铁路快运让京津冀物流“飞起来”

“京津冀铁路货运快运列车”是全国首列货物快运专列，7月19日开始以天津南仓站为中心节点，环绕京津冀南部和北部，采取车次、编组、时间、路线、停站“五固定”方式每日开行，覆盖京津冀地区140多个县市、数十万家中小企业、上亿人口。（8月18日《北京日报》）iJr大陆桥物流联盟

据报道，“京津冀快运”开行以来，受到广大企业客户和普通民众的广泛赞誉：一是价格便宜，这趟专列价格随行就市，成本低，部分企业运费比过去走公路便宜四成左右；二是准时、安全，货损率低，相对于公路、航空快递，快运专列安全、快速、实惠，是发送小件货物的首选。iJr大陆桥物流联盟

铁路进军物流，您能想象吗？但铁路货运改革却将它变成了现实。从曾经的“铁老大”到如今“店小二”；从过去只能去营业厅办理业务的单一途径，到如今可以通过网络、电话、营业厅和铁路人员上门服务等多元化的办理方式。这一系列翻天覆地的变化，彰显了铁路货运改革的决心，真正做到“换汤也换药”。iJr大陆桥物流联盟

尊重市场，适应市场是当今企业必须遵循的理念，脱离了市场的企业，那么摆在前方的必定是一条死胡同，最终很可能会造成“撞了南墙，却无法回头”的尴尬局面。因此，面对竞争残酷的市场大环境，不论大中小企业，无一不在寻求可以大肆抢占市场份额的“锦囊”。而“京津冀货物快运”开通无疑就是铁路在物流行业中抢占市场的秘密武器。iJr大陆桥物流联盟

自7月19日“京津冀货物快运”列车首次开运以来，就受到了京津冀地区广大货运客户的青睐。铁路彻底改变运输理念，摒除了过去只办理大宗和整车运输业务的弊病，转变为提供零散货物和小批量货物运送的综合型业务。仅仅这一项改变，就为铁路运输争取来了数以万计的货运物件，在为铁路运输创造收益的同时，也为京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求提供了便利。iJr大陆桥物流联盟

“京津冀货物快运”的亮点不仅体现在其服务周到，方便快捷上，还体现在运输效率高，覆盖面积广。京津冀铁路快运列车实行南环，北环双向循环运行，不仅使运能翻倍，还极大缩短了货物运输时间，提高运输效率。像从正定发往保定的一批货物，就由过去的3天时间缩短为现如今仅需3个小时，几乎让货物“飞了起来”。快运列车以天津南仓站为中心，以北京铁路局管内225个车站为基点，辐射京津冀地区140多个县区市以及山东省、山西省的部分县市，为京津冀地区内部搭设了廉价的物流平台，也为京津冀地区与其他省市开展货物流通建筑了桥梁。iJr大陆桥物流联盟

“京津冀货物快运”实现了铁路在物流行业里的“抢滩登陆”，占据了极其有利的地位，抢得了物流经济的先机。通过货物快运列车在今后的不断完善充实、取长补短、开拓创新、发展壮大，铁路运输定会开创一个物流新的格局，引领物流行业达到一个新的高度。iJr大陆桥物流联盟

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