【陆桥报道】科技创新让连云港港勇立世界现代化港口潮头

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    2012年6月27日，从国家交通运输部传来消息，连云港港凭借在岸电技术、两化融合以及绿色航运等方面领先全国的节能减排工作优势，在与其他3个港口的竞争中脱颖而出，一举成为交通运输部最终确定的全国首个目前也是唯一的节能减排专项资金区域性和主题性管理试点港。此前，2012年5月23日，在北京国际会议中心召开的“第十五届中国北京国际科技产业博览会”和“第八届中国能源战略高层论坛”会议上，连云港港被授“2012节能中国先进单位”称号。这说明连云港港在港口现代化建设中从第三代港口向第四代港口转型升级迈出了一大步。j5M大陆桥物流联盟
    现代化港口的前提是港口现代化，港口现代化的基础是科学技术的现代化。按照国际通用划分方法，结合世界著名港口发展的实践，我们知道世界港口的发展历经四个阶段。上个世纪八九十年代，世界大港、强港都纷纷以增强集装箱货物吸引和处理能力，形成集装箱枢纽港，实现港口信息化作为现代化港口的发展目标，这是典型的第三代现代化港口的特征；自上世纪末至今，包括连云港港在内的世界和中国的一些港口，在积极实现以港口信息化为特征的第三代港口建设的同时努力向资源节约型的第四代港口转型。连云港港以其在岸电技术及绿色航运等方面的领先优势，立上了世界现代化港口建设与发展的潮头！j5M大陆桥物流联盟

科技兴港：创新港口发展新理念j5M大陆桥物流联盟

    一直以来，连云港港坚持把科技创新作为一项重要工作来抓，依靠科技创新引领港口跨越发展。连云港港口集团总裁兼科协主席白力群在集团科协成立大会上强调，在未来三年内，港口要充分发挥科协在推动港口发展、推进科技进步中的技术引领作用，为科技创新的优秀人才提供发展平台和通道，积极营造一切创新想法得到尊重、一切创新举措得到支持、一切创新才能得到发挥、一切创新成果得到肯定的科协工作氛围；加快推出具有自主知识产权的新技术，积极寻找集团新的效益增长点，为港口加快从技术输入型向技术输出型转变夯实基础。j5M大陆桥物流联盟
    有这样的科技环境，有这样的科技创新理念，连云港港的科技人才脱颖而出，连云港港的科技项目不断出新。j5M大陆桥物流联盟
   “中国港口协会科学技术奖”作为行业科技进步的领先标志，它的奖励范围和对象包括：为港口领域决策和管理提供理论和实践依据与方法的软科学研究；应用于港口领域现代化建设的优秀科研成果、标准化和科技情报研究成果；在港口领域的技术改造，重大工程设计、建设和安全生产中推广、采用或消化、吸收国内外已有的先进科学技术成果，作出突出成绩或有所创新、发展的个人或组织。连云港港口集团自2009年以来连续三年榜上有名：2009年的《件杂货码头业务管理信息系统》、2010年的《矿石码头通过能力提升设计与改造工程》和2011年的《港口铁路综合管理信息系统的研发与应用》获得该奖项。j5M大陆桥物流联盟
   科技兴港理念的引领下，创新港口发展新项目不断翻新，许多新技术为连云港港打造出“独门武器”。仅新苏港30万吨级矿石码头，就综合应用了7项节能减排技术，码头装卸生产能耗下降了5.1%。2011年，交通运输部公布了交通运输行业第四批共20个节能减排示范项目，连云港港“新苏港30万吨级矿石码头节能减排技术综合应用”项目位列其中。j5M大陆桥物流联盟
    新苏港30万吨级矿石码头，综合应用了带式输送机减电机运行控制、顺料流方向启动流程控制、装船机换舱流程不停止控制、码头电网无功补偿及谐波治理、电能消耗实时统计监测、靠泊船舶使用岸电、风光互补照明等7项节能减排技术，经过测算，取得了码头装卸生产能耗下降5.1%的成效， 每年可节电214.2万千瓦时，节约电费214.2万元，减少CO2排放量 2136吨。而作为连云港港独创的岸电技术，每年可节约燃油500 吨，节约费用400多万元，减少CO2排放量1320吨。j5M大陆桥物流联盟
    这些技术的综合应用，在给港口带来效益的同时，还在全国沿海港口散货码头中起到了引领和示范作用，强化了连云港港的“绿色港口”建设，标志着连云港港在港口综合应用节能减排、节约资源新技术方面，有了新的突破。不但有利于节约资源和能源，适应国家建设资源节约型、环境友好型社会的要求，同时也有利于连云港港的可持续发展，提升了连云港港的行业地位、社会影响力和业务竞争力。j5M大陆桥物流联盟
    尤其是近年来，连云港港创新发明的爆破挤淤技术、高压变频数字化船用岸电系统的技术以及路港直通运输等科技兴港战略的实施，使连云港在新形势、新任务面前，在科技创新引领下实现跨越发展。j5M大陆桥物流联盟

