铁路货运量下滑的市场解读

近日中国网以《不必过分担忧铁路货运量下滑》为题对7月份铁路货运情况进行解读。该报道称“近日，中国铁路总公司公布了2014年7月份的客货运完成情况。今年7月份，全国铁路货运总发送量完成3.117亿吨，与6月份3.08亿吨相比，环比上涨1%，但同比却下降了4.37%”。该报道认为“近年来，中国调整经济结构的努力开始显现效果，第三产业服务业占比正逐步提高。在这样的背景下，反映工业运营重要指标之一的铁路货运量下滑，或许也是大势所趋，不足为怪”、“ 今年7月铁路货运量的同比下滑，从幅度上说，引起了部分人士的担忧，但从产业升级的角度来说，这甚至可能是一件好事”。也就是说，铁路货运量的下滑从侧面反映国家经济结构调整的成效，反映了产业升级的成效，产业升级导致货运量下降似乎就是顺理成章的事。按照这一判断，下半年铁路货运或将保持同比下降的态势。Fyu大陆桥物流联盟

无独有偶，8月8日中国钢铁现货网产经解读栏目以《铁路货运量持续下降 下半年稳增长堪忧》也解读了7月份铁路货运情况。根据该报道：“从分类数据看，铁路各项货运中，煤炭运量完成18561万吨，石油完成1151万吨，粮食完成732万吨，化肥及农药完成552万吨，焦炭完成829万吨，金属矿石完成3280万吨，钢铁完成1675万吨。环比虽有所增长，同比均出现较大幅度的下降”，该报道还认为“预计下半年火车运力依然低迷，稳增长将面临巨大难题”。这同样也对下半年铁路货运增长表示担心。Fyu大陆桥物流联盟

铁路货源到哪去了?社会物流下降了吗?根据国家统计局网站数字，上半年货运量增长7.5%，特别是公路运输增长了9.2%，而铁路运输则下降了2.5%。可以说，社会“物流蛋糕”没有减少，反而继续增大。而根据海关总署统计，今年前7个月，我国进口铁矿砂5.4亿吨，增加18.1%，进口均价为每吨699.7元，下跌14.5%，其中7月份进口8252万吨(去年仅7314万吨)；今年前7月中国累计进口谷物和谷物粉1134万吨，较去年同期激增80.7%，其中7月份进口谷物和谷物粉156万吨(去年仅80万吨)。铁矿砂、谷物进口量的增加或许也证明社会物流增加，或许这也是铁路货源分流到其他运输方式的原因。诚然，国家调结构、转方式，实行产业升级对铁路货源有影响，但对于铁路货运量的影响因素是多方面的，更重要的还包括物流市场的竞争，包括全球化营销等。随着全球化市场的形成，铁路营销不仅仅要关注国内市场，还要关注国际市场，要适应全球化营销揽货。Fyu大陆桥物流联盟

众所周知，铁总成立才一年多，也就是说，铁路企业化、市场化才开始不久，市场营销还在摸索中，市场竞争的“短板”正在奋起直追，在与公路运输等竞争对手“比拼”中市场经验缺乏，或许还有点不适应，需要市场倒逼铁路货运改革，需要“壮士断腕”推进货运资源开放和破除市场壁垒，需要尽快普及按“市场规律办事”，这或许才是货运量下降的主要原因。而随着铁路货运改革的深入，货运营销逐步与市场接轨，货运资源的整合和对外开放，特别是“稳黑增白”营销战略的强力推进，铁路货运下半年“止跌回升”并非没有可能，铁总年初预定的年货运量增长2%或许不是“空想”。总之，通过改革释放红利，开放增加活力，倒逼增加动力，期待铁路货运早日走出低谷。Fyu大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682