2011年新亚欧大陆桥国际运输述评

运量激增  口岸拥堵ybB大陆桥物流联盟
2011年新亚欧大陆桥国际运输述评ybB大陆桥物流联盟

　　2011年国际航运业几乎重现2008年～2009年的惨淡经营情况，许多船公司出现财政赤字。新加坡航运协会主席兼长荣海运新加坡公司副总裁Patrick Phoon以“艰难”一词总结2011年国际航运业的总体表现。然而，2011年新亚欧大陆桥国际运输却在世界海运市场一片跌声中，运量大增，再现2008年海运疲软而陆桥运输一枝独秀的局面。ybB大陆桥物流联盟

　　阿拉山口口岸货物进出境运输情况ybB大陆桥物流联盟
　　2011，年阿拉山口口岸亚欧大陆桥国际运输继续保持全国陆路口岸货物进出境运输量领先地位，其中出境货物共计5593782吨，较2010年增长11.8%（2010年较2009年增长5.9%），涨幅较大。增长幅度特别大的货物品种有：农副产品增长448.1%，饮食类增长63.5%，工业机械增长43.1%，粮食增长38.6%；入境货物共计9566256吨，较2010年减少5.7%，降幅较大的货物是工业机械，达91%，金矿下降19.4%，其他产品下降28.4%；在入境产品中，与其他产品大幅下降形成鲜明对比的是石油，上升幅度达114.1%，其他还有木材上升41.5%，集装箱空箱和重箱分别上升59.4%和56.1%。从数据中可以看出，经阿拉山口口岸到中亚的货物中增长幅度较大的多为生活必需品和建筑类产品；而经阿拉山口入境的货物多为资源类产品，这一情况与往年大体相同。ybB大陆桥物流联盟

　　国际过境运输情况ybB大陆桥物流联盟
　　2011年，经阿拉山口出境的集装箱共计28万多箱，其中东西行国际过境运输的集装箱近19万箱。新亚欧大陆桥东桥头堡群东西行的集装箱国际过境运输情况分别为：ybB大陆桥物流联盟
　　连云港港：2011年，连云港口岸大陆桥过境运输全年累计完成106403标箱，同比增长24.6%。其中：东行箱完成39595标箱，同比增长39.5%，同比增加11215标箱；西行箱为66808标箱，同比增长17.2%，同比增加9822标箱，继续保持新亚欧大陆桥国际过境运输龙头地位。ybB大陆桥物流联盟
青岛港（包括黄岛）：2011年，青岛港（包括黄岛）西行集装箱国际过境运输量为58000TEU，较2010年增长8%。ybB大陆桥物流联盟
天津港：2011年，天津港西行集装箱国际过境运输量为7900箱，较2010年增长4%；同时经阿拉山口东行到达天津港的货物较2010年也有较大的增长。ybB大陆桥物流联盟
上海、宁波、南京三港口：2011年，集装箱过境运输量为22988TEU，较2010年增长39%。ybB大陆桥物流联盟
　　业内人士认为，2011年新亚欧大陆桥国际过境运输和国内出口货物运输都有大幅增长，究其原因，自独立以来随着经济改革政策逐步取得成效、世界能源价格的上升使以能源、原材料生产和出口为主要特征的中亚五国经济保持了较高增幅，各国经济形势趋于好转，居民生活水平有所提高。中亚五国开放程度不高，对外依存度低，经济发展受世界形势影响小。因此，经济发展和社会各项事业对外需求依然强劲。ybB大陆桥物流联盟

