铁路调图的经济意义何在?

中国日报网交通频道7月10日讯  有关专家认为，此次铁路运行图调整后，关键节点连通，打通了以往制约地区发展的难点，改变了部分地区交通的落后面貌，有利于拉动区域经济发展。(中国经济网7月9日)3CH大陆桥物流联盟

铁路列车运行图每年都会调整一至两次，这是交通运输行业的正常工作，但今年7月1日的这次调图却备受关注，原因何在?除了动车组列车首次突破半数以上的最大亮点以外，大量长远距离(3000公里以上)高铁动车线路的开通，也是不可忽视的因素。高铁对地方经济的拉动作用，也在此次调图中得到充分体现。3CH大陆桥物流联盟

在经济发展上，交通始终是一个关键因素。要想富，先修路，修好路，才致富是一个不争的事实。在我国，东南沿海地区的经济为什么走在前面，是与其发达的交通网分不开的。西部地区地广人稀，物产丰富，但就是发展不起来，其根源就在于交通不便，大量的物产资源运不出来，不能及时转化成经济效益。今天，随着这次调图，大量客专的贯通，铁路客运能力得到释放，客货分线在部分地区已成功实现。在客运能力扩充的同时，货运能力也得到了提升，一个很简单的道理，货运再不用和旅客争同一条线路了。各走各的道，自然就跑的勤、跑的快了。3CH大陆桥物流联盟

这几年铁路建设一再升温，今年更是有望突破万亿大关，有些人士开始担心铁路建设是否过热，会否出现泡沫现象，甚至拿美国来比。笔者认为，国人的担心大可不必，中美国情不同，美国经历过铁路建设的快速扩张期，现在仍然是世界上铁路运营历程最长的国家。而我国目前的铁路运营里程还不足美国的一半，两国国土面积差不多，但铁路运营里程差距较大，即便我们的投资再增加一倍，也不会出现过剩现象。再则，看一下我们的铁路布局，东部趋于饱和，西部、西南部却还存有大量空白，有的地区至今没有实现县县通。国家做出铁路建设向中西部地区倾斜的决策，是十分明智的。3CH大陆桥物流联盟

铁路运行图是一张晴雨表，它的调整反映了国民经济的发展变化，也承担着拉动区域经济发展的重任。笔者希望，人人关心铁路、爱护铁路应成为全民自觉。（谢晓斌）3CH大陆桥物流联盟

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