港城需要自己的零公里

　　从连云港到南京是300多公里，从连云港到徐州是200多公里……我们时常这样来表达到一个城市的远近。但这个“连云港”究竟在什么地方？也就是说，我市的“零公里”到底在哪里？在华联广场还是在墟沟海滨？细究起来，却没几个人能答得出来。前一段时间，我国公路“零公里”标志在天安门广场正阳门前设立，最近，包括上海、重庆、洛阳、汕头等城市，已经设立或正在设立本市的“零公里”，作为全国45个公路主枢纽之一和多条高速公路、国道的起点，港城也需要自己的交通原点。交通网络中港城很重要说起连云港的优势，无论是五大优势还是八大优势，总是少不了交通优势。的确，交通对于我们这个城市太重要了，甚至有人说连云港是交通“驮”出来的城市。　　SwA大陆桥物流联盟

　　从海运的角度来说，港口是全国12个区域性主枢纽港之一，是全国十强集装箱港口，也是江苏省最大的海港。没有港口，哪里有连云港市？从铁路的角度来讲，我市是新亚欧大陆桥的桥头堡，没有陇海铁路，我市也不会有现在。　　SwA大陆桥物流联盟

　　从公路的角度来说，地位更加重要。我市在十多年前就被列入全国45个公路主枢纽之一，成为公路主枢纽的，全省也只有南京、徐州和我市。先说高速公路，将我市作为起点的就有3条，连霍高速公路横贯祖国东西，是国家最先规划“五纵三横”高速公路网中的一条。刚刚全线贯通的宁连高速公路，是我市进入省城最便捷的通道，年初也被纳入国家最近高速公路规划网中。即将动工建设的连临高速公路，也是从我市出发，到山东临沂，最后和京沪高速公路、日东（山东日照到东明）高速公路相连，成为我市进入山东、天津、北京等地的主要通道。当然，还有经过我市的沿海高速公路。　　SwA大陆桥物流联盟

　　在全国确定的69条国道中，3条经过我市，分别是204国道、310国道和327国道，其中，后两条国道的起点就在我市。我们特意从网上查了一下，在地级市中，是两条国道起点的城市并不多。 港城“零公里”起点有些乱尽管有多条高速公路和国道将连云港作为她向外跋涉的起点站，但这些起点只能用一个“乱”字来形容。　　SwA大陆桥物流联盟

　　先说高速公路，连霍高速公路起点在碱厂附近的大港路，而宁连高速公路的“零公里”则在丁字路，连临高速公路的起点规划在宋跳立交桥。3条高速公路3个“零公里”。　　310国道和327国道不仅“零公里”相距甚远，就是在城区的走向，能说清楚的市民也不多。310国道的起点在连云区中山东路的荷花街，荷花街在什么地方？新海城区不少市民的回答是不知道。310国道在市区的走向相对清楚，经过中山路、港城大道，到宋跳立交桥向北，一直到东海浦南的大酒壶。　　SwA大陆桥物流联盟

　　327国道的“零公里”更是少有人知。在什么地方？海连路上的幸福广场。327国道从“零公里”向东，经过海连路，然后折向巨龙路。从巨龙路再折向解放东路，最后到丁字路和310国道会合，也是到东海浦南的大酒壶。　　SwA大陆桥物流联盟

　　“零公里”如此混乱，外地到连云港的里程就更乱了。市民在南京看到的标志牌上到连云港的里程，指的是到丁字路；在徐州看到的里程，从高速公路走是到大港路，从310国道走是到荷花街；在山东临沂看到的里程，则是到幸福广场。 设立“零公里”象征意义大　　SwA大陆桥物流联盟

　　既然这么混乱，连云港的确需要自己城市的原点，也就是统一的“零公里”。有着20年公路建设经历的市公路处副处长周克明也认为，连云港作为全国交通棋盘中的重要棋子，设立统一的“零公里”，象征意义比实际意义更大。　　SwA大陆桥物流联盟

　　什么是“零公里”？据介绍，计算路程的起始点就叫做“零公里”，它的全称是公路零公里点，因为它本身就是应用于公路网络之上，作为公路系统的标点。一个城市到任何一个城市以外的地方，所谓的行程和公路里程，要以城市为原点辐射计算，而城市是一个区域的概念，到底是从城市的哪一点为起点算起呢？是“零公里”。　　SwA大陆桥物流联盟

　　周克明认为，国家交通部在天安门广场正阳门前设立的中国公路“零公里”标志，不是所有国道的起点，而是以北京为起点，呈放射性分布的12条国道起点，其计算里程的起点都是天安门广场。其他国道，包括310国道、327国道，起点还是在各自的城市。另外，设立的“零公里”标志除了具有丈量里程的实际意义外，还有一种象征意义，而象征意义大于实际意义。还有，从旅游的角度讲，旅游者来到一座城市被称为“零公里”处的地方，往往会很兴奋，大有“千里之行，始于足下”的味道。我市作为全国优秀旅游城市，设立“零公里”标志后，很可能会增加一个新的旅游点。 铁路“零公里”港城早就有　　SwA大陆桥物流联盟

