新亚欧大陆桥实运阶段存在问题及建议

　　199２年9月12日,中国新疆北疆铁路在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路胜利接轨,并引起了世界的瞩目。世界各国特别是欧亚沿桥各国都将大陆桥的开通与发展本国的经济、科学、文化相联系,调整经济政策,努力使欧亚大陆桥沿线成为世界最大的经济带。联合国对此也十分重视。连云港市抓住大陆桥开通的大好机遇,敢冒风险率先站了出来,大打“桥”牌。在国家有关部委办的支持下,于1990年12月1日,顺利地组织了第一列大陆桥过境箱的运输。几年来,经过不断努力,加强了对大陆桥的宣传与周边各国的信息交流。1995年,克服种种困难,又组织了数列大陆桥过境箱的直达运输。由于不断改进运输组织工作,以快捷、安全、便利、省费赢得了国外客户的支持和参与。1996年全面开展了大陆桥过境箱的运输,全年完成陆桥过境箱12 118TEU,其中东行2 761TEU,西行9 357TEU,为1995年的47倍。现在连云港港口每天都有一列满载国际多式联运的过境集装箱.运经阿拉山口过境后,再运往中亚各国。连云港口岸大陆桥运输已进入实运阶段。小陆桥运输也开展了起来。连云港—郑州定时国际集装箱多式联运专列于1996年12月18日开始运作,今后还将开通(xJM大陆桥物流联盟

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