2009年我国东部沿海口岸经新亚欧大陆桥国际过境运输情况

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　　2009年经阿拉山口出口与进口情况6HJ大陆桥物流联盟
　　（1）出口疲软：据统计，2009年经阿拉山口出口的量（共计6177087吨）与2008年相比有较大幅度的下降，降幅达23.5%（2009年上半年降幅为12.5%）。降幅较大的产品分别为：水泥下降83.1%，焦炭下降56.4%，工业机械下降44.8%，矿建产品下降37.5%，化工品下降23.2%。6HJ大陆桥物流联盟
　　（2）进口坚挺: 2009年经阿拉山口进口的量（共计6433255吨）较2008年有较大幅度的上升，上升幅度为67.7%，其中上升幅度较大的产品有：棉花上升幅度为120.8%，金矿上升幅度为103.1%，化工品上升幅度为88.8%，钢材（其他）上升幅度为44.6%，钢材上升幅度为25%，木材上升幅度为38.5%。不难看出，上半年进口增幅较大的产品多为资源类产品，这与以往进口种类没有变化，但是数量却明显增多。究其原因，据有关专家分析，这与我国目前采取的经济刺激计划有密切关系。2008年底以来，为应对金融危机给我国经济带来的的冲击，我国出台了一系列应对措施，扩大内需、出台《物流业调整和振兴规划》等。全国经济形势一定程度的回暖，这对进口拉动作用十分明显。6HJ大陆桥物流联盟
　　（3）与2008年相比进出口变化情况6HJ大陆桥物流联盟
　　2008年经阿拉山口出境量较大的产品有采矿业建筑用器材、化工产品和钢材以及工业机械为421787吨。而这些产品在2009年均呈大幅度下降。而2008年出口量相当少的鲜活类产品、农副产品及化肥等（其中鲜活类产品和化肥2008年全年出口量为零，农副产品全年也只有28吨）却在2009年有较大幅度的上升，上升幅度为528.6%，这在2009年出口形势一片萧条的情况下的最大亮点，值得业界关注和研究。6HJ大陆桥物流联盟
　　（4）返空箱问题得到一定程度的缓解6HJ大陆桥物流联盟
　　涉桥运输企业反应最为强烈的问题便是新亚欧大陆桥运输的返空箱问题，这已成为制约新亚欧大陆桥运输快速发展的瓶颈。一直困扰陆桥运输业界的大量返空箱问题在2009年得到较大程度的缓解。2009年经阿拉山口进口的重箱上升幅度较大，达165.4%，空箱进口下降幅度也较大，为43.8%。专家认为，这是因为2009年经阿拉山口进口量大幅上升所致，大陆桥运输界有关人士应牢牢抓住这一有利形势，大力开发东行货物，最大限度地减少因东行货少而导致的大量返空箱现象。6HJ大陆桥物流联盟

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