关于在连云港建立大陆桥氧化铝交易中心的建议

关于在连云港建立南南全球技术产权交易所(上海环境能源交易所)大陆桥氧化铝交易中心的建议6Dt大陆桥物流联盟

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　　一、发起背景6Dt大陆桥物流联盟
　　1、中国氧化铝贸易非常旺盛6Dt大陆桥物流联盟
　　世界铝土矿资源量约为550-750亿吨，主要分布在南美洲（33%）、非洲（27%）、亚洲（17%）、大洋洲（13%）和其他地区（10%）。从铝土矿资源国家分布状况看，几内亚、澳大利亚两国的储量约占世界储量的一半，南美的巴西、牙买加、圭亚那、苏里南约占世界储量的四分之一。6Dt大陆桥物流联盟
　　中国铝土矿总储量为22.7亿吨，但可开采储量只有7亿吨，属于铝资源小国。我国的优质铝土矿已经基本开采完毕，且多被中国铝业公司控制。除了中国铝业公司，国内其他氧化铝生产商都需要从国外进口，主要是印度尼西亚和澳大利亚的铝土矿。6Dt大陆桥物流联盟
　　从2006年到现在，我国用了不到三年的时间，实现了氧化铝产量的翻番，但仍满足不了国内电解铝冶炼需求，国内的电解铝企业长期大量进口氧化铝。2009年，中国进口氧化铝514万吨，占国内总需求量的20%以上。2010年前6个月进口氧化铝接近232万吨，全年总进口量预计与2009年持平。6Dt大陆桥物流联盟
　　2、连云港是中国氧化铝最重要的集散中心6Dt大陆桥物流联盟
　　连云港港口区位交通优势明显。国内中西部地区从连云港口岸出海或上岸的一般货物铁路运费（按吨公里货物0.10元左右计算），比上海、天津、青岛、日照港等低30－50元／吨。新亚欧大陆桥把太平洋西岸和大西洋东岸以最短的距离连接起来，比西伯利亚大陆桥缩短运距近5000公里，比通过海运缩短3000—4000海里。6Dt大陆桥物流联盟
　　港口运输已形成特色鲜明的服务品牌，是全国进口氧化铝、出口小麦和胶合板第一大港，出口焦炭第二大港，进口化肥占全国沿海市场份额20％、硫磺占15％，是我国5大能源外运港口之一。连云港港口10万吨级氧化铝及散化肥专业化泊位码头工程设计年吞吐能力为1100万吨，拥有一个氧化铝专业化泊位和一个散化肥专业化泊位，计划2010年完工。6Dt大陆桥物流联盟
　　3、大陆桥腹地优势将使得连云港有机会成为氧化铝世界集散中心6Dt大陆桥物流联盟
　　新亚欧大陆桥，是从中国的江苏连云港到荷兰鹿特丹港口的铁路联运线。全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥具有明显地理区位优势，整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可以常年作业。6Dt大陆桥物流联盟
　　新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000～2500公里，到中亚、西亚各国，优势更为突出。一般情况下，陆桥运输比海上运输运费节省20～25％，而时间缩短一个月左右。除我国（大陆）外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾，港澳地区，均可利用此线开展集装箱运输。6Dt大陆桥物流联盟
　　通过在欧亚大陆的起点连云港建设氧化铝交易中心，可以将市场影响力迅速扩散到大陆桥的国内腹地，同时借助方便的铁路运输，和中亚国家开展氧化铝贸易。6Dt大陆桥物流联盟
　　二、当前中国氧化铝交易存在的问题6Dt大陆桥物流联盟
　　1、氧化铝现货市场的价格跌宕起伏6Dt大陆桥物流联盟
　　我国铝工业同国际市场接轨15年来，以现货合同为主的贸易方式为非理性市场做法创造了条件，而供求双方的不对称性又加剧了氧化铝价格起伏不定的格局，进而将影响氧化铝项目的投资收益。6Dt大陆桥物流联盟
　　目前的国内铝厂与国外氧化铝供应商以长单结算为主，长协价格随电解铝价格浮动，一般为三月期铝价格的17%-17.5%。6Dt大陆桥物流联盟
　　2、新的定价模式将增加中国企业成本6Dt大陆桥物流联盟
　　目前虽然没有真正的指数化交易，但全球大型氧化铝企业已试图采用新的交易定价模式。所谓的指数定价，实际上是参照现货市场成交价格所制定的指数。归根到底，指数定价使得长协价格与现货市场价格趋向靠拢，尽管两者并非完全一致。通过指数定价，氧化铝长协价格跟随了现货价格的趋势，但又同时消除了短期内现货市场价格的大幅波动。6Dt大陆桥物流联盟