爆破挤淤技术：奠定国际大港的坚实基础j5M大陆桥物流联盟

    1986年，连云港港口集团在国内首创并达到了国际先进水平的“连云港爆破挤淤法”，打破了上个世纪80年代外国专家所说的港口建设“禁区”。爆破挤淤是海底软基处理的一种方法，是通过爆破的办法清除海底的淤泥，实现淤泥和石料的置换。通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度，同时利用抛石体本身的自重使爆前处于平衡状态的抛石体向强度降低处的淤泥内滑移，达到泥、石置换的目的。 j5M大陆桥物流联盟
     连云港港爆破挤淤法的技术水平在实践中不断提高，处理淤泥厚度由规范的4~12米，提高到35米，并成功发明了“分层下降分段提拔装药法”，在旗台港区建设中轻松将炸药送到海底淤泥下15米，将35米厚的海底淤泥炸出空间和通道，为建设专业深水码头奠定了坚实的基础。也正是由于采取了这一新技术，港口一年时间内填出了近10公里的堤坝。连云港港爆破挤淤法在交通部基建局和中国科学院能源委的联合鉴定会上得到了“国内首创，达到了国际先进水平”的高度评价。连云港港通过“清除淤泥”把码头做深；再通过“固定淤泥”把港口做大,从亿吨大港到亿吨强港,连云港港一步步迈向国际强港！j5M大陆桥物流联盟
     这一大型科研项目，为我国港口建设中软基处理提供了一条多快好省的新工艺，并多次在其他港口的建设中应用，自1990年交通部将其作为向全国交通系统推广应用的重点新技术成果，先后获得国家、省、部委等多项荣誉和奖项。爆破挤淤技术自投入使用以来，在全国创造了上百亿元的价值，近几年来，先后成功地应用到连云港7万吨级航道、15万吨航道围堤、25万吨码头围堤等多个工程的爆炸处理软基施工中，仅连云港港口建设就节约工程造价几个亿。j5M大陆桥物流联盟

