关于连云港港口10号进港大门进行加宽改造的建议

　　连云港港口集团10号进港大门一直是大港路进港口物资主要道口，是东泰分公司、新东方码头等大型散杂货及集装箱的重要通道。随着港口吞吐量的不断增加，港口10号进港大门的宽度从3米到5米到7米，一直在不断加宽，但是，仍然不能满足大型港口进港口物资的需要。4it大陆桥物流联盟
　　2009年11月20 日左右，洛阳中信重工公司又将有一批大型机械设备从港口发运，产品设备为直径达到7.7Km水泥窑，该公司做这次运输路线考查时，发现连云港港口10号进港大门宽度仅为7.1m，无法通过，恳请对连云港港口大门进行改造，以使该批货物顺利抵港。4it大陆桥物流联盟
　　洛阳中信重工公司为沙特制造的φ6.2×92m日产万吨水泥窑，筒体已在中信重工连云港构件厂制造完成，三个轮带φ7.7×1.35m,已在中信重工本部洛阳制造完成，按外商原装船计划，发运港口为上海港，洛阳中信重工公司考虑到洛阳至连云港只有728Km，直线距离最近，且该产品直径达到了7.7Km，若能从洛阳直运连云港将开创内陆产品直运连云港最宽纪录，这对连云港吸引内陆机械产品以连云港为出海口意义重大，同时也将使连云港港口声名远播。后经多次与外商协商，外商最终同意该批货物共计1780吨全部在连云港港口东泰分公司装船发运。4it大陆桥物流联盟
　　建议：4it大陆桥物流联盟
　　连云港港口集团从长远发展考虑，应使港口大门宽度保持在10m以上，以满足特大型设备进港口需要。4it大陆桥物流联盟

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