4 亿吨的蓝色跨越 盘点青岛港2102 年转型发展新传奇

　　2012 年，尽管国际金融危机的深层次影响依然存在，尽管国内企业生产经营困难、航运企业全面亏损，但对青岛港来说，是进一步转型升级，向世界一流强港迈进的一年，并谱写了转型发展、科学发展新传奇：港口生产迈上新台阶。全年吞吐量顺利跨越4 亿吨，集装箱吞吐量突破1400 万标箱，达到1450 万标箱，稳居世界前七强。转方式、调结构突飞猛进。第四大港区董家口港区11 个泊位落成，新增通过能力1 亿多吨。老港区邮轮母港码头主体完工，具备超大型邮轮靠泊条件。外向型经济亮点纷呈。4 亿吨吞吐量中，外贸吞吐量占80%。与22 家世界500 强企业和央企合作开发建设董家口港区，合资额高达455 亿元。HZK大陆桥物流联盟

　　人才强港群星璀璨。农民工皮进军光荣参加党的十八大；在山东省港航系统第六届劳动技能竞赛中，青岛港职工囊括所有大赛项目前六名。“青岛港模式”叫响全国。中央、省、市联合发文，把青岛港确立为中国特色国有企业成功典范，并专门召开专题研讨会。青岛港，靠什么能逆势增长，实现科学发展？越是困难越向前当很多人欢度2012 新年时，全球港航业却怎么也笑不出来。波罗的海干散货综合运价指数从2011 年12 月12日的1930 点，跌至2012 年2 月3 日的647 点。“我们面临的形势更严峻，但越是困难越向前。”在2012 年初全集团大会上，青岛港集团董事局主席、总裁常德传严肃地说。在亚洲金融危机、全球金融危机中，青岛港人能一枝独秀，逆势上扬。但是，近几年来，青岛港面临着困扰发展的引航问题和董家口开发建设问题。在交通运输部和山东省委、省政府，青岛市委、市政府的大力支持下，2012年4 月，青岛市调整引航站领导班子，并把董家口72 平方公里港区和50 平方公里物流园区交给青岛港开发和运营，解决了长期困扰港口发展的两大难题。HZK大陆桥物流联盟

　　尽管上海国际航运研究中心发布的有关全球港口发展报告显示，全球港口陷入“失速”状态，港口运输增长乏力，增速全面放缓，但在青岛港人的激情和信心中，“冰”情慢慢融化：2012 年1 月份即实现生产“开门红”，全年港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量增幅均高于全国港口平均水平，继续保持全国第二大外贸口岸；全年吞吐量超越4 亿吨，集装箱吞吐量达到1450 万标箱，稳居世界大港前七强。有着120 年的青岛港，再一次用实打实的业绩，诠释着“精忠报国、服务社会、造福职工”的“三大使命”。转型升级真抓实干两年前，青岛港董家口港区还是每片荒沙滩。今天，这里一座座现代化、深水化大码头挺起了4 亿吨世界强港的脊梁。2012 年12 月26 日6 时，标志着青岛港吞吐量顺利跨越4 亿吨的那一钩矿石，就是卸船机司机孙越飞在董家口港区40 万吨矿石码头上从“旅行”轮上起吊出舱的。为了董家口的崛起，常德传率队一月召开一次董家口现场办公会，且雷打不动坚持一天一督察、一周一总结，推进工程进展。面对港区建设时间紧、任务重、气象条件恶劣等不利影响，上千名建设大军吃住在董家口，全力以赴保质量、保安全、保工期。年过花甲的副总工程师郭志渝下到排水沟，腿部受伤，在医院住了不到3 天就继续工作；技术员吕殿亮白天黑夜在施工现场，牙疼得张嘴都困难，到医院拔掉6 颗牙后继续工作；负责过磅的一位女员工，拖了三次婚期……在汗水和付出中，青岛港继用363天时间就建成了常规需要五到六年的世界上最大的40 万吨矿石码头，用178天时间建成了常规需要两到三年的20万吨级矿石转水码头后，到2012 年已经在董家口港区建成了11 个泊位，新增能力1 亿多吨。HZK大陆桥物流联盟

　　2013 年，青岛港将在董家口建成9 个泊位，累计20 个泊位，通过能力将达到2.2 亿吨。老港区邮轮码头建设也快马加鞭推进。截至2012 年12 月17 日，在不到7个月时间内，490 米长的邮轮码头主体建设任务提前完工，具备超大型邮轮靠泊条件。港口布局调整全面加快，青岛港的蓝色跨越更加浓墨重彩。与此同时，青岛港积极适应经济一体化发展趋势，不断加快经营模式转型，打造第四代物流大港。在强化港航、港货、港港、港贸、港运、港代“六大战略联盟”发展的基础上，合资合作迈上新层次。2012 年5 月10 日，与荷兰皇家孚宝集团签署合作协议，合资开发建设和经营管理液体化工码头和配套罐区；7 月13 日，参加“2012 香港山东周”活动期间，青岛港董家口港区矿石码头合资项目隆重签约；7 月20 日，在国务院国资委2012 年中央企业和地方国资委负责人研讨会期间，与10 家中央企业签署了战略合作协议框架协议书；10 月27 日，在首次蓝黄“两区”经贸洽谈会上，与山东海运股份有限公司签署合资框架协议；11 月17 日，签署了董家口港区原油码头、通用码头和黄岛海业油码头以及港投拖轮的合资项目……HZK大陆桥物流联盟