岸电技术：助连云港港成为全国首个节能减排试点港j5M大陆桥物流联盟

    岸电技术研发工作于2010年初正式启动，并于同年10月24日在“中韩之星”号客货班轮上成功应用。该项目以“一个接口、高压上船、不间断供电、操作简便”等特点在全国港口中脱颖而出，经95位专家严格审定，成为唯一一个获得交通运输部节能减排岸电专项奖励项目。国家科技部发布的“科技查新报告”表明，连云港港港研制的船舶岸电技术属世界首创。j5M大陆桥物流联盟
    交通运输部发布2012年第19号公告，正式公布《码头船舶岸电设施建设技术规范》（JTS155-2012），旨在规范和提高我国码头船舶岸电设施系统设计技术标准，保证岸船供电安全可靠。这一部颁全国标准，就有连云港港口集团科技人员参编，由连云港港口集团陈钢牵头，主要参编了“码头船舶岸电系统”部分。j5M大陆桥物流联盟
    能够参编国家标准，正是在本技术领域领先的重要表征。j5M大陆桥物流联盟
    目前，连云港港岸电项目攻克了电制差异、电缆拖接、电力切换等技术难题，项目核心的6大关键技术已申请国家专利，并已拥有船舶岸电改造先例与针对不同船型设计的改造方案。该技术可适用于除油船之外的客滚船、散货船、集装箱船及邮轮。与国内外其他岸电技术相比，具有港航参与、安装便捷、接用方便、自动化高、技术领先、适用性强等诸多优势。j5M大陆桥物流联盟
    2012年6月27日，《连云港港低碳港口建设实施方案》（以下简称《方案》）通过交通运输部政法司组织的专家评审。这标志着交通运输部已确定连云港港为全国唯一节能减排专项资金区域性和主题性管理试点港口。j5M大陆桥物流联盟
    据悉，2012年初，交通运输部下发了《关于组织开展交通运输节能减排专项资金区域性和主题性管理试点的通知》，并初定节能减排工作基础较好、取得领先成果的连云港港与天津港、青岛港、蛇口港等4港为“低碳港口建设”主题性管理试点候选单位，并要求各港根据实际情况尽快启动试点项目申报和争取等工作。j5M大陆桥物流联盟
     按照通知要求，连云港港口集团迅速作出反应，连云港港口集团总裁白力群亲自挂帅成立了工作领导小组，凭借近年来在岸电技术、两化融合以及绿色航运等方面领先全国的节能减排工作优势，与《方案》一同创新编制的独具特色的低碳港口建设保障体系，在与其他3港的竞争中脱颖而出，一举成为交通运输部最终确定的全国首个节能减排专项资金区域性和主题性管理试点港，并将由此获得由财政部批准的全国唯一的专项扶持资金补贴。与会专家指出，随着专项资金的陆续到位以及《方案》项目的逐步展开，连云港市及港口的转型升级工作将会站上历史新的高点。j5M大陆桥物流联盟
连云港港把港口发展和资源利用、环境保护有机地结合起来，大量采用新技术、新工艺来保护生态环境，走出了一条资源消耗低、环境污染少、增长方式优、规模效应强的可持续发展之路。j5M大陆桥物流联盟

