国际品牌的连云港港——新亚欧大陆桥东方桥头堡

　　连云港港位处江苏省的最北端与山东接壤，位居上海港、青岛港之间。连云港港以其独特的区位优势，被国家确立为国家主枢纽港,成为“新亚欧大陆桥东方桥头堡、中西部地区最便捷出海口、长三角地区主要深水海港”。连云港港瞄准这“三大品牌”着力塑造，提升港口的综合竞争力，支撑港口未来可持续性长足发展。fZM大陆桥物流联盟

　　连云港港以其特殊的地理位置被确立新亚欧大陆桥东方桥头堡。这是连云港港难得的一张“国际品牌”。新亚欧大陆桥东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长一万零九百公里，其中中国境内四千一百三十一公里。它以中国、原苏联、欧洲的铁路为陆上桥梁，把太平洋与大西洋以及波罗的海、黑海连接起来，是新兴的亚欧间国际过境集装箱运输陆上通道；通过铁路直接穿越亚洲与欧洲之间的中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰七个国家，辐射三十多个国家和地区。它是亚欧海陆运输最为便捷、最为经济的运输通道，被誉为“新丝绸之路”。fZM大陆桥物流联盟

　　一九九〇年九月十二日，中国兰新铁路西段与哈萨克斯坦土西铁路接轨，时任中共中央总书记江泽民亲临剪彩，宣告举世瞩目的新亚欧大陆桥全线贯通。一九九二年十二月一日，以“东方1080”首列国际集装箱专列载着五十个标箱从连云港港发出，运往阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡为标志，新亚欧大陆桥正式开通运营；当年，时任中共中央总书记江泽民来连云港港视察，指着集装箱码头讲到：“千里之行始于足下”；当年，国家七部委联合确定“连云港港为新亚欧大陆桥东方桥头堡” 一九九四年四月月，时任国务院总理李鹏在访问中亚四国时提出“共建现代丝绸之路，扩大亚欧经济文化交流”；当年的五月十八日李鹏又专程来连云港港视察，他站在新亚欧大陆桥东方桥头堡标志前高声宣布：“新亚欧大陆桥起点就在这里！”并亲题诗一首：“巍巍天山皑皑雪，漫漫古道滚滚沙，一桥如虹贯欧亚，丝绸之路绽新花！”fZM大陆桥物流联盟

　　一九九五年，时任中共中央总书记、国家主席江泽民出席了《中华人民共和国与哈萨克斯坦政府关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》的签字仪式。二00七年一月二日，国务院总理温家宝来连云港港视察，参观了新亚欧大陆桥东方桥头堡标志后指出：连云港东临韩国、日本，向西通过陇海兰新铁路连接我国中西部，穿越阿拉山口，可面向中亚连接欧洲，优势非常明显。连云港任务重大、前景光明、要搞好规划、加快发展！”fZM大陆桥物流联盟

　　到目前已经有日本、韩国、美国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦俄罗斯、德国、澳大利亚、中国香港和台湾等十四个国家和地区参与了新亚欧大陆桥国际运输，运输的货物有机械、化工、机电、轻工、农副产品等三十个品种。运向也从刚开通时的单向西行，到东西双向运行，东方桥头堡连云港港承担了中国口岸百分之九十以上的过境运输量。fZM大陆桥物流联盟

　　从一九九二年至二00七，新亚欧大陆桥正式开通运营的十五年间，过境运输箱量节节攀升，累计运量完成二十三点三万标箱。fZM大陆桥物流联盟

　　新亚欧大陆桥，比西伯利亚陆桥运距离缩短二千七百多公里。据悉，中国、韩国、日本与中亚、欧洲之间每年有一百五十万箱进出口集装箱量。为加快发展新亚欧大陆桥运输，中国出台了《关于新亚欧大陆桥国际集装箱过境运输管理试行办法》，先后开通了连云港至我国郑州、成都、西安、西宁、阿拉山口国内班列和哈萨克斯坦的阿拉木图、俄罗斯的莫斯科集装箱过境运输“五定”班列(定时、定点、定线、定车次、定运价)。使四点五天就可以完成新亚欧大陆桥中国段四千一百三十一公里运输时间。二00七年，新开通连云港港至俄罗斯过境集装箱直达快运班列，使得连云港至俄罗斯的陆路运行时间达到十四天，比海上运输减少三十天，极大体现出新亚欧大陆桥运输的优势，吸引了长三角、乃至珠三角地区到俄罗斯的大批货源改走新亚欧大陆桥运输。fZM大陆桥物流联盟

　　交通部确定连云港港为“全国沿海主枢纽港之一，逐步发挥亚欧大陆桥水陆联运衔接点的作用，为新亚欧大陆桥水陆联运的发展，促进洲际间的货物中转和相关地区的经济发展服务”。中西部地区的郑州日产汽车、安阳彩色玻壳、绵阳长虹电器、乌鲁木齐屯河股份等企业均得到连云港港集装箱运输发展的便利和实惠。海铁联运架起了连接南北、沟通东西的桥梁，有力地促进了我国“西部开发”和“中部崛起”战略的实施。fZM大陆桥物流联盟

　　目前，连云港港已经成为中国华东地区集装箱运输外贸基本港和内贸中转港。连云港港相继开通了连云港港至日本、韩国、东南亚、中东、北美、欧洲、地中海、美西、环球、马尼拉、泰越和中国香港、台湾等国家和地区，以及国内沿海港口航线三十多条，月航班近三百个，已有法国达飞、以色列以星、中远、中海、中外运、阳明、万海等二十多家世界知名班轮公司加盟连云港港集装箱运输，开通航线航班。fZM大陆桥物流联盟

　　连云港迈入江苏港口第一、全国港口前九强和全球港口前一百强。目前，在新建了庙三顺岸两个第五代集装箱码头的基础上，连云港港又加快建设年运能力为二百万标箱的庙岭港区三期突堤工程项目。同时，大力发展集装箱海铁联运，联合海内外知名的班轮公司新开航线、增开新班轮。在优化海上运输线的同时，连云港港还设法优化陆地运输线。一方面，开辟了江苏省境内公路集装箱运输“绿色通道”，与铁路合作，开通多条集装箱运输“五定班列”；另一方面，在山西侯马、苏北淮安、盐城建立集装箱场站，口岸海关、检验检疫等机构不断优化通关环境，实行“属地报关，口岸验放”的区域快速通关新模式。把新亚欧大陆桥打造成内陆通向东部沿海-连云港港的最经济、最便捷黄金通道，为西部大开发，区域经济振兴提供有力的服务。fZM大陆桥物流联盟

　　连云港港拥有先进的EDI中心、网络控制平台，装卸流程采用无线终端控制技术，实现了码头现场全天候、全过程网络化操作；科学先进的装卸，高效可靠的作业，每小时单桥作业量最高达到六十五自然箱，可以提供每小时高达三百五十标准箱的单船装卸效率。二00四年以来新开通的中国连云港至韩国仁川、平泽的两条客货班轮航线，为中国同韩国经济贸、文化交流新来开辟了一条便捷的海上通道。fZM大陆桥物流联盟
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