海铁联运：全球物流运输业的发展方向

　　基于提高效率、降低成本、减少碳排放等几个原因，海铁联运未来极具发展空间，成为未来全球物流运输业的发展方向。以中美航线为例，从青岛出发先到美西海岸、再经铁路运输至美东海岸相比，从青岛出发到美东海岸，路程上少1/2，碳排放量减少1/3；而美西海岸未来将投资66 亿美元改扩建港口、BNSF 铁路公司已经投资300 亿美元改建扩建铁路运输系统，为海铁联运提供了基本条件；测算显示，即使2014 年巴拿马运河扩建工程完工并可通行更大型船舶后，西海岸仍具低碳排放优势。中国至欧洲航线，现有的全水路运输方式未来也有可能被部分替代，欧亚大陆桥铁路线的作用会更加突出。从港口的角度看，中国及亚洲沿海集装箱港口产能严重过剩，未来也会推进货物更多向内地发展。Nqh大陆桥物流联盟
　  在国内，海铁联运的发展迅速崛起，正在进行着赶超世界水平。目前,全铁路实际办理集装箱业务的车站有600多个,这促进了我国集装箱运输的发展，但是，由于部分办理站之间的距离只有几十公里,而且大部分办理站规模小,设备陈旧,这必然会导致站与站之间争夺箱源,造成资源浪费。为此，国家铁道部的发展规划,将以站点布局调整为核心,配合路网建设和双层集装箱通道建设,形成以18个物流中心为枢纽、40个专办站为结点、100个代办站为喂给,班列线为通道,辐射全国的铁路集装箱运输支撑体系。18个铁路集装箱物流中心站由中国铁路行业的第一家大型中外合资公司——中铁联合国际集装箱有限公司,计划投资120亿元建设，18个铁路集装箱物流中心,经营覆盖国内的班列网络并延伸至欧洲和东南亚。Nqh大陆桥物流联盟
集装箱中心站在发展多式联运方面具备天然优势。多式联运以集装箱为媒介,把海上运输、铁路运输、公路运输、内河运输等单一方式运输有机结合成为一体,构成一个连续运输过程。据中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司的胡锦平研究,我国港口集装箱吞吐量中,至少有20%以上货物的起讫点位于内陆省区或者运距在600km以上的远港地区,特别适合铁路集装箱运输。铁路以中长距离运输的优势使港口的腹地范围扩大,是港口最佳的运输方式。而就集装箱物流中心的业务而言,在现有场站作业的基础上,“未来会开发更多公铁联运和'门到门’的增值物流服务。Nqh大陆桥物流联盟
　　2009年12 月16日，上午10点，随着起重重量达40吨的龙门吊将集装箱从卡车上吊起，位于沙坪坝土主的重庆铁路集装箱中心站建成投运。未来西南地区铁路货运，八成将从重庆铁路集装箱中心站运出。重庆铁路集装箱中心站总投资7.7亿元,工程用地总面积约为2263亩,其中集装箱作业区占地901亩。目前可实现年办理量48万标箱,远期可实现年办理量达165万标箱。此前，昆明、上海等中心站已全部投入运营，郑州、西安、青岛、大连、武汉等六个中心站计划在今年上半年投入运营，其他中心站都将在2012年之前完工。18个集装箱物流中心建成后，与全国铁路将要改造完成的40多个集装箱专门办理站、四纵五横贯通南北的双层集装箱大通道，共同构成中国铁路集装箱现代物流网络。　Nqh大陆桥物流联盟
　　2010年3月16日上午9时30分，亚洲最大的成都铁路集装箱中心站试运行。据悉，成都铁路集装箱中心站是亚洲最大的铁路集装箱中心站，远期货物吞吐总量为2626万吨，将成为我国西南地区集装箱物流中枢。　据了解，海关、税务、检验检疫等部门和成都铁路集装箱中心站、物流园区以及外地的中心站将建立统一的信息平台，共享彼此的货物运输、待运信息。这样一来，可以最大限度地降低运输成本和时间成本。该中心站周边将新增餐饮娱乐、生活配套等服务功能，可增加2万个就业岗位。Nqh大陆桥物流联盟
　　据报道，近年来，营口港积极发展海铁联运业务，投入大量资金建设硬件设施。先后在港内建设了配有集装箱堆场（含冷藏箱堆场）、拆装箱场地设施的200万平方米的集装箱物流场地和13条1050米铁路专用线，配备了先进的海铁联运信息化平台，并与铁路联手组建了海铁联运办公室，共同办理联运业务。营口港还将港口功能前移，在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等区域中心城市建立了集装箱陆港。截至2010年3月31日18时，辽宁营口港务集团一季度海铁联运内外贸集装箱总量达到7.9万标箱，同比增长133.5%，首次创造了海铁联运集装箱量全国沿海港口排名第一的纪录。同时继续保持海铁联运集装箱增长速度和占港口集装箱份额的两项全国第一。Nqh大陆桥物流联盟
