程的运输成本。这也就是为什么从连云港到汉堡的全程大陆桥运输通道不能畅通的经济原因。6lP大陆桥物流联盟
   建议具备全球调配和使用集装箱能力的船公司、租箱公司等参与大陆桥运输,能够降低空箱回运成本。像中海开行莫斯科、马士基开行捷克班列就是成功案例。6lP大陆桥物流联盟
  2. 多斯特克、后贝加尔及扎蒙乌德口岸站接运能力不足限制了运量的进一步发展。6lP大陆桥物流联盟
  随着中国及周边国家俄罗斯、哈萨克、蒙古等国经济的快速增长,从2007年9月份开始,国际联运业务量猛增,由于多斯特克、后贝加尔接运能力不足,三大口岸开始拥堵,不得已,中国铁道部采取限装措施,使许多发站大量货物积压。6lP大陆桥物流联盟
  建议哈方尽快从口岸车站换装能力和车辆运能两方面提高口岸接运能力,畅通大陆桥通道,进一步提高陆桥运量。6lP大陆桥物流联盟
  3. 大力开行集装箱班列是提高陆桥竞争力的有效途径6lP大陆桥物流联盟
  实践证明,开行集装箱班列可以大幅度缩短全程的运行时间,提高大陆桥通道的竞争力。我们曾和德国DB公司合作,2007年9月20从青岛试运一个40英尺集装箱到拉脱维亚的里加港,全程运输用了39天。如果开行班列,预计运行时间可以压缩到20天以内。6lP大陆桥物流联盟

6lP大陆桥物流联盟
2007年11月28日6lP大陆桥物流联盟

 6lP大陆桥物流联盟

版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682

大陆桥货物运输及物流行业品牌价值金榜企业
国际铁路运输货代
全球国际铁路运输行业大会

关于大陆桥网 | 联系我们 | 诚征英才 | 欢迎合作 | 法律声明 | 刊物索取 | 企业文化 | 广告服务 | 合作联盟 | 新闻中心 | 我要链接 |

国际铁路运输网 | 中亚铁路运输网 | 中俄铁路运输网 | 国际多式联运网 | 中欧班列网 | 铁路运输网 | 国际公路汽运网 | 大陆桥物流联盟官方QQ群:179355516

Copyright © 2011-2024 大陆桥物流联盟公共信息平台 版权所有 苏ICP备13031878号 增值电信业务经营许可证:苏B2-20140233

国际铁路运输,大陆桥物流联盟公共信息平台