依托新亚欧大陆桥 构建丝绸之路经济带

习近平主席提出共建丝绸之路经济带战略构想后，各省、市积极响应，纷纷提出自己在丝绸之路经济带上的战略定位。陕西省委省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位，重庆以“渝新欧”班列率先正常开通声称是丝绸之路经济带的起点，连云港以新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位称自己为丝绸之路经济带的起点，甚至东北的黑龙江依托俄罗斯西伯利亚大陆桥也要成为丝绸之路经济带的起点。丝绸之路经济带依托的是新亚欧大陆桥而非别的通道。西伯利亚大陆桥主要在俄罗斯境内，不能带动我国广大区域经济的发展，也沟通不了我们与亚欧多数国家的联系，不是我们构建丝绸之路经济带的初衷和交通依托。新亚欧大陆桥从太平洋沿岸的港口城市连云港，经新疆边境口岸，直通大西洋沿岸最大的港口城市荷兰鹿特丹，穿过我国东、中、西三大地带，经过亚欧大陆大多数国家，其走向和古丝绸之路一致，被称作现代丝绸之路。5o6大陆桥物流联盟

依托新亚欧大陆桥构建丝绸之路经济带，可促进我国向西开放，加强与中亚、南亚、西亚、东欧、中欧、西欧等国家之间的合作交流。与上合组织及其观察员国家加强合作交流，有利于解决我国的边境安全和能源安全问题，与欧盟国家加强合作交流，可促进我国的产业升级和发展方式转变。我国从东向西有很多通道，按顺序从北向南有京包—包兰通道、太中银通道、亚欧大陆桥通道、襄渝—阳安通道、兰渝—兰成通道，但最终都要汇聚到新亚欧大陆桥上。新亚欧大陆桥是主干道，全线正在高铁化，是物流、人流、信息流的主通道，其他都是次通道。新亚欧大陆桥是中国的大陆桥，也是世界的大陆桥。开通运营20 多年来，沿线国家和地区各城市间本着“信任、合作、发展”的原则，共同研究影响和制约区域经济发展的重大问题，积极开展多领域、多层次的交流与合作，有力地促进了沿桥地区资源开发和经济振兴。5o6大陆桥物流联盟

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