　　目前，青岛港已经与22 家世界500 强和央企成功牵手，合资金额高达455 亿元。真抓实干，转方式、调结构，一个世界一流强港、世界一流物流大港、世界一流邮轮母港的宏大画卷已徐徐展开。人人创新驱动发展2012 年6 月21 日，全国企业岗位练兵技术比武活动启动仪式在青岛港召开。在青岛港，提倡人人创新、岗岗创新、零距离创新。“我们发明了‘智能平车机’，把工人从脏苦累险中解放出来，咱码头工人再也不用搬扛抬了。”青岛港职工唐卫高兴地说。过去，每节车厢平车需安排3个人，耗时一二十分钟，而现在平车实现了无人作业，耗时仅需2 分30 秒，用人少了，效率高了，安全有保障了，一年还可节约人工成本200 万元。“创新并不神秘，不是专家的专利，只要能满足职工需要、基层需要、生产需要、发展需要，就是创新。”常德传如此定位创新的概念、途径和意义。为了激励职工创新的热情，青岛港召开了七次科技大会，出台了一系列激励机制，用机制支持创新、保障创新，普通职工一次次走上港口的最高领奖台，名利双收。同时，对取得各类技能大赛优异成绩的高技能人才给予重奖，破格晋升技术等级；对获得专业技术职称和技术等级的人员，每月发放技能津贴。HZK大陆桥物流联盟

　　2010 年以来，青岛港连续8 次举办“转型升级、创新成果”现场推进会，鼓励广大职工围绕“确保安全、降低劳动强度、提高生产效率、促进节能减排、缩短职工在港时间”五大难题，自己动手解放自己，先后研发推广了6500 多项科技创新成果。长年开展的群众性“千项软件”开发活动，实现了“用鼠标革了铁锨的命”。以人为本激发活力2012 年11 月8 日，土生土长的沂蒙山农民皮进军，作为山东省唯一的农民工党代表，走进庄严的人民大会堂，参加了中国共产党第十八次全国代表大会。而在1991 年8 月6 日，刚满19 岁的他是怯生生地走进青岛港的。皮进军的脱胎换骨，成为青岛港三万名海港职工成长历程的一个缩影。如今，青岛港已由过去77%的职工、12000 多人只有初中以下学历，发展到现在的以6000 多名专业技术人员和10000 多名技术工人为主体的高素质职工队伍，80%以上的技术工人都成为高级工、技师和高级技师，远远高于发达国家30%的平均水平。素质提升，极大地催生了广大职工实现自我价值的内生动力。许振超，从普通码头工人成长为中国产业工人的杰出代表、全国人大常委会委员、党的十七大代表；徐万年，从农民工成长为正县级的基层合资公司党委书记；张再春，从“扛大个”的成长为全国优秀企业家；邵泽山，从普通青年学生成长为全国技术能手；庄开宇，从大学生成长为山东省优秀青年知识分子标兵；刘京俊，从“80 后”农民工成长为央视年度“十大三农人物”……HZK大陆桥物流联盟

　　一名名普通的码头工人，成长成才，汇聚成青岛港科学发展、转型升级的生力军，挺起了中国产业工人的脊梁。“职工的事再小也是大事，再难也要办好，职工的需要就是努力的方向。”2012 年，常德传带领各级领导从职工的需要、基层的需要、生产的需要和发展的需要“四个需要”出发，进一步转变作风，为职工办好事办实事。前湾新港区职工坐公交车不方便，青岛港领导积极协调，2012 年8 月21 日，开发区公交38 路车正式开通运行。职工走出办公楼，就能走进公交车。2012年，青岛迎来极寒天气，青岛港投入980 多万元把全港职工的棉衣升级为羽绒服，为300 多名农民工子女解决入学难问题。“攀上4 亿吨新台阶，标志着港口的发展进入新的阶段，港口对城市的辐射带动将更强，为全国交通运输事业作出的贡献将更大。我们的目标是到2015 年，把青岛港建成年吞吐能力达6亿吨、集装箱2000 万标箱的世界一流大港。HZK大陆桥物流联盟

　　到2020 年，把青岛港建成年吞吐量8 亿吨、集装箱3000 万标箱的世界著名强港。”对青岛港的未来，常德传充满信心．HZK大陆桥物流联盟

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