充分发挥苏州开放优势积极参与国际铁路大通道建设

      非常高兴参加本次论坛。

      苏州地处江苏东南部，是重要的历史文化名城和重点风景旅游城市，也是长三角中心城市之一。全市面积8488平方公里，常住人口1058万，其中户籍人口654万，辖“四市六区”。苏州古城已有2500多年历史，仍基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局和“小桥、流水、人家”的独特风貌，9座园林被列入世界文化遗产名录，昆曲、古琴等6个项目被列为人类口述和非物质遗产代表作。改革开放以来，苏州先后抓住农村改革、乡镇企业发展、浦东开发开放和全面建设小康社会等重大机遇，实现了“农转工、内转外、量转质”三大转变，推动了经济社会持续健康发展。

      苏州充分发挥开放优势，积极参与国际铁路大通道建设，具有以下有利条件：

      一是经济发展优势。2013年，全市完成地区生产总值1.3万亿元，位居全国大中城市第六位；地方公共财政预算收入1331亿元，位居第六；规模以上工业产值3.04万亿元，位居第二；进出口总额3093亿美元，其中出口1757亿美元，分别名列第四和第三。2014年上半年，苏州地区生产总值增长8.7%；地方公共财政预算收入增长10.1%；规模以上工业产值增长1.6%；进出口总额增长3.4%。

      二是体制机制优势。政府管理规范，服务优质高效，为境内外投资者普遍认可，在中国城市综合竞争力排行中，苏州已连续多年位居前十。市场化程度较高，民营经济蓬勃发展，私营企业和个体工商户注册资本超万亿元。苏州工业园区是中、新两国政府间合作的旗舰项目，被定位为中国改革开放的试验田。昆山深化两岸产业合作试验区正式设立，一系列政策措施的出台，将释放出新的效应。

      三是产业集聚优势。苏州现有外国及港澳台企业1.7万家，其中146家世界500强企业投资苏州。苏州机械及装备制造、电子通讯等传统支柱产业集聚，新能源、新材料、生物医药、高端装备制造、软件和服务外包等战略性新兴产业发展迅速，研发设计、供应链管理、现代商贸、金融业等现代服务业跨越发展。

      四是开放载体优势。苏州拥有12个国家级开发区、5个省级开发区，4个综保区、1个保税（港）区和3个出口加工区，是全国开发区及海关特殊监管区最为密集的城市。国内首个自费开发的开发区、首个出口加工区、首个综保区、首个内河保税港区均在苏州诞生。当前，苏州正积极学习对接上海自贸区发展，深化制度创新，继续保持在开放载体建设上的创新活力。

      2012年11月，苏州高新区综保区与远东陆桥公司达成意向，共同开辟“苏满欧”铁路运输班列。过后，市政府多次召开会议，协调各地和相关部门通力合作，加快推进项目实施。2013年3月，南京海关和满洲里海关在我市签署协议，明确“苏满欧”班列货物实行“属地申报、口岸验放”。商务部门也积极组织，向全市进出口企业推介、宣传。经多方努力，“苏满欧”班列于2013年9月30日成功首发，并于2014年初被确定为“五定”班列。3月11日常态化运行以来，已累计发运班列17列，发运货物8090吨，货值7600万美元。

“苏满欧”班列之所以能在不长的时间能取得较好的成效，究其原因，主要有时效性快、性价比高，市场程度高、货源保障强，以“苏”字打头、合作基础好等显著特点，满足了华东地区企业国际物流供应链管理的细分需求。同时，“苏满欧”班列的开通运营，也成为我市实施国家“一带一路”战略、进一步扩大开放的通路保障。

      “苏满欧”班列尽管已进入常态化运行，但仍面临着严峻的国内市场环境。为加大培育力度，促进其健康、稳定、可持续发展，苏州方面将继续强化组织领导、完善协调机制，加大推介力度、更好组织货源，积极争取沟通，获得更多支持。我们也希望与满洲里政府、满洲里海关保持紧密联系，争取更多的政策支持及更优的通关环境。

      下一步，市政府将以苏州高新区综保区为依托，以“苏满欧”班列为载体，以苏州及周边地区制造业为基础，立足苏州服务江苏以及长三角、华东地区，积极建设苏州国际铁路货运中心平台，努力打造成为华东地区国际铁路运输集散地与始发地。

      最后，祝我们之间的合作更加顺畅，成果更加丰硕！也欢迎各位领导、各位嘉宾多来苏州走走看看。谢谢大家！