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关于将山东暨日照 纳入“丝绸之路”国家旅游线路的建议

2014-04-20 14:24:16
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国家旅游局近日公布的《中国国家旅游线路初步方案(征求意见稿)》(下称《初步方案》),按照典型性强、知名度大、交通通达、跨越多省等条件,首批推出“丝绸之路”、“滨海度假”(大连、三亚与我省青、烟、威、日等14市列入其中)、“香格里拉”等12条备选国家旅游线路,目的在于形成若干具有统一、清晰、明确形象的国家旅游线路品牌,引导海内外游客旅游流向,形成若干新的旅游消费热点,构造特色鲜明、比较完善的国家旅游总体形象,促进我国旅游业迈上新台阶。PWw大陆桥物流联盟

山东作为“丝绸之路主要源头”或“空间起点”,日照作为国家确立的新亚欧大陆桥的东方桥头堡,是“丝绸之路”与中国“滨海度假”“黄河文明”、“京杭大运河”等国家旅游线的交汇点,应当努力争取纳入丝绸之路国家旅游线路。这对于尊重考古科研的新成果,恢复丝绸之路的历史面目,维护丝绸之路的完整性,提升丝绸之路旅游的竞争力,增创山东暨日照旅游发展的新优势,具有重要意义。PWw大陆桥物流联盟

