【陆桥报道】连云港港首次出口高货值火车铝厢

    本刊讯 日前， 1000台火车铝厢在连云港港东泰分公司集港完毕并装船出口到澳大利亚，这是该港近年来首次出口高货值火车铝厢。SI7大陆桥物流联盟
    据了解，这批铝厢是根据国外客户要求，研制、生产的专用火车厢，由布兰肯（徐州）金属设备制造有限公司制造，每台价值60万澳元。此次出口的1000台火车铝厢共计9000吨，分为8票装船提单，货物总价值高达6亿澳元，合计人民币约40.2亿元。SI7大陆桥物流联盟
    火车铝厢全称为窄轨铝制车厢厢体，主要用于玉米、大豆、稻谷等粮食作物的储存运输。2012年来，澳大利亚许多农场主纷纷订购火车铝厢，因其具有容积大、轻巧灵便、方便运输、一键式开关仓、自动化操作等特点，并且整个厢体封闭性能好，便于粮食作物的长时间储存。SI7大陆桥物流联盟
        又讯，2012年6月28日12时50分，吃水达19.95米的利比里亚籍超大型散货船“国峰(GUOFENG ENTERPRISE)”轮在连云港海事局海巡艇的巡航下安全进靠连云港港30万吨级矿石码头，该轮的安全进港打破了本月7日“路易斯”刚创下的19.01米吃水记录，再一次刷新了连云港港进港船舶吃水最大纪录。SI7大陆桥物流联盟
   “国峰(GUOFENG ENTERPRISE)”轮船长330米，船宽59米，载重265641吨，本航次满载257000吨铁矿砂来港。为了保证“国峰”轮安全进港，连云港海事局提前召集引航站、港口业务部门、轮驳公司等部门制定进港方案，要求该轮进港时由三名高级引航员引领，8艘大马力拖轮协助靠泊。就在该轮进港前一天，连云港海事局还组织引航站、港口集团业务处、港口集团轮驳公司、建港指挥部等多家单位召开超大型船舶“路易斯”轮(30万吨级散货船，船长327米，船宽55米，吃水19.01米，于2012年6月7日进港)进港总结会，为“国峰”轮安全进港提供经验。进港过程中，海事部门带班领导全程坐镇指挥，VTS值班人员在监控屏幕上开辟单独视窗，并由经验丰富的值班人员为其提供专门服务。连云港海事局还充分利用VTS系统的技术优势，凭借雷达、AIS、CCTV等多种技术手段对其进港实施全程监控，科学组织船舶进出港口交通秩序，在其进入航道前，及时发布航行安全信息，提前要求所有施工船避让航道。SI7大陆桥物流联盟
    随着连云港港30万吨级航道一期工程开通使用，进出连云港港船舶的大型化趋势也越来越明显，此次“国峰”轮的安全进靠，不仅刷新了连云港港口进港船舶吃水最大纪录，也进一步提升了港口综合服务的能力和水平，有利于连云港适应世界海运船舶大型化的发展趋势，进一步提升港口国际竞争力。SI7大陆桥物流联盟

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