2013年新亚欧大陆桥国际运输情况分析

2013年，新亚欧大陆桥国际运输受铁路运价上调、阿拉山口路径调整、西伯利亚陆桥分流等不利因素的影响；同时得益于霍尔果斯口岸运输的快捷通畅，尤其是习近平主席访问中亚时提出的“共建丝绸之路经济带”倡议，极大地促进了陆桥经济带建设及陆桥运输的快速发展。新亚欧大陆桥国际过境运量取得了新的突破，超过历史最好水平。JWP大陆桥物流联盟

阿拉山口站2013年过货量情况JWP大陆桥物流联盟

截至2013年12月31日18点，阿拉山口站2013年过货量完成1 775万吨，再创历史新高。据了解，2013年阿拉山口铁路口岸站过货量较2012年增长7%，其中出口运量5 486 472吨，较2012年减少17.5%车，9.2%吨；进口运量12 263 558吨，较2012年增加1.9%车，16.3%吨。很明显，2013年进出口总量增加主要依赖进口量，而出口量较以往有所下降（2012年阿拉山口出口货运量6 040 000吨，较2011年增长8.1%）。JWP大陆桥物流联盟

据分析，2013年阿拉山口出口过货量下降的主要原因首先是2013年3月1日，原铁道部下发了《关于调整阿拉山口站到达车流径路的通知》，通知中规定，一是凡经胶州支点装到阿拉山口（境）站的重车，原经胶新、陇海线运输，改经胶济、京沪、石德、石太、太中银线运输。二是陇海线新沂以东各站到阿拉山口（境）站的重车，原经陇海线运输，改经陇海、京沪、石德、石太、太中银线运输，规定于2013年3月20日零时起执行。阿拉山口站到达车流径路调整在一定程度上减少了阿拉山口口岸的出口量，使一些货主选择从霍尔果斯口岸或俄罗斯东方港出口，从西伯利亚大陆桥运往中亚或欧洲。虽然铁路总公司于2013年10月对连云港—阿拉山口铁路运输运费给予20%的价格下浮，但已无济于事。其次是俄铁在东方港大力给予货主优惠政策，吸引像韩国通用大宇汽车等货物通过东方港发往中亚。JWP大陆桥物流联盟

具体而言，2013年经阿拉山口出口的货物中增幅较大的有：石油（提炼后）增长417.4%吨，电子电器增长39.2%吨，钢材增长32.3%吨；进口货物中增幅较大的有：金属制品增长572.6%吨，木材增长102%吨，金矿增长21.6%。值得一提的是进口集装箱重箱较2012年增长20.4%（2012年较2011年下降了整整166 283吨，降幅达85.4%，相应的进口集装箱空箱较2012年有下降了67.2%。返空箱持续两年下降，这对广大陆桥运输企业是一个十分利好的信息。JWP大陆桥物流联盟

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霍尔果斯口岸2013年过货量情况JWP大陆桥物流联盟

据统计，2013年霍尔果斯口岸进出口总量22 69.18万吨，较2012年增长28.69%。其中出口276.98万吨，较2012年增长53.38%，进口1 992.2，增长25.88%。需要说明的是，在出口方式上，2013年选择从公路出口的货物量73.1万吨，较2012年减少59.52%，降幅惊人。主要原因是霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路于2012年12月22日正式开通，因此，众多客户选择了铁路运输。2013年进口量为1 992.2万吨，较2012年增长25.88%，其中主要是天然气进口，量为1 980.72万吨。JWP大陆桥物流联盟

据了解，2013年选择铁路出口的货物为158.61万吨。2013年霍尔果斯转关过境货车829辆，同比增长119.8%。据了解，2013年上半年，乌市转关过境货车主要从阿拉山口口岸出境，下半年大部分车辆选择从霍尔果斯口岸出境。JWP大陆桥物流联盟

东部沿海港口大陆桥运量情况JWP大陆桥物流联盟

连云港口岸：全年累计完成104 520标箱，同比增长33.7%。其中：东行箱完成17 908标箱，同比下降19.7%，同比减少4 403标箱；西行箱为86 612标箱，同比增长55.1%，同比增加30 774标箱；西行通过阿拉山口出境22 410标箱，通过霍尔果斯出境63 674标箱，其他口岸出境528标箱。JWP大陆桥物流联盟

青岛港：西行出口国境为51 461标箱，其中，从阿拉山口出口量为26 720标箱，从霍尔果斯口岸出口为24 741标箱，较2012年下降11.3%。JWP大陆桥物流联盟