一、丝绸之路的内涵与认知已经发生了重大变化PWw大陆桥物流联盟

        (一)山东是汉唐丝绸之路的主要源头和重要通道
        史料记载,早在春秋时期,齐纨鲁缟已驰名遐迩。汉时在临淄设齐三服官,“各有织工数千人,岁费巨万”,织物是进贡的珍品。《新华辞海》“丝绸之路源头”词条指出,汉唐是山东丝绸业最发达的时代,当时山东所提供的丝绸税居全国之冠,就各地上贡丝绸的州府在全部州府中所占的比例看,山东高达96%以上。长安虽为丝绸之路的货物集散地,但关中和陇右地区丝绸产量极其有限,主要供货地在山东。专家们认为,山东是汉唐丝绸之路最重要的供货地和主要源头,长安不能作为丝绸之路的起点。不仅如此,山东还是海上丝绸之路的重要通道。汉武帝时,由西安向东经胶东半岛、辽东半岛、朝鲜半岛至日本列岛的东海航线,也可称为“丝路东段”或“东海航线”。而且此段丝绸之路持续时间更长。齐涛教授在《丝绸之路探源》、朱亚非教授在《山东早期纺织业与北方海上丝绸之路》鲁东大学刘凤鸣研究员在《山东半岛与海上丝绸之路》等著作或论文中对此作了详实系统的阐述,山东各地近年来的深入研讨和发掘出大量的珍贵史料,也进一步印证了这个观点。日照自古以来种桑养蚕,2002年,山东省文物考古研究所发掘了日照海曲汉墓,出土大量的刺绣、漆器等珍贵的文物,其中刺绣等丝织品一般以细致、平整的绢作绣地,纹理清晰,色彩华丽,专家认为,该丝织品为北方所罕见,表明了当时日照的丝绸业具有相当高的水平,被评为2002年全国十大考古发现。2008年12月,在山东省青州市召开的“古青州与丝绸之路”研讨会上,中国社科院历史研究所副所长王震中研究员、耿升研究员、万明研究员和中国人民大学历史学院院长孙家洲教授等数十位专家学者认为,古青州不仅是陆上丝绸之路的重要源头之一,也应该是海上丝绸之路东线的重要源头。值得一提的是,在青州发现的北齐时期反映山东对外丝绸贸易和外商前来经商的石墓壁画像,也提供了有力的佐证。此时日照隶属于古青州。2000多年来,丝绸业在山东长盛不衰,时至今日,山东仍是全国的桑蚕丝绸大省,日照的蚕丝总产和单产均居全省首位,生产的白厂丝约占全省40%,日照海通蚕丝绸有限公司是国内目前最大的蚕丝绸集团,生产的海通牌蚕丝是国家名牌,在国内外丝绸市场享有很高的声誉。将山东暨日照、青州等市纳入丝绸之路国家旅游线路,是对历史的尊重。
(二)新亚欧大陆桥是国际社会公认的“现代丝绸之路”
        东起我国东部沿海日照、连云港等港口城市,从新疆出境,横贯亚欧,西到荷兰鹿特丹、比利时的安特卫普、德国汉堡等港口城市的铁路大通道,被形象地称为“新亚欧大陆桥”。鉴于新亚欧大陆桥与古丝绸之路走向基本吻合,许多专家学者贴切的称其为现代丝绸之路或新丝绸之路。上世纪九十年代初,党和国家领导人为促进大陆桥的开发开放,在国际合作中率先提出“共建现代丝绸之路”的主张,得到沿桥国家和国际社会的积极响应。联合国开发计划署、世界银行、亚洲开发银行、欧盟、日本、韩国等纷纷将其列为优先支持项目。1995年8月,出席第四届世界妇女大会的40多个欧洲国家的代表,从芬兰乘“和平号”列车,通过新亚欧大陆桥经阿拉山口入境到达北京,拉开了利用大陆桥畅游丝绸之路的序幕。经国务院批准,1996年5月7日-9日,原国家科委、计委、外经贸部会同联合国开发计划署、欧盟在北京举办了首届“新亚欧大陆桥区域经济发展国际研讨会”,国务委员宋健任大会主席,联合国副秘书长冀朝铸、欧盟第一副主席布里坦、俄罗斯副总理任共同主席。世界银行、亚洲开发银行、欧盟等12个国际组织的代表,沿桥36个国家和地区的代表,国家有关部委的负责人,我国沿桥省、市地负责人共500多人出席了会议。会议围绕“新亚欧大陆桥区域发展与合作”这一主题进行了广泛深入的探讨,时任山东省政府常务副省长宋发棠出席会议并作了大会发言,国家旅游局、日照市等作了分会发言。《会议主席声明》明确提出:亚欧各国要放眼新的世界格局和发展趋势,充分认识新亚欧大陆桥的重要作用和广阔前景,通力合作“共建现代丝绸之路”。并确定每年举办一次国际研讨会。会后,我国把加快沿桥地带的开发开放列入“八五”和“九五”计划,欧盟组织西段中路有关国家就签署过境运输协议开展工作;日本也制定了“丝绸之路地区外交行动计划”,加强了与沿桥国家和城市的合作。目前,大陆桥国际研讨会已经举办了10多届,在国内外产生广泛影响。日照作为东方桥头堡出席了历次会议,积极扩大与沿线地区经济文化交流与合作,取得明显成效。
(三)联合国开发计划署在新亚欧大陆桥东、中段设立了“联合国丝绸之路城市奖”
