袁建民，逐梦新疆写人生

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袁建民（左四）在巴抗震救灾留影。

今年4月12日，我国交通运输部部长李盛霖，巴基斯坦驻华大使马苏德·汗与获得“国父真纳”勋章的袁建民（中）合影。

泰州人袁建民从巴基斯坦驻华大使马苏德·汗手里接过了“国父真纳”勋章。nT2大陆桥物流联盟

授予袁建民“国父真纳”奖，是巴基斯坦国家对袁建民长期以来致力于维护中巴友好，促进中巴经贸往来以及对巴基斯坦的社会和经济发展所做出的巨大贡献的最高奖励。袁建民曾经139次出入往返中巴两国之间，不论是巴基斯坦官方人员，还是民间友好人士，只要是在中国旅行及工作遇到各种困难时，他总是给予无私的热情帮助，深受当地人民爱戴和尊敬。此前，中国内地曾有2人获此勋章。nT2大陆桥物流联盟

袁建民，现任中国国际投资促进会副秘书长、新疆喀什行政公署经济顾问、新疆外交学会副会长、新疆物流协会会长，中外运长航集团新疆有限公司执行董事、党委书记、总经理。他又是巴国北部地区经济发展的外籍顾问。 逐梦高原nT2大陆桥物流联盟

票箱里蹦出的副县长nT2大陆桥物流联盟

袁建民于1958年出生在泰州市。nT2大陆桥物流联盟

17岁高中毕业的那个夏天，袁建民就因好奇画报上的新疆景色，向新疆塔什库尔干塔吉克自治县瓦恰乡党委书记赛格里，发去了一封申请书，请求去塔什库尔干。nT2大陆桥物流联盟

新疆方面很快同意了袁建民的申请，并派专人来泰州接他。袁建民的父母舍不得儿子远行，近八旬的外祖母从扬州赶到泰州劝说外孙别去那么遥远的地方，然而亲情和挽留没能阻拦袁建民的选择。那日，小城万人空巷，欢送两少年袁建民、卞红林奔赴边陲。nT2大陆桥物流联盟

在历经半个月的行程后，袁建民来到了心仪的塔什库尔干塔吉克自治县。这儿地处高寒山区，属大陆型干旱性气候，居住在这个雄奇的“世界屋脊”上的塔吉克人被称做“彩云上的人家” 。袁建民用石头垒砌小屋，在偏僻边远、塔吉克族牧民聚居的瓦恰乡安了家，成为帕米尔高原上第一个汉族放羊娃。他学会了骑马、牧羊、种地。nT2大陆桥物流联盟

一年后，袁建民能说一口流利的塔吉克族语言，还学会了他们的民族舞蹈。上世纪70年代的中国物资匮乏，帕米尔高原的这个小村子更是如此，在袁建民眼里是姐姐、是阿姨的塔吉克族妇女，省下留给孩子的食物，给了他。为了让放羊回来的袁建民吃上热的熟鸡蛋，她们把鸡蛋贴身揣着。袁建民用从家乡带去的半导体收音机向当地牧民介绍新知识，还把家乡挖渠的经验教给他们。瓦恰乡出现了有史以来第一块方整的农田。nT2大陆桥物流联盟

18岁时，袁建民入了党，22岁被选拔到县政府当秘书，还担任过县政府办公室副主任、县外事侨务办公室主任。1987年9月，当地换届选举，袁建民在未被提名候选人的情况下，成了票箱里蹦出来的副县长，当时还未满30岁。《人民日报》以整版的篇幅报道了袁建民的事迹。nT2大陆桥物流联盟

“战时物流”nT2大陆桥物流联盟

中西南亚地区享盛誉nT2大陆桥物流联盟

1999年4月，告别喀什地区和红其拉甫口岸管委会主任的岗位，袁建民受任中国外运新疆公司（现在的中外运长航集团新疆有限公司）党委书记兼总经理。当时这家公司负债、潜亏达两亿多元，还背负着诉讼案件69起，涉及金额1亿多元，面临职工连续7个月没领到工资等问题。nT2大陆桥物流联盟