　　中国在氧化铝市场上的庞大需求也是推动氧化铝定价模式发生改变的一个重要原因。中国作为氧化铝的进口国，氧化铝指数化变革一旦成功，对于国内电解铝企业来说或许意味着成本增加。6Dt大陆桥物流联盟
　　三、关于在连云港建立氧化铝交易中心的建议6Dt大陆桥物流联盟
　　1、提高国内氧化铝企业国际采购议价能力6Dt大陆桥物流联盟
　　通过建立氧化铝交易中心，可以通过聚集国内中小企业力量，提高氧化铝采购议价能力。6Dt大陆桥物流联盟
　　国内铝冶炼企业在100家以上，但是国际主要氧化铝供应商仅六七家，大部分氧化铝资源控制在必和必拓等跨国矿业公司手中，单个中国中小企业根本没有议价能力。当大量的中小企业进行联合采购时，集合的订购量将显著提高采购方的议价能力。6Dt大陆桥物流联盟
　　2、联合采购降低国内氧化铝消费厂商国内采购成本6Dt大陆桥物流联盟
　　大部分中小型氧化铝消费厂商采购氧化铝需要经过2-3家流通企业，流通环节繁多导致采购成本增加。连云港氧化铝交易中心的成立将推动国内中小型氧化铝消费厂商探索联合采购模式，让氧化铝消费厂商直接与国内氧化铝生产和发运企业接触，减少中间环节以去除不必要的中间费用，促进降低采购成本。6Dt大陆桥物流联盟
　　3、通过远期交割平抑氧化铝价格6Dt大陆桥物流联盟
　　同时该交易中心将探索国内企业和国内氧化铝供应商之间的远期交割模式，为国内氧化铝购买厂商锁定价格、规避风险提供实现可能。6Dt大陆桥物流联盟
　　通过氧化铝交易中心的规模化采购效应，能够和供货商签订长期采购合同，并在合同内规定上涨价格幅度不能超出一定幅度，而价格调整周期为控制为几个月，这样保障了氧化铝交易价格，避免分散采购的价格因投机性因素无法控制。6Dt大陆桥物流联盟
　　4、利用大陆桥优势降低运输成本6Dt大陆桥物流联盟
　　通过大陆桥的优势，在氧化铝物流环节中，铁路运力组织和运作能力更具系统性和针对性，能够在铁路计划报批和发运方面争取最大的优势，同时也适当的降低了一些铁路运作杂费的支出；海运费通过规模化效应增加运价的议价能力，实行年度运输招标制度，海上运输提供商在运输价格优惠和价格稳定方面上会给与保证。6Dt大陆桥物流联盟
　　5、权威市场趋势研判协助企业进行合理采购6Dt大陆桥物流联盟
　　氧化铝交易中心为实现市场信息共享提供平台支持，实时发布最新的行情走势信息以及对氧化铝市场的分析，传达给会员企业参考；同时组织会员进行采购交流，把各自有优势的资源和经验共享。交易中心会员可以随时获取市场最新信息，发掘最佳采购时机。6Dt大陆桥物流联盟
　　四、建设路径6Dt大陆桥物流联盟
　　1、初步拟定建设方案后上报连云港市人民政府。6Dt大陆桥物流联盟
　　在连云港市政府的指导下，通过大陆桥运输研究会、连云港港口集团和南南全球技术产权交易所的紧密合作，结合多方优势初步拟定氧化铝交易中心建设方案后，上报连云港市政府。连云港市政府确定相关职能部门归口指导管理，并协调相关政府部门做好指导工作。6Dt大陆桥物流联盟
　　2、由连云港市政府上报江苏省政府，以获得支持。6Dt大陆桥物流联盟
　　初步方案经过连云港市政府认可后，上报至江苏省人民政府，以获得相关资源的配合与支持。6Dt大陆桥物流联盟
大陆桥氧化铝交易中心坐落于欧亚大陆桥的起点，对于江苏省扩大本省经济对全国乃至中亚的辐射力有重要意义。6Dt大陆桥物流联盟
　　3、引进经营大宗商品网络交易的其他性质企业共同运营。6Dt大陆桥物流联盟
　　大陆桥氧化铝交易中心由南南全球技术产权交易所和连云港港口集团等国有企业作为主要的大股东，同时考虑引进经营大宗商品网络交易的其他性质企业如民营企业以及氧化铝经营企业等作为负责具体业务运营的股东。6Dt大陆桥物流联盟
　　4、通过市场化运作吸收会员6Dt大陆桥物流联盟
　　大陆桥氧化铝交易中心成立之后，将通过市场化运作，吸收氧化铝冶炼、贸易、进口企业作为会员，在全球范围内开展氧化铝交易。6Dt大陆桥物流联盟
　　大陆桥氧化铝交易中心可以通过会员加盟费用、信息服务费用和其他专业服务费用获得营运利润。6Dt大陆桥物流联盟
　　5、将大陆桥氧化铝交易中心做全国范围推广6Dt大陆桥物流联盟
　　由于目前不存在氧化铝期货交易品种，大陆桥氧化铝交易中心推动的氧化铝交易将在期货和现货之间的中间地带探索运作模式。6Dt大陆桥物流联盟
　　通过在连云港设立氧化铝交易的全国中心地位和大陆桥的腹地优势，将该模式向全国范围推广，让大陆桥氧化铝交易中心的先发优势转化为市场优势。6Dt大陆桥物流联盟

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