中亚市场开拓的现状和机遇

2013-09-09 13:19:29
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一、中亚市场的现状7xa大陆桥物流联盟

进入21世纪以后，中亚各国的经济都有了新的发展，普遍走出低谷，中亚各国的经济恢复和市场的发展都进入了一个新的历史时期。近几年来，新疆对外贸易额大幅增长(从17亿美元增加到47亿美元)的，就是中亚市场环境进一步改善的有力证明。目前，中亚五国共有人口5847万(2004年)。根据上世纪以来中亚地区的人口发展趋势，以及各国独立后实行的人口政策和当前的人口自然增长率，预计2030年前后这一地区的总人口可能达到1亿人。到本世纪末，可能达到2亿人。中亚各国消费水平就目前来看仍然较低，但中亚市场已具有一定规模。随着各国经济的进一步恢复，消费水平仍会达到或超过独立前的水平。目前新疆占有的28.48亿美元的贸易额，仅占中亚地区外贸总额的7.7%。7xa大陆桥物流联盟

　　二、中亚市场投资机遇

　　(1) 俄罗斯表示同意向中亚地区调水，“北水南调”工程有望重新启动。按照工程设计，准备以鄂毕河与额尔齐斯河的汇合处为起点，向南修建一条长2546km、宽120～170m、平均深度为12m的大运河及8级扬水站和4座水利枢纽。工程竣工后可向中亚地区调水600亿立方米，将基本上解决这一地区干旱缺水的问题。这就意味着将有一个约1000亿美元的投资市场。

　　(2)哈萨克斯坦制订了新的里海石油开发规划。哈萨克斯坦的石油工业发展很快，目前已成为中亚地区最大的石油生产国和出口国。但是，哈国并不满足于这些，它的目标是要做“中亚的科威特”，其新的里海石油开发规划主要内容是：2003～2015年要把国家的原油产量从现在的5130万吨增加到1.5亿吨。该计划所需投资约为520亿美元。显而易见，这又是一个巨大的投资市场。

　　(3)计划修建中—伊准轨铁路。哈萨克斯坦共和国政府决定，准备修建一条连接中国和伊朗的准轨铁路，实现亚欧第二大陆桥全线无换装和无任何阻碍的运输，必将大大缩短运输时间、降低运输成本、提高亚欧第二大陆桥的竞争力，促进铁路沿线和两端吸引区的经济及对外贸易的发展，将给沿线各国及两端吸引区提供巨大的商机。

　　(4)土库曼斯坦将可能重返中亚石油大国的行列。据美国地质学会2003年对世界各国油气资源量的最新排序，土库曼斯坦被排在第10位。这种排序，不仅大大提高了土库曼斯坦世界能源大国的地位，而且也使整个中亚地区在油气工业领域处于更显著的位置，其油气资源的勘探、开发所带来的投资机遇和所产生的经济效益，可能要大大超过对哈萨克斯坦里海油田的开发。

　　(5)精—伊—霍铁路和中—吉—乌铁路的修建将给中亚市场带来新的商机。国家已经决定修建精河—伊宁—霍尔果斯铁路和中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路，这两条铁路建成后将新增加两条通往中亚的通道，大大缩短乌鲁木齐到阿拉木图，乌鲁木齐到吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦的距离和运输时间，降低运费，促进沿线各国和吸引区经济贸易的发展，为中亚市场提供新的商机。

　　(6)哈—中输油管道的铺设将为中哈石油贸易提供更方便、更可靠的条件。我国将可能通过这条管道每年得到3000万～4000万吨原油，哈、俄两国也可以得到一个比较稳定的石油销售市场。

　　(7)由中国援建的瓜达尔港建设项目的启动，将迅速带动周边地区经济的发展。港口建成后，将成为巴基斯坦和阿富汗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚内陆国家距离最近的出海口，因而将成为这一地区新的物流与港口运输中心。新疆及西部省份通过瓜达尔港出阿拉伯海前往欧洲、非洲港口，将比通过铁路运至中国东部港口出海节省相当长的运输里程。另外，依托港口建设，瓜达尔还将建立起自由贸易区性质的出口加工区域，对促进区域经济贸易的意义十分重大。

　　综上所述，中亚市场经过各国独立后十多年的发展，已经进入了一个新的时期，出现了许多新的特点、新的要求和新的机遇。在这种情况下，谁能抓住机遇，抢先一步，发挥自己的优势，进行卓有成效的工作，谁就能够在中亚市场上争取主动，占有更多的市场份额，获得更好的经济效益。

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