在地方党委和政府的支持下，袁建民进行了国企体制改革，把中国外运阿拉山口公司打造成了新疆国际货代运输行业的骨干企业和佼佼者。nT2大陆桥物流联盟

13年，袁建民为企业带来了一串闪光的业绩：整合资源，把新疆地区分散的外运整合成为“一个团队，一个品牌，一致对外”，大大提高了竞争力，改变了新疆外运格局。主营业务打开了中西南亚和中东各国的直达运输线路；实现了乌鲁木齐直达俄罗斯及中亚各国主要城市的“端对端”的国际运输；首开了途经苏斯特干港至卡拉奇、喀布尔、塔什干、杜尚别的国际运输业务；完成了对中西南亚、中东以至欧洲地区国际物流“点”与“线”的连接；完成了中石油设备运输、援助伊拉克物资运输、对伊朗设备运输、对巴设备运输、对吉国农机运输、对塔吉克斯坦设备运输，为新疆送变电公司运输到塔吉克斯坦的输变电工程物资完成了一条龙的服务。“战时物流”，是袁建民和他的团队在与新疆周边国家战争地区展开国际物流独创的品牌。nT2大陆桥物流联盟

从巴基斯坦到新疆，139次的商贸往来。前往巴国的次数为何记得这样清楚？是那些签证的记录吗？袁建民说：“很多次，这条路都是条生死路，有时去的时候连证件都没有。中巴勘界时，只带一个标识就进入了。”nT2大陆桥物流联盟

在中国援助阿富汗人道主义救援物资的运输中，在巴基斯坦发生特大地震时运送救援物资中，袁建民和他的团队为中国赢得了国际赞誉。nT2大陆桥物流联盟

2004年10月，袁建民被国务院国资委、国家人事部授予“中央企业劳动模范”称号；2008年6月，他被国务院国资委党委授予“中央企业优秀党务工作者”称号。目前，袁建民领导的企业在中西南亚地区拥有极高的信誉。nT2大陆桥物流联盟

单刀赴会nT2大陆桥物流联盟

为援阿富汗难民开道nT2大陆桥物流联盟

“9·11”恐怖事件后，战火也弥漫着阿富汗，大量难民外逃，主要逃往邻国巴基斯坦。我国政府宣布向阿富汗难民无偿提供价值1400万元人民币的紧急救援物资。nT2大陆桥物流联盟

这项紧急任务，迅速落到了新疆，落到了时任中国外运（集团）新疆公司党委书记兼总经理的袁建民的肩头。他负责指挥这支由55名工作人员、39辆满载集装箱大卡车的大型车队。救援物资需经由巴基斯坦境内的中巴公路，送到联合国难民署设在白沙瓦的接收站。不曾想，车队在巴基斯坦北部地区首府、交通重镇吉尔吉特“抛”了“锚”。nT2大陆桥物流联盟

当时美英轰炸阿富汗正激烈，阿富汗塔利班组织控制的巴北部的一些宗教和部落势力武装占领了公路和周围的一些制高点，用巨石设置了路障，在许多地段埋下地雷。没有他们同意，任何人和车辆都无法通过。nT2大陆桥物流联盟

袁建民向巴方提出：谈判，与这股势力的二号人物——纳提夫单独见面。nT2大陆桥物流联盟

交谈中，袁建民得知，如果他们不出面会谈，对方准备动手劫持。为了验证中国车队此行目的，纳提夫亲自下山考察，最后表示：开路，但只让中国救援车队通过！nT2大陆桥物流联盟

车队行至前方的齐拉斯后，袁建民又单独会见这股势力的一号人物——阿米尔。黑夜，他被请进一辆小车，行驶40多公里来到一个山沟。帐篷周围架着机枪、重型炮。最后，中巴多年的友谊及袁建民的机智打动了阿米尔。他说：“中国人帮我们修建了这条公路，我从这条公路到过你们新疆的喀什市。”阿米尔还对袁建民流利的乌尔都语和普什图语大加赞赏。阿米尔派人将袁建民护送下山，并派武装人员把车队送出危险区。他们向车队赠送了一面“通行旗”，沿途武装见旗让路。nT2大陆桥物流联盟

中国是当时惟一成功陆运救援物资的国家。巴方一位官员向袁建民竖起大拇指：“你们这支车队能成功抵达，是中国人的胜利，也是人道主义精神的胜利。”nT2大陆桥物流联盟

闻讯停战nT2大陆桥物流联盟

两派为中国车队让路nT2大陆桥物流联盟

2005年10月8日，巴基斯坦北部地区发生里氏7.6级地震，数百万人无家可归。中国国家民政部通过紧急救援机制，以中华慈善总会的名义，向巴国捐赠价值4000万元人民币的棉帐篷1.3万顶。nT2大陆桥物流联盟

当物资抵达巴基斯坦边境的苏斯特干港之后，巴方有关方面提出由中方车队将救灾物资运送到伊斯兰堡，之后，又要求直接运送到巴西北边境省的两个灾区。中华慈善总会副会长苏庆玉一行等共21名官员与车辆不得不滞留苏斯特干港。nT2大陆桥物流联盟