通道拥堵  压箱严重ybB大陆桥物流联盟
　　据了解，目前阿拉山口口岸集装箱积压情况较为严重，国内出口或国际过境到中亚的许多货物积压在口岸，不能按时出境，导致过境集装箱班列沿途滞留、大量车辆被占用，增加了客户的运输成本，在新亚欧大陆桥运输中产生了一定负面影响。东部天津、青岛、连云港等港口国际过境运输的集装箱“压港”压得非常严重。2011年，连云港全年压港集装箱9000箱，天津、青岛分别是4000箱和5000箱。截至目前，东部港口群集装箱压港现象仍然严重。据了解，截至目前，连云港港仍然积压4700箱，青岛港（包括黄岛）是35000箱，天津新港积压200箱。2011年是自新亚欧大陆桥过境集装箱班列开行以来，停限装时间最长、压箱最多、损失及影响最大的一次。ybB大陆桥物流联盟
　　业内人士认为，造成阿拉山口口岸拥堵不畅的原因主要由以下几方面的因素：ybB大陆桥物流联盟
　　一是运量大增。2011年新亚欧大陆桥运输形势出现历史以来少有的“繁忙”景象，出境货物共计5593782吨，较2010年增长11.8%（2010年较2009年增长5.9%），集装箱出境箱量达28万多箱，较2010年上涨8%，过境和出口货物均呈大幅上涨之势。ybB大陆桥物流联盟
　　二是阿拉山口口岸过货能力受限。随着阿拉山口口岸过货量的大幅增加，哈萨克斯坦方面的换装能力、车辆及铁路实施明显不能满足日益增长的运量需求，使得阿拉山口过境集装箱严重积压。ybB大陆桥物流联盟
　　据了解，近年来，哈铁路系统资金不足，设备磨损的情况尤其严重，目前列车运行时速只有50公里～60公里。有关资料表明，1998年哈萨克斯坦铁路局的维修计划完成率只有40%，1999年为46%。全国每年的铁路维修费用大约需要700亿（20坚戈约等于1.2元人民币），但2000年到位资金只有249亿坚戈，不足36%。结果，内燃机车中，有25%超期服役，75%面临报销，大部分机车已经开行了15年以上，从1992年以来就没有新的内燃机车上路，最新的电力机车为1993年。货运车厢中，有一半磨损率超过50%，四分之一磨损率超过90%。在13600公里的运营铁路中，有50%的路段已经没有及时维修，使货车运行速度降低了一半以上，严重制约了运输能力。 ybB大陆桥物流联盟
另外一个令人担忧的问题是盗窃猖獗，货物和铁路器材（空气分配器、轴套等）均深受其害。2000年铁路货物蒙受盗窃的损失比1999年增加3倍，有关方面采取的打击措施收效不大。 ybB大陆桥物流联盟
　　三是受哈萨克斯坦海关震荡影响。2011年发生的“哈萨克斯坦海关事件”，使得本就效率不高的通关变得雪上加霜。据国际在线报道，2011年5月6号，哈萨克斯坦海关丑闻使得很多高官被捕或下台，哈萨克斯坦海关最高官员——海关监管委员会主席卡尔布佐夫也被撤职。据报道,此次哈海关监管委员会主席卡尔布佐夫被撤职一事主要是和哈萨克斯坦反腐败和经济犯罪署披露的哈海关腐败丑闻有关。5月3日,哈萨克斯坦反腐败和经济犯罪署向社会通告了一起重大走私犯罪集团案。据悉,该犯罪集团成员超过100人,其中包括不少哈萨克斯坦海关系统的官员。5月初的动荡期到现在，一方面哈国的多斯托克海关人员只有原来的20%，一方面哈方海关迫于压力加强了对入境货物的监管、检查，使原来就时不时堵塞的阿拉山口变得更堵。ybB大陆桥物流联盟

　　多措并举 畅通陆桥ybB大陆桥物流联盟
　　针对口岸拥堵不畅的局面，政府相关部门及口岸、铁路、各涉桥企业多措并举，力争使阿拉山口口岸畅通。ybB大陆桥物流联盟
　　在2011年12月1日召开的旨在“解决口岸拥堵，畅通新亚欧大陆桥”的“2011新亚欧大陆桥国际运输研讨会”上，中铁国际多式联运有限公司总经理王德占指出，面对目前大陆桥国际过境运输中阿拉山口和哈方多斯特克口岸出现的拥堵现象，凡是从事大陆桥国际过境运输的企业，要广开门路，集思广益，积极挖潜，共同为畅通陆桥运输做出贡献。ybB大陆桥物流联盟
　　王德占表示，针对目前阿拉山口口岸拥堵现象，一是要不断挖潜，挖掘制约陆桥运输发展的潜能。我们可以考虑喀什、霍尔果斯、阿拉山口搭配着装，把陆桥运输事业做大做强，把连云港港口至阿拉山口、霍尔果斯、喀什的新亚欧大陆桥通道变成黄金通道。其次，要花大力气去组织、准备、协调统一到站问题，最大限度地减少阿拉山口到多斯特克口岸的换装的压力。第三，就是扩大运能问题，就是要不断新开班列，增加新的到站点，增加我们的运能。ybB大陆桥物流联盟
　　2011年12月8日，中铁国际多式联运有限公司会同连云港港口集团开行了至阿拉山口、喀什和霍尔果斯口岸班列。本次班列的开行，是铁道部、中铁集装箱公司在扩大阿拉山口运输通过能力，缓解口岸压力的创新之举。中铁集装箱公司副总经理钟成介绍，这条新的班列就是在目前每天都在稳定开行的连云港至阿拉山口班列基础上，增加班列的密度，班列将在新疆境内分成3列，分别经阿拉山口、喀什和霍尔果斯3个口岸出境。这将在大力缓解阿拉山口过境运输压力的同时，进一步提升新亚欧大陆桥过境集装箱的运输能力。ybB大陆桥物流联盟
　　海关部门也加班加点，为货物及时通关保驾护航。据了解，除平时加班加点外，就在2011年12月31日晚七点半，阿拉山口海关报关大厅里都是灯火通明，审单、保证金、选查、放行等各业务岗位无一空缺，各项通关业务紧张而有序地进行着，为大陆桥的国际运输畅通保驾护航。ybB大陆桥物流联盟

