新时期 新高度 新视角

《大陆桥电子周刊》新年献辞nC0大陆桥物流联盟

以1990年5月14日我国铁路与哈萨克斯坦铁路接轨为标志，新亚欧大陆桥诞生已经23年了。nC0大陆桥物流联盟
　　以1992年12月1日第一列国际集装箱专列从连云港开出为标志，新亚欧大路桥正式开展国际运营已经进入第21个年头。 nC0大陆桥物流联盟
　　现在，新亚欧大陆桥运输已初具规模，大陆桥建设已成为我国发展战略的重要构成。   nC0大陆桥物流联盟
　　《大陆桥电子周刊》是在大陆桥建设中应运而生的，2012我们见证了大陆桥历史性的发展，2013我们又面临着历史性的发展机遇。进入新时期、跃上新高度，继续为大陆桥事业鼓与呼是我们神圣的责任。nC0大陆桥物流联盟
　　在2013年，我们将在以下方面展开新的实践。nC0大陆桥物流联盟
　　以广阔的国际视野重新认识大陆桥。新亚欧大陆桥全长1万余公里，途径中亚、西亚、中东、东欧等40多个国家到大西洋沿岸。往东辐射日韩等太平洋国家。冷战结束之后，在经济全球化的大背景下，地区经济一体化成为一种趋势，各种一体化组织如雨后春笋，如欧洲共同体、北美自由贸易区、独联体联盟、东南亚国际联盟、南亚区域合作联盟、里海经合组织等等。这些组织有大有小，有的紧密有的松散，但正是因为这些组织，奠定了世界政治多极化的格局，维系着世界政治的平衡。新亚欧大陆桥的出现，有可能改变现有经济格局，形成新的利益集团，因此它一出现，就有许多国际观察家瞪大了眼睛。而且，这座“桥”架设的地区有这样两个特点，更是引起人们的关注。nC0大陆桥物流联盟
　　这是架设在不同文化板块上的桥。美国学者亨廷顿的名著《文化的冲突与世界秩序的重建》中认为，冷战结束之后，世界的冲突发生在文化之间，主要发生在不同文化之间的断裂带上。按照这种理论，新亚欧大陆桥跨越世界七大文明中的五个，即日本文明、中华文明、伊斯兰文明、东正教文明、西方文明。因此这座桥能否弥补文明的断裂带而成为友谊的桥，抑或只是加强某几个文明的联合而更排斥别的文明，因而打破目前的均势。这是国际政治观察家们所关注的。nC0大陆桥物流联盟
　　这也是一座架设在“汽油桶”和“火药桶”之上的桥。中东是世界能源之都，也被称之为世界火药桶。最近几场现代化战争都发生在这里。尽管西方学者说这些战争是文明之间的战争或者什么别的原因，但是更多的人都认为，这一切都是石油惹的祸。世界上别的大国在这一地区的每一个动作都会拨动超级大国的敏感神经，引起他们的关注。nC0大陆桥物流联盟
　　因此，建设新亚欧大陆桥，经营新亚欧大陆桥，便不是简单的国际经济合作了。我们希望通过这座大桥，加强中国和沿途国家的经贸关系，进而加强同这些国家的战略认同，为发展传统友谊和巩固其他方面的合作打好基础。nC0大陆桥物流联盟
　　从国家经济、社会发展战略的高度观察大陆桥。以陇海、兰新铁路为主干的大陆桥在我国境内全长4100公里，横穿中国，连接10省区。这条大动脉对我国经济的发展，特别是西北地区的开发发挥了巨大作用。促进了民族团结、社会进步，巩固了国防。现在，这条铁路正在变为国际大通道，正如铁道部有关领导在中哈铁道接轨时所预言的，欧亚大陆桥的建成，我国对外开放既可出海，也可“走西口”，形成“双向开放”的新格局。这个预言已经变成现实，我国的陆桥过境运输从无到有，现在已经发展到近百万吨，即使在经济危机时期，海运大幅度萎缩，而大陆桥运输还是以两位数的速度增长。nC0大陆桥物流联盟
　　有学者认为，大陆桥的繁荣，将把人类社会带入继江河经济、海岸经济之后的一个新时代——陆桥经济时代。目前，我们虽然还不能肯定是不是有个陆桥经济时代要到来，但是可以肯定的是，大陆桥将会带来新的发展机遇，将会形成共同的陆桥市场，形成陆桥特色的经济带，这从江河经济和海岸经济的发展历史可以看出端倪。nC0大陆桥物流联盟