电子口岸信息平台：促进港口效率不断提升j5M大陆桥物流联盟

    2012年6月26日，由连云港电子口岸信息发展有限公司承担的江苏省省级现代服务业（软件产业）发展专项经费资助项目“连云港口岸公共信息平台”顺利通过了江苏省经济与信息化委员会的项目验收。j5M大陆桥物流联盟
   “十一五”期间，连云港口岸集装箱吞吐量增长迅猛，年均增长达到60％，继2005年突破百万标箱后，2008年成为江苏省唯一突破300万标箱的最大的集装箱港口，2010年集装箱突破387万标箱。新一轮港口规划为连云港港口确立了建设“集装箱优先发展的干线大港”的宏伟目标，2012年目标是将形成集装箱500万标箱的吞吐能力，连云港港口将发展成为我国沿海集装箱运输基本港和区域性的国际物流中心。j5M大陆桥物流联盟
    随着口岸集装箱吞吐量的急剧增长，以及国际航运界商务电子化的发展趋势，迫切需要在加快港口码头基础设施建设的同时，采用现代物流设备和技术以提高集装箱码头的生产能力和作业效率、船舶货物的通关速度、降低综合物流成本、提升整个口岸的综合服务能力以面对日益激烈的港际市场竞争。集装箱物流信息化建设的最终目的就是优化口岸集装箱业务流程、实现海关国检等查验单位以及码头、理货、船货代理、仓储、运输企业等单位之间的业务协同，从总体上提高整个口岸的物流效率，降低物流成本，提升综合竞争力。j5M大陆桥物流联盟
   “集装箱运输电子数据交换（EDI）系统”是国际集装箱运输行业普遍采用的核心技术，是现代集装箱物流发展和供应链管理的一个重要支撑，构筑EDI数据交换系统是港口物流基础设施建设的一项核心内容。建设EDI系统可以准确、及时、安全地解决集装箱集疏运流程中的数据交换和信息共享等阻碍效率提升的瓶颈问题，EDI技术通过改变和优化物流信息的采集、处理、交换模式，提高信息流通的效率，从而推动物流、商流、信息流合而为一，真正实现“物畅其流”。它对于集装箱物流组织和营运流程创新、提高物流管理水平具有十分重要的作用，是提高港口物流业社会化、组织化、专业化水平，从传统物流向现代物流迈进的基本手段。实施本项目对于集装箱物流业技术创新，以及应用现代信息技术促进传统产业升级具有典型的示范和带动作用，对于提高连云港口岸乃至国内及江苏省同类口岸物流业信息化水平具有十分重要的作用和意义。j5M大陆桥物流联盟
    2008年江苏省信息产业厅与连云港市人民政府共同签署的《关于共同推进连云港口岸公共信息平台建设的合作协议》，决定共同建设“连云港口岸公共信息平台”，项目投资总额5590万元，其中由江苏省、连云港市政府通过专项资金的形式资助1200万元。j5M大陆桥物流联盟
    几年来，连云港电子口岸信息发展有限公司紧紧围绕港口建设发展大局，以口岸公共信息平台建设为己任，攻坚克难，开拓创新，努力推进现代信息技术在港口、口岸业务领域的开发与应用，在平台建设方面取得了丰硕成果：EDI系统开发建设在沿海港口独树一帜，相继获得江苏省信息产业厅优秀软件产品奖、连云港市科技进步奖和交通运输厅交通运输信息化建设优秀项目奖等政府奖励，同时该产品还获得省级高新技术产品证书；海铁联运公共服务系统等电子商务应用实现突破，走在交铁两部委确定的全国六条铁水联运示范线的前列，获得部、省相关部门的充分肯定；在政务应用方面，连云港是唯一获海关总署批准采取“一点接入”方式实施海关总署172号令的口岸，数据处理量占全省的80%；连云港集装箱检验检疫系统弥补了CIQ2000系统的不足，被列为省局信息平台建设的示范工程，获得高度评价。与此同时，平台服务功能也得到很大提升：目前， EDI报文处理种类和业务量在沿海同规模港口中位居前列；连云港电子口岸公司是交通部批准设立的第四个交通电子口岸分中心和江苏省第一个正式运营的地方电子口岸，同时被科技厅认定为高新技术企业和连云港港口物流公共技术服务中心；公司相继通过了CMMI3级和ISO27001等国际认证。连云港电子口岸取得的以上成绩为连云港港口、口岸物流效率的提升、口岸环境的改善作出了积极的贡献，它所提供的优质高效的服务赢得了港口、口岸单位以及船货代理等物流企业的广泛赞誉。j5M大陆桥物流联盟

