集装箱货物在后贝加尔斯克站集装箱堆场进行换装作业的可能性与前景

2014-11-13 14:06:12
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集装箱运输股份公司驻后贝加尔铁路分公司经理巴恩希科夫А.В.Vgh大陆桥物流联盟

集装箱运输股份公司是俄罗斯主要的集装箱运输企业，拥有全俄总量50%的平板车。公司所从事的铁路集装箱运输业务量占全俄的47%，集装箱换装量占全俄铁路换装总量总量的24%。公司拥有26000多辆平板车和大约6.2万大吨位集装箱。Vgh大陆桥物流联盟

集装箱运输股份公司在俄罗斯主要的货物中心拥有46个自有铁路终端站。公司在全俄境内有130多个销售点，并且负责管理斯洛伐克、乌克兰边境的“多布拉”集装箱堆场，持有“克杰恩交通服务”股份公司（哈萨克斯坦共和国19个铁路终端站的持有企业）50%的股份。

集装箱运输股份公司拥有满洲里-后贝加尔斯克铁路口岸最大的集装箱堆场，集装箱堆场总面积19万平方米，可容纳8500个二十尺货柜，年换装能力为550000个二十尺货柜，堆场的临时存储仓库分为露天场地和有棚仓库两种。临时存储仓库专门配有运用现代化监督检查体系对货物和运输器材进行海关检测的地点。

堆场配有符合A级堆场要求的技术设备体系。

目前后贝加尔斯克终端站设有统一的技术中心，所有负责办理相关手续文件的部门都集结于此（俄罗斯铁路、海关代办中心、海关、国家粮食检测、植物检疫、卫生监督）。集装箱运输公司等采用集装箱装运的进口货物到站后所有相关部门同时办理货运手续，这样，可将手续文件在各个部门之间传递的时间降至最低。

“集装箱运输”股份公司拥有庞大的销售网络，包括7个境外分公司（在中国、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、乌兹别克斯坦、德国）和分别位于中国、韩国、日本、芬兰、立陶宛、土耳其的8个合资公司。除此之外，集装箱股份公司通过和世界先进运输公司建立联合公司来加强自身在主要集装箱货物流国家的参与。

在规定的期限由于采用集装箱列车的尖端工艺“集装箱运输”股份公司能保证集装箱货物成批量运输。公司的集装箱列车严格遵守时间表并实现清关手续的简化。

新的集装箱货物运输物流图表：从中国南部通过满洲里 – 后贝加尔斯克到达俄罗斯或从中国到俄罗斯，再到东欧，使铁路运输不亚于海上运输。这很大程度上缩短了货物运输到达终端消费者的期限。

2013年通过后贝加尔斯克 - 满洲里边境，在后贝加尔斯克站集装箱堆场制定关于集装箱列车的组建、配发和改编的一些大型国际草案。快速集装箱列车的既定方案---中国苏州至华沙线（13昼夜），郑州至汉堡线（16昼夜）。

由快速集装箱列车组成的集装箱运输机构允许最大限度缩短行进途中车辆到站停留时间，实现车厢和集装箱车场使用效率的提高。由于措施的实施，从后贝加尔斯克站到莫斯科站集装运输期限从15昼夜缩短至7昼夜，而到莫斯科西部边境出站，从17昼夜缩短至8昼夜。

在后贝加尔斯克集装箱堆场对班列进行集结、编组，重新制定分阶段的运输路线方案。这一方案包括下列方向：昆采沃-2，莫斯科（货运），叶卡捷琳堡（货运），车里雅宾斯克（货运）。上述方向是最有发展前景的，因为考虑到现有发往如上车站的货物总量已具规模，集装箱车列的拼组过程耗时可以降至最低。

除了经济效益之外，能够换装和保存的集装箱组提高了集装箱运到指定车站的速度。在乌里扬诺夫斯克建立预定技术路线使该路线的时间缩短到5-6昼夜，这远远少于预定的时间（25昼夜）。

影响单个集装箱运输速度的主要因素不仅仅是在后贝加尔斯克站列车的分解与组装，同时清关的准备信息的缺失也是主要因素之一。只有在集装箱到达后贝加尔斯克站并且准备好货运单后才能提出过境申请。

运用新的信息技术可以实现自由流通货物放行时间缩短1倍。由于出台了途经后贝加尔斯克站的集装箱运输条例，根据相似的服务，办理一列火车的运输单据的时间减少到720分钟。因此，集装箱列车使用提前将信息添加到 “导入-集装箱运输” 信息服务体系技术。这使得在运输集装箱的火车到达俄罗斯联邦边境之后的清关工作轻松了很多。网络-导入系统实现了实时办理电子运输单据和货物单据，同时使得检验机构能够预先配合，从而不再耽搁货物清关。实际上使货物还在运输途中就开始申请清关。

通过上述的讲解，可以确定的是：在后贝加尔斯克站堆场建立由多节车厢组成的火车集装箱运输工作是最有前景、最经济的方式之一，因为在集装箱运输的发展过程中俄罗斯铁路股份公司与中国铁路股份公司的合作成为必然的趋势。

“集装箱运输” 股份公司的职责 --- 在俄联邦境内提供具有竞争力的服务：

缩短清关时间、缩短货物到达期限、提供货物保管服务、为所有货运商提供全方位的服务。

中国合作伙伴的职责 --- 保障欧亚铁路运输货流的增长：

在过境时提供有效的技术支撑、提供有竞争力的货运价格、保障定时发货、优化货物运输流程。

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