　　无论是江河经济还是海岸经济，其基础都是便利的交通。城市依码头而建，城市因港口而兴。珠江在入海口孕育了广州，长江在入海口造就了上海，黄河则因为航运不兴，河道不稳，就没有形成入海口的中心城市。从交通方便的角度看，以铁路为主的大陆桥要比江河还优越，而且它也是和大海相通。这条大通道现在已经“长藤结瓜”式的串联着40多座大中城市，这些城市就是陆桥上的“旱码头”、“无水港”。可以预见，随着大陆桥地区贸易水平的提高，基础设施的完善，通关手续的简化，大陆桥的物流人流信息流都会放大。区位优势明显的连云港、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等地都将会发展成具有陆桥特色的国际性大城市。而且，在双向开放的格局下，西部不再是边陲，而是开放的前沿，东部和西部互为腹地，共同繁荣，连接他们的大陆桥便成了中国名副其实的“金腰带”。nC0大陆桥物流联盟
　　大陆桥也是“生态桥”。大陆桥在我国境内大部分地段是和丝绸之路重叠的。研究丝绸之路的兴衰历史对我们会很有启发。丝绸之路的衰落虽然有复杂的原因，但是最根本的原因是生态环境的恶化。当流沙吞噬了绿洲，掩埋了村庄和城市，再能吃苦的驼队，再善奔驰的马帮也无法穿越这千里风沙、万里瀚海了。不仅如此，生态环境的容量从根本上决定着经济的总量，中国历代的政治经济中心从西安、洛阳、开封、南京、北京一路东迁，这都是生态环境的变迁所逼迫。就是现在的北京、天津，如若不是依靠现代科技手段保证供水，这两座城市也会因为水资源的限制而停止发展。nC0大陆桥物流联盟
　　有鉴于此，大陆桥的建设绝不仅仅是修路，只有让它变成环境友好型的“经济走廊”，才能最大限度地发挥其作用。我们的眼光要盯着交通条件的改善和沿途城市的发展，也要盯着生态环境的保护和重建。nC0大陆桥物流联盟
　　在这方面，国家已经投入了巨大的力量。从20世纪70年代起，我国就开始了世界上最大的生态工程、被誉之为“绿色长城”的三北防护林体系工程的建设。这个工程覆盖了大陆桥从河西走廊到新疆的大部分地段，该工程现在还在继续完善之中。近年来陆续开展的生态工程还有西部退耕还林还草工程、母亲河保护等多项工程，这些工程都为我们经营好大陆桥创造了条件。只有陆桥建设者和全社会都来关心生态环境的保护，陆桥这棵大树才会根深叶茂。nC0大陆桥物流联盟
　　大陆桥也是“文化桥”。丝绸之路繁荣时期，夹杂在商贾之旅中的还有僧侣、传教士、旅行家等各色文化使者。在我国得到发展的佛教、伊斯兰教、早期基督教，都是通过大陆桥进来的。而中华文明也是随着四大发明、瓷器和丝绸从这里走向西亚和欧洲，并因此得了丝绸之路这个美丽的名字。nC0大陆桥物流联盟
　　2000多年前,我们的祖先就曾想经营这座大陆桥,加强与西域各国的交往。河西走廊有个城市叫张掖，意思就是“张国臂掖”，用现在的话说就是开放。当时，中华帝国是世界上最强大的国家，但是，受农耕文化的束缚，中国人并没有从这里走出去拓展疆域，征服异族，仅仅只是派出了一些文化使者。其中最著名的是一位唐僧，他只是为我们取回来一部佛经，就留下了一个脍炙人口的故事。倒是西方列强们，一旦开通海路，便到处攻城掠地，搜罗财富，这不禁使人想到所谓“中国威胁论”的苍白与无知。nC0大陆桥物流联盟
　　进入现代社会，这座大陆桥的文化功能依然存在，从某种意义上说，它比建孔子学院还有效。随着陆桥的繁荣，人员交流的广泛，不同文化之间的交流会加强，大中华文化的形成会加快，外来文化的冲击也会加强。因此，把大陆桥看成是文化桥也是理所当然。nC0大陆桥物流联盟

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