路港直通战略：打破制约港口发展的瓶颈j5M大陆桥物流联盟

    路港直通是提高国铁运输效率的需要，也是港口提高综合竞争力的需要。2007年，连云港成为铁道部第一家路港直通试点单位，通过路港直通的方式解决国铁与港口铁路之间的衔接问题，在某种程度上打破了制约港口进一步发展的瓶颈。j5M大陆桥物流联盟
    2007年，总投资1.2亿人民币的连云港墟沟北到发场站场升级改造工程拉开序幕，历时一年。改造的结果使站场到发线由850米延伸至1050米，可以将70节重载大列一次接进港口；建立微机可控驼峰减速顶，实现站场车流分解编组；连云港港口铁路专用线轨道实现微机联锁，原部分区间的手动道岔全部改变为自动联锁；调度指挥系统实现现场视频，大屏幕视觉直观指挥；机车监控和无线平面调车，将港口与路方平面无线调车实现对接；2010年，新进DF4DD大功率牵引机车，使港口铁路总牵引力达到30000马力，完全适应港口动力需求；轨道衡的无人自动衡重，超偏载仪的投入等等，从2007年到2010年，在不到4年时间，港口铁路的硬件得到了“革命”性的变化，为实施“铁流引导物流”，助推“铁水联运”，打造东方强港提供了强有力的科技支撑。2011年10月12日，交通运输部和铁道部在连云港召开铁水联运项目现场会，将连云港至阿拉山口班列确立为全国6条铁水联运示范通道之一。2011年连云港港完成集装箱铁水联运30.4万标箱，过境运输10.6万标箱，同比分别增长34%和31%，运量和增幅均居全国沿海主要港口前列。j5M大陆桥物流联盟
    几年来，路港直通比例由最初的2.5%上升到90%以上，停时压缩至11小时以下， 西港区装车量巨幅攀升。港口屡次刷新装卸车记录，实现了日装车2104车、日装卸2814车、月均装车1901车、月均装卸2503车的历史最高纪录。因装车发运顺畅及时并形成规模优势，吸引腹地货流，进而带动了港口吞吐量的急剧攀升，即使2008～2009年世界性的经济危机亦不能阻挡这一增长趋势。2012年上半年，连云港港口累计完成集装箱铁水联运量15.9万标箱，同比增长4.8%，位居全国沿海港口前列。这些成就的取得，路港直通技术功不可没。j5M大陆桥物流联盟
    连云港港口董事长、党委书记俞向阳说：连云港港之所以在这几年取得超常规发展，成为生产规模达到亿吨的“干线港”、综合功能快速完善的“深水港”、东西互动跨国合作的“示范港”、党和国家寄予厚望的“枢纽港”，很关键的一个因素，就是我们把科技进步和创新工作放在更加重要的地位，大力实施“科技兴港”和“人才强港”战略，才着实加快了港口的建设步伐，才着实提升了港口的服务水平。j5M大陆桥物流联盟
    确实，连云港港的科技进步、连云港港的发展，倾注着党和国家领导人的关怀，早在1973年，敬爱的周恩来总理亲自来到连云港，指示连云港要好好建设，把连云港建设成全国八大港口之一。1988年，共青团中央十二大在京召开，全国人大常委会副委员长彭冲、王汉斌接见江苏代表，一到江苏代表团，彭冲副委员长首先问：“连云港的代表来了没有？” “连云港港口建设怎么样？”共青团十二大代表、时任连云港港务局团委书记白力群向委员长汇报了连云港港口建设情况，两位副委员长连连点头，当白力群说到“欧亚大陆桥”的我国境内铁路还有200公路就要接通、连云港将会发挥更大作用时，两位副委员长关切地问： “陇海铁路现在是单轨还是双轨？不设双轨不行。”两位委员长还勉励青年为四化建设作出更大贡献。j5M大陆桥物流联盟
    江泽民、温家宝等中央领导亲自来到连云港，都对连云港的发展给予极大的厚望。胡锦涛总书记指出：“科学技术是第一生产力，是推动人类文明进步的革命力量。面对世界科技发展的大势，面对日趋激烈的国际竞争，我们只有把科学技术真正置于优先发展的战略地位，真抓实干，急起直追，才能把握先机，赢得发展的主动权。”科学技术对于一个国家来说是这样，对于企业来说同样如此，特别是在新形势、新任务面前，科技兴港强企之路必须走得更快、走得更好，方能在科技引领下实现跨越发展。j5M大陆桥物流联盟
    如今，连云港港不断加大港口科技投入力度，加强高水平港口科技人才培养，并注重港口科技向现实生产力的转化。科技的进步大大提高了生产力，促进了港口升级，目前连云港港及连云港市正组织研究现代化港口建设、航道建设和港口发展的关键技术、港口信息技术、港口安全保障技术和环境保护技术，努力使连云港港口现代化程度走在世界前列。j5M大陆桥物流联盟

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