　　尽管说了这么多，读者对公路“零公里”还是不很清晰，说起陆桥起点标志，大家都有了感性认识：港口1992年正式建成的陆桥起点标志铭，基本代表了陇海———兰新铁路的“零公里”。　　这个新亚欧大陆桥东端起点的标志是于1992年底建成的，1997年12月港务局又对标志重新修建。标志高5.6米，宽4.8米，用铸铜材料制成，基座选用进口优质花岗岩材料。主体部分是“铁锚”和“铁轨”的结合，象征着集装箱的海陆联运。标志的正面和背面分别用中英文刻着“新亚欧大陆桥东端起点”，北面刻着“陆桥起点标志铭”，南面刻着李鹏亲笔题诗：巍巍天山皑皑雪，漫漫古道滚滚沙，一桥如虹贯欧亚，丝绸之路绽新花。新亚欧大陆桥就是从这里出发，经过10900公里的跋涉，最后到鹿特丹港。　　仅从体量和规模上说，陆桥起点标志并不大，却成为领导和游客到港口参观旅游的必到点，包括国内外知名媒体记者来连采访，也要和她拍照留影，她是我市出镜率较高的“明星”。她之所以成为连云港的标志之一，其原因还是她所代表的意义和展现的内涵。 公路“零公里”应该设何处港城的公路“零公里”究竟设在何处？笔者认为，可以在以下几处选择。　　SwA大陆桥物流联盟

　　第一、在海棠路国展中心附近。海棠路国展中心附近山海相依，最能体现连云港山海相拥的特色。作为未来的CBD，这个地方又是最能体现港城城市风貌的地点。到连岛的游客，要经过这个地方，能吸引游客，成为新的旅游点。另外，这个地点距离现在连霍高速公路和310国道起点都很近。　　SwA大陆桥物流联盟

　　第二、在新浦的华联广场。华联广场在我市的交通地位自不必说，她是新海城区的中心点，商业繁华，人流密集，众多公交线路在此交会，外地游客也不少。还有，327国道和204国道（瀛洲路）都经过这个地方。　　SwA大陆桥物流联盟

　　第三、在宋跳立交桥。这个地方是我市公路交通的一个重要节点，当年建成时是苏北最大的立交桥。宁连高速公路和310国道在这里相交，连临高速公路也从这里出发，随着市区开发建设步伐的加快，这里地位也会更加重要和突出。　　SwA大陆桥物流联盟

　　第四、在新亚欧大陆桥起点处。虽然没有公路从这里出发，但这里最能代表桥头堡的意义，铁路和公路的“零公里”能够重合，可以更加突出连云港在全国大交通格局中的地位和优势。到这里来的领导和游客也比较多，公路“零公里”标志设置后，这里旅游资源将更丰富。　　SwA大陆桥物流联盟

　　第五、滨海新区花果山路的尽头。滨海新区是我市正在全力打造的新城区，也是将来最靓丽的城区，蓝天、碧海、沙鸥、白帆，这里不仅吸引市民，也会吸引外地游客。而花果山路也是未来新城的主要发展轴，距离连霍高速公路、连临高速公路和宁连高速公路，以及310国道、327国道都不远，可以很好地体现“零公里”的意义和价值。相关链接中国公路“零公里”：北京天安门广场正阳门前　　中国公路“零公里”标志位于北京天安门广场正阳门前，清华大学美术学院讲师周岳设计。该标志的整体造型吸收了传统文化中天圆地方的概念，外方内圆。主体图案由中国古代表征方向的青龙、白虎、朱雀、玄武和篆字东西南北构成，分别表示东西南北四个方位。此外，标志图形内含中英文，其中“东西南北”以篆字造型特点为基础进行了设计，东西南北的英文采用了缩写方式。标志中间的零点经修改采用阿拉伯数字“０”作为原点，围绕零点配以“中国公路零公里点”中英文全称，便于世界各地游客能准确理解标志的内涵。标志外环使用６４个标志点，代表着传统文化中的６４个方位，与标志中的放射线背景一同暗喻中国公路网络四通八达。上海“零公里”：国际饭店大堂　　上海的“零公里”位于南京路的国际饭店大堂，其中心圆点就是公路的零公里起点，是1997年被有关部门确定并设置的。SwA大陆桥物流联盟

　　重庆“零公里”：朝天门广场2006年6月，经过市民投票，重庆确定其“零公里”在两江交汇处的朝天门广场。重庆“公路零公里”只是1.5厘米大小的一个小圆点，镶嵌在25平方米的方框里。由内向外以不同材质形成四环放射状，中央核心部分为直径1.2米的铸铜浮雕，呈苍穹形，高出地面约5厘米。中央为重庆市行政区划图，上面有长江和嘉陵江等河流。她已经成为重庆市一个全新的旅游景点。洛阳“零公里”：定鼎路与中州路交叉口　　洛阳的“零公里”并不在城市中心，而是在城市建设区偏东位置，定鼎路与中州路交叉口的中心。这主要是由定鼎路和中州路在洛阳市的特殊地位决定的。早在新中国成立以前，定鼎路和中州路就是洛阳与外地连通的官道，中州路还曾是３１０国道的一部分。汕头“零公里”：正在向市民广征方案　　汕头市行政区划调整后，面积由原来的310平方公里扩大到1954平方公里，要准确地测定汕头到国内某个地区乃至到世界某个地区的距离，确认旅游计程“零公里”显得尤为重要。他们已经开始向市民征求方案，方案确定后，将设立“零公里”标志。国外的“零公里”标志　　美国的“零公里”设在美国国会大厦前，俄罗斯的设在红场，法国的设在著名的巴黎圣母院大教堂前，匈牙利首都布达佩斯市的“零公里”位于市中心广场。她们不但成为所在国家公路的标志和象征，同时也成为著名的人文景观。SwA大陆桥物流联盟

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