天津港经阿拉山口出口过境量为7 138标箱，较2012年下降35%。天津港经二连口岸100 000标箱，满洲里口岸10 000标箱。JWP大陆桥物流联盟

南京港：经阿拉山口出口过境量为6 257标箱，霍尔果斯口岸为98标箱。JWP大陆桥物流联盟

杭州（宁波）港：经阿拉山口出口过境量为7 939标箱，霍尔果斯口岸为10标箱。JWP大陆桥物流联盟

上海港：经阿拉山口出口过境量为10 679标箱，霍尔果斯为44标箱。JWP大陆桥物流联盟

中铁集装箱公司大陆桥运输情况JWP大陆桥物流联盟

中铁集装箱广州分公司：经阿拉山口方向出口量为8 736标箱（2012年为10 610标箱）；霍尔果斯口岸方向为454标箱（2012年为0）。JWP大陆桥物流联盟

济南集装箱公司：山口方向为21 720标箱，霍尔果斯方向为21 741标箱。JWP大陆桥物流联盟

上海集装箱公司：山口方向为48 309标箱，霍尔果斯方向为38 542标箱。JWP大陆桥物流联盟

中铁联合集装箱公司：2013年经阿拉山口、霍尔果斯口岸过货总量为163万标箱，其中发送58.6万标箱，到达104.4万标箱。郑州站8.6万标箱，西安站8.92万标箱。JWP大陆桥物流联盟

满洲里、二连口岸运量情况JWP大陆桥物流联盟

2013年二连口岸过货量为1 300万吨，其中进口12 720万吨，出口280万吨。JWP大陆桥物流联盟

2013年满洲里口岸过货量为3 706万吨，其中进口1 799.8万吨，出口1 906.2万吨。较2012年略有增长。满洲里口岸主要进出口品类中，木材进口873.8万立方米（699万吨），与上年基本持平；铁矿砂进口409.2万吨，同比下降20.9%；煤炭进口415.5万吨，同比增长76.6%；化肥进口145.7万吨，同比增长1.3%；果菜出口33.4万吨，与上年持平；矿产品及建材出口预计65万吨，同比增长10%；轻工品出口预计60万吨，同比增长5%。JWP大陆桥物流联盟

2014年新亚欧大陆桥运输形势预测JWP大陆桥物流联盟

业内人士认为，2014年新亚欧大陆桥国际运输形势总体要好于2013年，主要由以下几个方面的因素决定：JWP大陆桥物流联盟

一是2014年世界经济形势将继续保持稳定发展。2013年以来，世界经济继续缓慢复苏，发达经济体总体趋于好转，美国经济复苏势头较为稳固，GDP连续9个季度增长；欧元区经济走出衰退，金融市场趋于稳定；日本刺激政策收到一定成效，增长信心得到提振。日前发布的《中国对外贸易形势报告》认为，2014年中国外贸发展的国内外环境可能略好于2013年，报告指出，中国将多措并举稳定进出口增长，加快推动外贸转型升级。鼓励企业加大技术创新投入，提高产品质量档次，打造国际知名品牌，建设国际营销网络。进一步扩大进口推动对外贸易平衡发展，2014年中国对外贸易将保持稳定增长势头。JWP大陆桥物流联盟

二是丝绸之路经济带建设热潮将推动新亚欧大陆桥国际运输更快发展。自2013年9月习近平主席提出“共建丝绸之路经济带”倡议以来，新丝绸之路经济带国内段沿线省市热烈响应，纷纷出台相关政策措施，为推动丝绸之路经济带建设快马加鞭，沿桥有关国家也积极响应。据悉，2014年1月13日，哈萨克斯坦副外长强调指出，哈萨克斯坦方面准备以最积极的态度参与审议实施这一宏伟计划的途径。该计划将涵盖两国包括经济、贸易、投资、文化等各合作领域，并确立了将地区合作提升至全新水平的目标。JWP大陆桥物流联盟

三是中国与中亚贸易呈现高速发展态势。目前中国与中亚国家之间不仅是贸易额上升，中国与中亚五国的贸易关系也变得日益紧密，并在中亚经济发展中扮演着越来越重要的角色。资料显示，中国已成为哈萨克斯坦、土库曼斯坦的第一大贸易伙伴，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的第二大贸易伙伴，塔吉克斯坦的第三大贸易伙伴。2013年3月，塔吉克斯坦正式成为世界贸易组织成员，2013年中国与塔吉克期斯坦双边贸易增长5.47%。而哈萨克斯坦则期望在2014年加入世贸组织。据俄罗斯《东方时报》2014年1月18日消息，哈萨克斯坦加入世界贸易组织的谈判进入最后阶段。“中亚国家陆续成为世贸组织成员后，会提高对国际贸易规则的认同度，这有利于中国与这些国家贸易的规范化和便利化，使双方的合作更加顺畅。”JWP大陆桥物流联盟