新疆维吾尔自治区人民政府办公厅紧急致函中国外运集团，函件上批“经请示外交部、民政部，同意巴方要求。考虑到巴方战线的安全因素，特需一个人作现场总指挥协调有关事宜”。这个人的名字又一次与国际救援联系到了一起——中国外运新疆区域公司董事长——袁建民。nT2大陆桥物流联盟

袁建民当晚抵达苏斯特干港后，立即举行交接仪式。中华慈善总会和民政部官员授权袁建民为援巴物资运送总指挥，全权处理在巴事务。袁建民迅速与巴方协商成立了“中巴联合现场指挥部”，副总指挥为巴北部军区中校阿斯夫。就是这个联合指挥的策略，在后来整个运输过程中发挥了举足轻重的作用，并将救援物资险遭哄抢等危情迅速化解。nT2大陆桥物流联盟

当大多数车辆到达吉尔吉特临时货场时，巴北部地区的宗教武装冲突已持续了20多天，死亡50余人。吉尔吉特和交通重镇切拉斯地区正处于军事宵禁状态，零星的枪声不时响起。袁建民紧急拜会巴北部地区最高行政长官、军区司令和警察总监萨马德·沙依德·汗，以争取巴北部地区的最大支持。nT2大陆桥物流联盟

在萨马德·沙依德·汗的办公室里，巴北部地区的逊尼派与什叶派两个宗教派系首领在作汇报。听说袁建民来了，这两个首领竟同时向袁建民表示歉意，并承诺：袁建民一行在巴期间暂停武装冲突。这下，警察总监跟袁建民开起了玩笑：“你每次来都给我们带来和平与稳定！”袁建民说：“能为中国的人道主义和中巴友谊做点事，我感到很自豪！”nT2大陆桥物流联盟

在巴国部队的护卫下，163辆车组成的庞大车队往灾区驶去。这样的大型车队在中巴友谊公路——喀喇昆仑公路上还是首次出现。nT2大陆桥物流联盟

由于地震，山体滑坡，多处塌方，道路毁坏，山路更加难行。他们一边指挥工兵搬石开路、爆破清理，一边指挥车队缓慢行进。途中，一座百米长的吊桥桥墩地震时出现移位，这是通向灾区的惟一通道。袁建民和巴方指挥人员站在吊桥旁指挥车队一辆一辆通行，桥下就是万丈深渊。过桥差不多用去了整个晚上。nT2大陆桥物流联盟

1.3万顶帐篷被分别送到了两个灾区。巴基斯坦北部地区派代表赶赴喀什，代表巴政府向中华慈善总会和袁建民授匾，感谢中国民间为巴基斯坦地震灾民所作的贡献。nT2大陆桥物流联盟

繁荣商贸nT2大陆桥物流联盟

受邀任巴北发展顾问nT2大陆桥物流联盟

中巴两国贸易自红其拉甫口岸开通20多年来，由于巴方口岸硬件不完善，当地海关没有固定办公场所，中方运货的车辆只能充当库房，有时滞留6个月，因此所造成的损失每年高达1700万元。nT2大陆桥物流联盟

能不能由双方合资来改变巴方口岸的过货条件？2005年，袁建民积极倡导建设了“巴中苏斯特干港”（陆地口岸），惠及两国。此举得到了两国政府的支持，实现了中国公司在异邦控股经营口岸第一例。干港建成后，为中国打通了一个通往南亚、海湾和世界的能源、贸易、运输大通道。当地媒体称，这是继中巴公路修建以来的第二座里程碑，也给中巴友谊注入了新的活力和内涵。nT2大陆桥物流联盟

2008年，时任巴总统穆沙拉夫批准聘袁建民为巴国北部地区经济顾问并两度会见了他，袁建民成为巴国第一位受邀担任发展顾问的外国人，以此嘉奖袁建民在中巴友好合作中的特殊贡献，接见时，穆沙拉夫的一番话令袁建民备受鼓舞：“中巴友谊坚如磐石！你对巴国北部充满友好之情，希望你继续做好我国北部地区的发展顾问，为中巴两国边境地区贸易及改变巴国北部地区的经济再做一些贡献。”nT2大陆桥物流联盟

早在上世纪80年代初，袁建民就致力于中巴两国边境事务。中巴两国的现货贸易自他而始，他首开了中巴边境口岸上的活畜交易。二十多年来，袁建民接待了巴各方代表团上百个，宣传中巴加强边境地区广泛合作的深远意义；他参加了中巴边境省级间代表团互访会谈13次，参加中巴边界勘界，主持口岸会谈近百次，为推动边境合作作出了巨大的努力。nT2大陆桥物流联盟

图由袁建民本人提供nT2大陆桥物流联盟
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