　　截至2009年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务范围逐步覆盖至江西等内陆纵深腹地，并从纯内贸海铁联运业务向内外贸同步发展转变。多年来  厦门港先后开通了厦门至永安、三明、邵武，湖南永州、醴陵，江西鹰潭、南昌等地的海铁联运班列。尤其加强与江西口岸、铁路等有关部门的合作，顺利开通厦门至南昌海铁联运班列，每周二、周五各开行一列，以运输出口国际集装箱为主，成为江西服装、鞋帽、轮胎、汽车等出口产品的快速运输通道。Nqh大陆桥物流联盟
　　在2009年下半年，为开拓腹地货源市场，更好地服务于腹地经济发展，天津港物流发展公司经市场调研，主动与铁路部门联系，合资租赁1000个20英尺集装箱，开通海铁联运班列，正式启动天津港首个海铁联运班列全程物流示范项目，用于临河至天津港点对点钟摆式铁路运输，解决铁路运输瓶颈问题。开通了天津港首个海铁联运班列，产自内蒙古新河的番茄酱输送海港告别了汽运颠簸，并且每个运程可节省10小时。天津港有关部门负责人表示， 今后，天津港将依托港口的资源优势，借助并联合航运企业、口岸单位的力量，大力推进全程物流服务，并将继续培育一批全程物流示范项目。Nqh大陆桥物流联盟
　　深圳特区报2010年1月29日报道，深圳港要大力推进海铁联运。在此前的新华网报道，中国国内运行速度最快的货运列车——沿海快线甬温海铁集装箱班列，1月14日下午3时半在浙江省宁波市铁路北仑港站启动运行。 据介绍，从宁波到温州的沿海快线甬温海铁集装箱班列是铁道部与宁波市联手推出的海铁联运新产品。该班列以铁路北仑港站、温州西站为装卸作业点，每晚在宁波、温州间“定点、定线、定车次、定时、定价”双向对开一趟班列。班列采用新型集装箱专用平车，无论有无货柜准点开行，最短运行时间３小时５７分，时速可达每小时120公里，是目前国内运行速度最快的货运列车。 中铁集装箱运输有限责任公司董事长郑明理认为，沿海快线甬温海铁联运的开通运行，可以降低浙东南沿线地区企业的商务成本，提升宁波－温州集装箱运输能力。同时，也有助于促进宁波、温州两地的物流发展和经济合作，加快推进长三角南翼的经济一体化。Nqh大陆桥物流联盟
　　连云港港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，承担了我国境内陆桥国际过境集装箱90%以上的运量。为满足客户需要，扩大连云港港口服务功能，连云港连云港新东方公司积极开展集装箱海铁联运业务，海铁联运集装箱运输发展迅速，使连云港港口成为名副其实的国内集装箱海铁联运最大承运港。在2007年年5月，连云港港至我国中西部地区郑州、西安、成都的集装箱运输“五定”班列东行线，基于连云港港口EDI平台的集装箱“海铁联运”数据交换系统就投入运行。集装箱“海铁联运”EDI在铁路、港口、外向型企业以及诸多物流企业都有非常大的应用前景，对于提高我国物流业的信息化应用水平，促进整个物流业的健康发展，降低物流成本具有非常大的现实意义。Nqh大陆桥物流联盟
　　为进一步加快东北集装箱海铁联运体系建设，推动大连东北亚国际航运中心建设，增强区域经济综合竞争力，中铁集装箱运输有限责任公司、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、中国海运（集团）总公司、大连市政府、大连港集团等六方在多年友好合作的基础上，按照优势互补、互惠互利、互相促进、共赢发展的原则，于2009年7月共同签署《东北铁海联运战略合作框架协议》，进一步拓宽合作领域、提升合作层面，将大连口岸打造成东北铁海联运中心。Nqh大陆桥物流联盟

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