　　陆桥运输新亮点：东行国际过境运输渐热ybB大陆桥物流联盟
　　2011年经阿拉山口口岸入境的集装箱共计近9万箱，其中入境重箱近7万箱，较2011年增加56.1%，返空箱问题较以往有较大改观。新亚欧大陆桥自1992年正式开通运营以来，由于种种原因，新亚欧大陆桥集装箱东行运输一直就是新大陆桥过境运输的“短项”，造成新亚欧大陆桥国际运输的严重缺失：运输无法实现重来重去，回程即东行运输基本都是空箱，造成客户运输成本的增加和铁路资源的严重浪费。ybB大陆桥物流联盟
　　这一现象一直延续到2010年才有所改观，这一年，全球最大矿产和有色金属资源供应商之一——欧亚自然资源公司经多方调研，决定涉足新亚欧大陆桥运输，新亚欧大陆桥的单程运输情况才有所改变。ybB大陆桥物流联盟
　　据悉，2010年连云港口岸新亚欧大陆桥过境集装箱运输东行箱完成28380标箱，而欧亚自然资源公司连云港办事处经连云港口岸新亚欧大陆桥过境集装箱运输东行箱就完成了7470个集装箱和3123车计118876吨散货，占整个运量的一半以上。ybB大陆桥物流联盟
　　2011年，欧亚自然资源公司连云港办事处共组织了发运了东行过境货物共计373124吨，占新亚欧大陆桥东行国际运输量的三分之一，极大改变了新亚欧大陆桥国际运输的运输结构，促进了大陆桥运输的快速发展。ybB大陆桥物流联盟

　　2012年陆桥运输展望ybB大陆桥物流联盟
　　世界银行于2012年1月１７日发布最新一期《全球经济展望》报告，预计全球经济今年将增长2.5%，低于2011年的2.7%。报告这样描述当前的形势：“世界经济已经进入一个非常困难的阶段，下滑风险严重，极为脆弱。”业内人士认为，由于欧洲债务危机重重，预期今年亚欧线海贸货量增长放缓，2012年集装箱船队预期运力增长8.3%，船舶过剩情况进一步恶化。 ybB大陆桥物流联盟
　　总体来看，2011年中亚五国采取的缓和国际金融危机对本国经济的冲击积极应对措施大有成效。作为中亚五国的最大经济体，哈萨克斯坦经济2012年将继续采取相关措施，促使经济继续保持较快增长势头。据官方统计，2011年哈萨克斯坦国内生产总值较2010年增长5%。预计2012年全年经济增长率将为6%。乌兹别克斯坦政府及其他中亚国家政府也都积极推行反危机政策，其经济今年将继续保持较快增长。ybB大陆桥物流联盟
　　专家认为，与世界海运的糟糕情况相比，2012年新亚欧大陆桥运输仍将保持良好的增长态势。这与中亚国家目前的经济运行及新亚欧大陆桥所具有的优势密切相关。中亚国家强劲的经济增长态势以及随着中哈霍尔果斯铁路的接轨、喀什口岸国际运输条件的逐步改善，新亚欧大陆桥国际运输量将会大幅提升。ybB大陆桥物流联盟
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