在连云港改制日本二手车的可行性研究报告

　　一、对亚欧大陆桥过境运输发展的意义v8T大陆桥物流联盟
　　顾名思义，亚欧大陆桥就是连接太平洋与大西洋的陆上运输通道，过境中转运输是大陆桥运输的主要形式。自1992年连云港—阿拉山口集装箱班列开行，特别是2006年11月26日快运直达班列开行以来，过境中转运输量占班列全部运输量的95％以上。其中日本二手车占到60％以上。去年12月份达到最多时每周5列水平。v8T大陆桥物流联盟
　　自从哈萨克斯坦宣布从2007年元月1日起禁止进口日本右舵二手车以来，班列货源大幅度下滑，每周直接减少3─4列的日本二手车货量。截至目前，虽然各家都做出了很大的努力，积极寻求替代货源，但是难度很大，而且收效甚微。直接影响了班列开行质量和连云港的货物吞吐量。v8T大陆桥物流联盟
　　二、对连云港发展和增加当地就业的意义v8T大陆桥物流联盟
　　1、连云港市党委、政府根据港口城市的特点和优势，不失时机的提出“以港兴市”的战略举措，特别是2007年元旦期间国务院温家宝总理到连云港视察，把连云港的发展作为中国东部崛起的桥头堡，把连云港的发展纳入国家建设的总体规划，为连云港市的快速发展铺划了美好的前景，注入了强大的动力。最近连云港市政府、港口集团专程到新疆乌鲁木齐进行港口优势推介会，为把新疆货源吸引到连云港做出了突出的贡献。2006年以来我公司为增加返程货源积极进行了两个方面的工作：一是对新疆番茄酱出口大户如新疆屯河、中集集团及天业的PVC出口等作了大量的工作，使这一部分出口货物从天津港转移到连云港，新疆出口货物过去大部分是通过天津港出口的，2007年将有20多万吨番茄酱从天津港转到连云港出口；二是去年快运直达班列开行以来，中铁货代公司同中海合作，针对新疆货物到南方城市广州、福建等地铁路运力十分紧张的情况，积极利用班列返程的运输优势开展了在连云港的转运工作，就是把新疆货物（大理石、木板材等等）用班列运到连云港，再用中海的船转运到广州、福建等城市，一方面提高了班列重去重回的开行质量；另一方面缓解了返程货源不足的矛盾。同时努力实现着温总理在连云港视察时提出的，“连云港要成为陇海线经济发展与沿海经济发展相沟通的一个纽带，成为全国连接南北、沟通东西的重要经济枢纽”的要求。v8T大陆桥物流联盟
　　2、在连云港改制日本二手车项目预计总投资2590万元（人民币）。其中：日方两家公司；中方：中铁国际货代公司和上海博爱国际货物运输代理有限公司；共4家公司各投四分之一，组建中日合资物流股份公司，专门从事该项目。项目规模预计每月改制日本二手车2496辆（每周3列、每月13列、144个大柜），可以增加2000人的就业岗位，对于缓解连云港的就业压力也是有积极作用的。v8T大陆桥物流联盟
　　三、该项目只是在连云港国际中转过境运输中增加一项服务内容。第一，因为是在海关监管下的保税区进行改制（右舵改左舵），改制后的二手车包括换下来的方向器全部装进到哈萨克斯坦的集装箱上班列运输到国外，因此不存在对中国的影响，与国家汽车产业发展的政策、法规也没有抵触；第二，在汽车维修中改舵只能算是一个比较简单的改动。因为在汽车生产设计上，左舵还是右舵的关键在于使用什么样的方向器，所以右舵改左舵只是更换方向器而已，其他的工作就是方向盘和仪表盘换位。v8T大陆桥物流联盟
　　四、据可靠消息，韩国政府已专门给韩国西中物流株式会社批了上万平方一块地，用于日本二手车改制，预计2007年6月份第一批改制车可以完成，最近我们获悉，韩国改制好的第一批样车已经亮相。我们认为，韩国政府可以做的事情连云港市政府同样可以做，而且可以做得更快更好，因为在连云港实施该项目已经得到了市委、市政府和相关部门的高度重视，而且在连云港改制日本二手车在改制成本上与韩国相比我们有着明显的优势。v8T大陆桥物流联盟
　　五、项目前景。v8T大陆桥物流联盟
　　哈萨克斯坦目前已成为东亚各国包括俄罗斯在内的日本二手车交易中心，而且市场容量不断增加，日本二手车以其省油、性能好在东亚市场上很受欢迎，随着东亚各国包括俄罗斯石油、天然气等资源的开发和居民收入的大幅提高，相信市场需求会日益扩大，因此，该项目有较好的市场前景。v8T大陆桥物流联盟

中铁国际货代有限责任公司v8T大陆桥物流联盟
 2007年5月27日v8T大陆桥物流联盟

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