“物流时代”我们该做什么

2013-07-21 17:54:09
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　　长期以来，业界都认为国际贸易是国际物流生存的前提和基础，国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的速度和规模。而“全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势，在对现代物流提出了迫切需求的同时，也赋予现代物流新的职责。u7E大陆桥物流联盟

　　从本期刊发的《2012年我国物流业发展回顾与2013年展望》中我们看到，2012年我国物流业增加值为3.5 万亿元左右，物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为15.3%。全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，增幅比上年同期回落7个百分点。社会物流总费用与GDP的比率约为18%，同比提高0.2 个百分点。这足以说明物流在国民经济中已经是一个庞大的产业，也是一个举足轻重的产业。

　　从物流行业发展实践来看，哪里物流业发达，哪里的商品贸易就发达；哪里物流业发展的快捷，哪里贸易发展就迅速。改革开放初期的一句流行语“要想富先修路”至今仍然有其意义。物流通路不畅的地区，贸易发展必然落后。不管是否承认，物流业的发展带动和促进着物流产业及其产业链上相关产业的大发展，而在这一产业链条上的原料供应、产品销售，都必须由物流业来承载。

　　实践还证明，国际物流作为国际贸易的工具和桥梁，目前全球跨国的生产和贸易总值超过全球贸易量的50%，它们需要有伸向全球的触角，这个触角就是现代物流业。现代物流业对提高产、供、销、运的整体经济效益、推动世界经济和贸易的发展作用是无法估量的。

　　这，已经在颠覆着传统的贸易发展决定物流发展的观念，让我们进入一个物流引导贸易发展的时代。

　　现代物流的发展为国际贸易带来降低总体成本、提高其核心业务上的竞争力、降低在贸易活动方面的投资等三方面的优势。物流产业以及涉及物流的上下游产业的发展水平都与物流的发达程度密切相关。因而，在物流引导贸易的时代，我们首先该做的就是要积极推进实施物流引导战略，以物流产业发展目标的实现来实施产业发展空间布局、规划产业的发展，包括贸易业的重组。

　　物流应加大基础设施投入，发挥基础设施对经济发展的引领作用。加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。传统运输企业可以在此基础上，对物流各项功能进行有效衔接，同时延伸到价值链的两端，为客户提供有效的增值服务。

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