四是中亚国家铁路设施日臻完善。据悉，哈萨克斯坦媒体2014年1月21日报道，哈萨克斯坦国家铁路公司总裁马明称，2014年，热兹卡兹干—别伊涅乌、阿尔卡雷克—舒巴尔科利铁路计划投入使用，阿斯塔纳柴油发动机厂将竣工投产，开始建设阿斯塔纳铁路运输枢纽项目（其中包括在2017世博会前建成阿斯塔纳火车站综合体）。完成阿克套海港扩能改造，在阿斯塔纳、巴甫洛达尔、科克舍套、阿特劳建设交通物流中心，开始改建阿斯塔纳机场。2014年，预计哈铁公司客货运输量拟增长15%。JWP大陆桥物流联盟

五是中欧经贸合作前景喜人。欧盟和中国的国内生产总值（GDP）加起来约占全球三分之一，目前中欧双方发表《中欧合作2020战略规划》，提出2020年双边贸易额扩张达到1万亿美元的目标。而且中欧经济目前都处在重要的结构改革进程，创造了不可多得的历史合作机遇。在投资领域，目前中欧双边投资规模相对较小，增长潜力巨大。欧委会最新数据显示，欧盟在华直接投资占欧盟海外直接投资总额的2%左右，而在美直接投资则占近30%；我国在欧投资仅占欧盟国家接受外来直接投资总额的2%左右，而美国则占21%。JWP大陆桥物流联盟

新亚欧大陆桥国际运输存在的问题JWP大陆桥物流联盟

一是西伯利亚大陆桥（亚欧一桥）带来的竞争压力。新亚欧大陆桥自开通运营以来，就存在着和西伯利亚大陆桥的竞争，而且这种竞争愈来愈激烈。JWP大陆桥物流联盟

随着东亚与欧盟之间贸易往来日益密切，俄罗斯以及哈萨克斯坦等国希望在欧亚大陆扮演交通枢纽作用，让欧亚之间更多货物以陆路运输方式过境。俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯三国铁路公司计划在统一经济空间框架内建立联合运输公司。JWP大陆桥物流联盟

2013年俄罗斯东部地区海港吞吐量为1.45亿吨，同比增长7.8%，其中东方港、纳霍德卡港增速极快。这主要得益于俄出台诸多刺激西伯利亚大陆桥运输发展的优惠政策，拉动俄东部港口量的增长。JWP大陆桥物流联盟

二是铁路部门的不可预知涨价和运输路径的不可预知改变，使广大运输企业和货主对国际过境运输的路径选择采取观望和多头选择的方式，对国际过境运输造成很大影响。此外，铁路运力紧张、车皮配置不足、换装能力欠缺等，直接影响到其通行能力和运输效率。JWP大陆桥物流联盟

三是目前阿拉山口通道的运能已呈饱和状态，虽然新通道霍尔果斯口岸目前的最大运量峰值尚在可控制内，但业内人士预测，随着中国与欧洲、中亚国家的贸易量不断上升，加上国际过境运输的迅猛发展，霍尔果斯口岸的拥堵也只是时间问题。因此，扩大口岸运能成为目前的当务之急。JWP大陆桥物流联盟

附部分企业情况说明：JWP大陆桥物流联盟

1、连云港西中国际物流有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12117.htmlJWP大陆桥物流联盟

2、连云港华亚国际货运代理有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12116.htmlJWP大陆桥物流联盟

3、连云港驰宇国际货运代理有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12115.htmlJWP大陆桥物流联盟

4、连云港中海集装箱运输有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12114.htmlJWP大陆桥物流联盟

5、青岛中远物流国际多式联运有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12113.htmlJWP大陆桥物流联盟

6、青岛远洋大亚物流有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12112.htmlJWP大陆桥物流联盟

7、中国外运陆桥运输有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12111.htmlJWP大陆桥物流联盟

8、青岛港（集团）有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12110.htmlJWP大陆桥物流联盟

9、连云港港口（集团）有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12109.htmlJWP大陆桥物流联盟

10、中铁国际多式联运有限公司 http://www.landbridgenet.com/wenku/2014-03-26/12108.htmlJWP大陆桥物流联盟

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