加强空陆联运设施建设

 

　　建立陆空联运方式

 

　　按照《规划》的指导思想，我们应坚持以建设航空港经济综合实验区为契机，紧紧围绕航空港经济综合实验区物流园区项目，合理布局功能完备、集疏便捷的综合性场站和设施，提高转运综合服务能力。加强空陆联运设施建设，打造“公路—航空”型国际货运枢纽。加快建设陆空联运体系，构建立足河南、面向全国、连通世界的国际高端物流基础设施平台，使其形成航空、公路、铁路高效衔接、互动发展的联运格局。

 

　　增强对外开放门户功能与承接高水平的转移能力。将公路口岸运输业务与航空业务紧密地联系在一起实现优势互补，加强公路口岸与航空口岸的联合与协作，开展配货交易和通往全省各公路口岸作业区的卡车货运专线业务，有针对性地细分市场，建设区域性卡车转运中心，大力发展卡车航班，对半径1000公里以内的货物全部通过卡车集散。

 

　　采用“一单到底”的包车随时发运操作方式，加强“最后一公里”的落地配送。打造航空货物“门到门”快速运输服务。提升综合服务功能，降低运输成本。将“飞来”的全球货物尽快送至消费者手中，将“飞出”的中原产品尽快送向全球。

 

　　强化航空陆路合作

 

　　强化与国内外大型枢纽机场的合作，发展货运中转、集散业务，充分发挥生产供应链和消费供应链的服务带动作用，加大货站、堆场、仓储、口岸联检等基础设施投入力度，提高机械化管理和作业水平。

 

　　加强公路与航空运输功能的协作与联合，努力实现公路运输与航空运输高效衔接及空陆货运的无缝对接，推进空陆运输一体联程、货物多式联运，缩短货物进出港时间，提高中转效率，提升服务质量。

 

　　充分发挥龙头企业带动作用，利用自身口岸作业区网络，进一步完善现有报关、检验检疫、结汇、保税监管、流通加工等功能，大力发展报关清关服务，构建以航空物流为基础的口岸协同发展模式。

 

　　推进公路口岸与航空口岸联动发展，打造陆空结合的内陆国际物流服务基地。积极参与全球电子产品供应链整合进程，加强与全球设计、研发及代工企业合作，加快电子口岸平台建设，加强与沿海及边境口岸合作，完善航空口岸功能，建设内陆地区口岸后续监管场所，建设路港国际综合物流一类公路口岸服务体系，提高口岸信息化、机械化管理和作业水平，规范和简化转关手续，实行海关、商检、边检联动服务和24小时预约通关、预约查验。

 

　　建立完善通关联络协调机制，构建互联互通、高效运转的对外开放通道口岸，推动中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务发展，提升开放门户功能，促进区域联动互动发展，构筑中西部地区对外开放新优势。

 

　　打造链条集成体系

 

　　充分发挥航空运输带动作用，加快货运仓储设施建设，延伸服务链条，增强联动效能，优化流程设计，完善服务体系，加快建设覆盖全省各主要城市、辐射全国的口岸服务网络。

 

　　努力构建航空公路联运体系，切实加强与原材料供应商、生产商、分销商、需求商的协同合作。发展电子信息、食品、药品、时装、花卉等特色产品物流，努力构建全球重要的产品交易展示中心和国内进出口货物集散中心。建设具有网上订舱、网上交易、网上查询、运输方案咨询、个性化服务、仓储管理、电子支付、代理商管理等多功能的一体化空陆电子商务平台，促进公路口岸与航空口岸联动发展，完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务、研发设计等功能。推动航空货运服务代理企业集聚发展，最大可能地减少不必要的装卸、搬运、仓储环节，达到货畅其流、提升航空口岸运营效率的作用。积极引进国际知名商务服务企业设立机构拓展业务，提升郑州航空港经济综合实验区在中西部地区的影响力与拓展力，保障郑州航空港经济综合实验区的快速发展。

 

　　发挥生产供应链和消费供应链的服务带动作用，加快推进口岸与海关特殊监管区的“区港联动”、“区区联动”，积极推动“一次申报、一次查验、一次放行”的关检合作试点工作，促进通关便利化。构建规模化、网络化快递服务体系，提升平台开放强大功能。

 

　　（作者：河南公路港务局集团有限公司党委书记、董事长）