        为了推动新亚欧大陆桥地带的可持续发展,联合国开发计划署在新亚欧大陆桥项目的基础上,又于2005年设立了面向中国段和中亚五国为主的“联合国丝绸之路城市奖”,旨在鼓励沿线国家的城市扩大、创新地区间和国际间的交流与合作,建设具有文化个性、开放友善、鼓励创新、社会和谐发展的新丝绸之路城市文明。荣获“联合国丝绸之路城市奖”的城市,将会获得联合国相关机构以及国际传媒面向全世界的大力推介。我国政府积极支持这一活动,2006年9月,国家新亚欧大陆桥协调机制(下称“大陆桥协调机制”)会同联合国开发计划署驻华代表处、世界旅游组织在我国首先开展了声势浩大的“联合国新丝绸之路明珠城市(中国)”申报路演活动,商务部副部长易小准和联合国开发计划署中国办事处主任马和励出席了路演活动启动仪式。由13辆车组成的路演车队从日照出发,横穿沿桥八省区直达新疆。日照市作为这次活动的首站城市,不仅举行了丰富多彩的进城和出城仪式,充分展示了城市魅力,还派车带着本市生产、畅销欧洲的国家名牌产品——“海通牌”蚕丝,全程参加了路演活动,引起了媒体、沿途城市和社会各界的广泛关注,得到了联合国开发计划署和大陆桥协调机制官员的高度评价。2007年7月,联合国开发计划署与大陆桥协调机制在兰州举行了“新丝绸之路城市文化周”,日照市认真筹备,从《联合国新丝绸之路城市发展报告》、城市发展成就展、特色文艺演出和市长演说四方面展示了城市特色,出色完成申报任务。时任日照市常务副市长赵效为应邀出席会议并受组委会委托主持了第二届新丝绸之路市长论坛。
(四)联合国认同丝绸之路东延的考古科研新成果
        为了促进“联合国丝绸之路城市奖”项目的深入开展,联合国开发计划署从2006年10月开始设立了“新丝绸之路市长论坛”,先后在乌兹别克斯坦首都塔什干、我国兰州、哈萨克斯坦阿拉木图、韩国平泽连续举办了四届,世界旅游组织、联合国贸发会议、上海合作组织、世界银行、亚洲开发银行、沿桥国家有关城市市长,日本、韩国及亚太地区等有关政要和专家学者应邀出席会议,就发挥新亚欧大陆桥优势,建设新丝绸之路城市文明取得广泛共识。日照市领导在会议上作了《加强区域交流与合作繁荣新丝绸之路旅游经济》、《精心打造东方桥头堡旅游品牌促进区域经济繁荣发展》等演讲,得到与会代表的充分肯定。参加首次论坛的中国日照、兰州等5个城市和中亚五国的8个城市被列为联合国新丝绸之路论坛发起城市。2009年5月,联合国开发计划署与世界旅游组织在韩国平泽市举办第四届“新丝绸之路市长论坛”,并决定下一届市长论坛在日照举办。事实说明,联合国尊重考古科研新成果,已经把丝绸之路扩展到山东和日本、韩国。而“联合国丝绸之路城市奖”项目技术总顾问侯伟泰博士为《山东半岛与海上丝绸之路》作序,也体现了联合国专家的鲜明态度。
二、将山东暨日照纳入“丝绸之路”国家旅游线路的必要性
(一)更好的展示儒家文化,全面体现丝绸之路内涵的需要
        儒家文化在我国传统文化中占有主导地位。但在推出的12条国家旅游线路中,没有专门展示儒家文化的线路。史料告诉我们,随着丝绸之路的开通,儒家文化在日本、韩国和西域得到广泛传播,产生了极其深远的影响,成为丝绸之路旅游不可或缺的一部分。山东是儒家文化的发祥地,“三孔四孟”蜚声中外。将山东暨日照纳入“丝绸之路”国家线路,就将沿线的曲阜、邹城等儒家文化的名胜古迹纳入其中,从而可以更好的展示儒家文化,完善丝绸之路内涵,增强线路的吸引力。
(二)促进古代丝绸之路文明与现代大陆桥文明有机结合,提高竞争力的需要
        以日照、连云港等沿海港口城市为东方桥头堡,以铁路为主,高速公路、航空等多种现代运输方式组成的新亚欧大陆桥,既是国际运输的大通道和区域经济发展的轴线,又是当代丝绸之路旅游的主要载体。将山东暨日照纳入“丝绸之路”国家线路,有利于传统丝绸之路文明与现代丝绸之路文明的有机结合,形成1+1>2的整体优势,让人们在历史与现代的融合中畅游,进一步增强这条线路的奇特性、国际性。
(三)实现陆上丝绸之路与海上丝绸之路的连接,东西双向拓展旅游市场的需要
        一方面,日本、韩国不仅是丝绸之路的组成部分,而且同属“儒家文化圈”,博大精深的儒家文化在日本、韩国有广泛而深刻的影响。随着中国的崛起,韩国于2004年办起世界上第一所孔子学院,日本已经办起11所孔子学院和6所孔子学堂。中日两国电视台还于1980年和2005年两度携手合拍了电视经典记录片《丝绸之路》,进一步激发他们畅游丝绸之路的热情,游客数量持续增长。把山东暨日照纳入丝绸之路国家旅游线路,将实现陆上丝绸之路与海上丝绸之路的连接,能有效缩短日韩游客的心理距离,更好扩展日韩游客市场。另一方面,海上丝绸之路可以满足游客的不同需求,对我国内陆和中亚各国更具吸引力,也为发展邮轮经济创造条件。
(四)呼应“联合国丝绸之路城市奖”,打造世界旅游精品的需要
         “联合国丝绸之路城市奖”已经开展3年,深受沿线城市的欢迎。不仅中国和中亚五国的沿线城市积极参与,韩国、日本、巴基斯坦、伊朗等国家也积极争取参加,影响不断扩大。因此,将山东暨日照纳入“丝绸之路”国家旅游线路,可以更好的与“联合国丝绸之路城市奖”活动接轨,互相联系,互相影响,借助联合国的平台,共同推介丝绸之路,进一步增强丝绸之路旅游线路的科学性、权威性,促其向国际品牌迈进。此外,还有助于区别古代南方“蜀身毒道”“丝绸之路”、以泉州和广州等为起点的海上“丝绸之路”、从蒙古高原到新疆的游牧“丝绸之路”。
(五)正本溯源,还世界一个更为准确的丝绸之路的需要
        既然考古成果确认西安是汉唐丝绸之路的枢纽,山东是主要源头和重要通道,并延伸到日本,那么,我们现在规划的“丝绸之路”国家线路就应当吸收最新科研成果,将山东暨日照纳入其中。这样才能正本溯源,提高宣传促销的科学性,还世界一个客观的、距离更长、内涵更丰富、界定更准确的丝绸之路,从而更好地展示丝绸之路的魅力,再铸丝绸之路辉煌。■

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