抢占“丝绸之路经济带”制高点

2013年12月11日 ，“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会在郑州会展中心开幕，来自俄罗斯、哈萨克斯坦、德国等8个国家的海关，中国铁路总公司、俄罗斯铁路公司、乌兰巴托铁路局等国内外铁路部门以及知名企业和国内重要边境口岸城市的300多位代表、专家学者会聚一堂，共商丝绸之路经济带发展大计。yRh大陆桥物流联盟

据介绍，此次交流会是以信息交流、项目推介、合作洽谈、专题研讨为主，将举行中欧物流通道建设主旨会议，同期举办郑欧国际货运班列海关监管研讨会、中欧国际铁路货运班列快速通行研讨会和郑欧班列国际经贸交流会等专题研讨会，探讨研究中欧物流通道建设合作机制，商议建立郑欧国际铁路货运班列境外通关合作机制、运行合作机制，与境内外企业加强经贸合作，进一步扩大郑欧班列的辐射带动力和国际影响力。这对于共享“丝绸之路经济带”建设机遇，实现国内外市场、资本、资源的全面对接和互连互通，推动沿线国家地区间经贸合作和文化交流将发挥重要作用。yRh大陆桥物流联盟

会议形成了重要共识，参会各方共同倡议构建畅达快捷的“丝绸之路经济带”中欧物流通道，推动“丝绸之路经济带”中欧物流通道通关便利化、铁路通行便利化、口岸物流便利化、业务多元化发展，推动“丝绸之路经济带”区域间的交流合作。yRh大陆桥物流联盟

河南省人民政府副省长赵建才在交流会上表示，建设“丝绸之路经济带”中欧物流通道，将重新打通阻滞多年的亚欧经济动脉，联动涵盖30亿人口的市场，给世界经济增添新的动力。河南与丝绸之路有着2 000多年的渊源，其东端起点在河南，拥有郑州巩义石窟寺、汉魏洛阳故城等多处丝路古迹。河南将与兄弟省区、有关国家政府机构、国内外企业加强务实合作，共同推动实施通关、口岸物流和铁路通行的便利化措施，促进郑欧班列不断发展壮大。yRh大陆桥物流联盟

中国铁路总公司总调度长余卓民在讲话中表示，中国铁路总公司将按照“丝绸之路经济带”战略，加快推进道路联通，组织不同区域货源分三个方向，着力构建西、中、东三条中欧国际大通道，全力打造中欧快线品牌。一是西部通道，即我国中西部经阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达中欧地区的新丝绸之路国际集装箱大通道。二是中部通道，即我国华北地区经二连浩特出境，经蒙古、俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道。三是东部通道，即我国东南部沿海地区经满洲里或绥芬河出境，经俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯到达中欧地区的国际集装箱大通道。yRh大陆桥物流联盟

国家铁路总公司运输局副局长、营销部主任郭玉华在发言中指出，全国铁路货运组织改革正在进行中，郑欧国际铁路货运班列的开行，打开了郑州班列货运走向国际的突破口，也再次让郑州铁路的地位与作用显现出来。她说，随着现代物流业的发展，物流活动已经被越来越多的企业作为一个整体来考虑，加快铁路物流业发展是实施可持续发展战略的需要，也是适应我国快速发展的货流的需要，是促进国土开发和区域经济协调发展的需要。将现代物流理念运用到传统铁路货运发展中去，成为改善运输现状刻不容缓的方针政策。郑州铁路局地处全国路网中心，位置十分重要，作为一个枢纽局，在货运改革过程中，保畅通、保安全是最重要的任务。yRh大陆桥物流联盟

中铁集装箱运输有限责任公司总经理朱友文在会上表示，加快中欧快线通道建设是我们的共同愿望。中铁集装箱公司将本着诚信服务、互利共赢的原则，广泛与各方开展合作，共同构建中欧铁路集装箱物流平台。我们相信，在中国铁路总公司、海关总署、国家质检总局、河南省政府的大力支持和与会各方的共同努力下，中欧通道建设必将取得快速发展，必将为促进通道沿线国家和地区的经济发展，发挥积极的作用。yRh大陆桥物流联盟

郑州地处“丝绸之路经济带”的核心位置，贯通全国的铁路、航空、高速公路、电力、电信主干线在此交汇，是我国极其重要的综合性交通枢纽。与西安、兰州、乌鲁木齐等地布局“丝绸之路经济带”的竞争性定位不同，郑州的定位更多侧重于建设郑欧物流通道。郑州第一次举办涉及“丝绸之路经济带”的活动，重要议题即是中欧物流通道建设的合作及郑欧货运列车的通关、运行合作，从此不难看出郑州在“丝绸之路经济带”布局上的开放合作态度以及工作着力点，这与郑州“国际航空物流中心”定位和“建设以综合交通枢纽为特征的国家级中心城市”战略一脉相承。yRh大陆桥物流联盟

据了解，由郑州国际陆港开发建设有限公司具体承接运营的郑欧国际铁路货运班列，从2013年7月18日首班班列开行，至今已经成功开行十一班，郑欧国际班列在常态化开行的道路上稳步前行。yRh大陆桥物流联盟

郑欧国际班列从首班开始，经过了连续四个月的每月一班开行后，从11月2日的第五班开始，提升到每周一班，在国内同行业唯一实现了这一快速跨越。yRh大陆桥物流联盟

目前，郑欧国际班列客户货源地已经覆盖河南、河北、天津、山东、安徽、湖南、湖北、山西、四川、上海、江苏、江西、浙江、广东、福建、北京等超过全国半数省、直辖市，形成了稳定的珠三角、长三角、环渤海经济圈基础货源地。yRh大陆桥物流联盟

随着郑欧班列的稳定加密开行，其稳定性、安全性、定时定期性、相比海运的快捷性、相比空运的低成本性，得到广泛认可，数家大型进出口企业提出长期固定数量包箱的愿望，中国中部—欧洲铁路货运集疏中心初步形成。yRh大陆桥物流联盟

郑欧国际班列从阿拉山口出境实现稳定开行之后，新开辟二连浩特，经过蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国，在更广阔的范围内，为不同地域的客户群体提供了更多的线路选择，更多的商贸机遇。yRh大陆桥物流联盟

为确保班列开行工作顺利推进，相关单位通力合作，最终形成了“以郑州国际陆港开发建设有限公司为主体，以郑州铁路一类口岸为载体，郑州经开区统筹协调，铁路、海关、国检和境外合作伙伴等单位协同配合”的高效运作机制，为郑欧班列实现常态化开行提供了有力保障，在实践中形成的班列运作机制，成为郑欧班列开行的宝贵经验和科学模式。yRh大陆桥物流联盟

2014—2015年，在既有出境口岸：阿拉山口、二连口岸基础上，郑欧班列将开通满洲里口岸、凭祥口岸等，从中国西北、东北、西南方向，全方位打造郑欧班列立体多元化出境口岸新格局，积极拓展多式联运业务，涵盖日、韩等国家和台湾、香港等地区的集货范围，推进回程班列开行工作，全方位释放“中国—欧洲”现代“丝绸之路经济带”东始点的物流潜能。yRh大陆桥物流联盟

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