铁路：连接欧洲将带来新的增长点

2015-02-25 15:05:46
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在其他西部地区，随着铁路网络不断增长，人民的期望也在不断增长。仅只在四川省，就有18条正在铺设的铁路，这些铁路都要通过成都。oWJ大陆桥物流联盟

铁路来了，西部地区的很多人都相信这预示着新一波商机的到来。oWJ大陆桥物流联盟

　　铁路来了，西部地区的很多人都相信这预示着新一波商机的到来。

　　过去三十年里，由于东部地区有很多天然良港，因此已经成了全球制造业的一个重地，并且吸引了大量的外资，但是西部地区由于深处内陆，物流受阻，发展落后于东部地区。

　　“但是这种情况马上就会发生变化。”位于海南省海口市的一家智库中国改革和发展研究院的院长迟福林说。

　　迟先生和其他很多人都相信铁路网络在西部地区的扩张会极大地刺激当地的经济发展。连接欧亚的新铁路意味着双方都将要因此受益。“随着在东部沿海地区的业务成本不断上升，”迟先生说，“铁路网络向西部扩张，正在将此前外国投资者完全望尘莫及的一些资源联系起来：相对廉价的劳动力，以及巨大的国内和国际市场。”

“西部地区的铁路网络不断发展，特别是国际铁路的发展将促进西部地区对外开放的程度。”

　　国际出口的送货时间也已经大幅缩短了。

　　从新津县乘坐新的高速铁路大约一个小时的路程之后，在四川省会成都的北郊，装满计算机和汽车零部件的集装箱正在被码放好，准备通过一周一班的火车运往波兰。

　　从2013年投入运营以来，这班列车从中亚进入波兰的罗兹市，将中国西部和欧洲联系起来，俨然成为钢铁建成的古代丝绸之路的现代版。成都市物流办主任陈仲维说：“人们将逐渐感受到新铁路对经济的积极影响，特别是连接西部和外界的铁路的积极影响。”

“之前，成都是一个内陆城市，对外运送货物的成本较高。”他说。

　　“现在有了火车，只需两天就可以把货物运到东南的海滨城市厦门，从厦门到台湾只需要一天。成都到波兰也只需要13天。”

　　“由于有了到达欧洲的铁路，成都和欧洲的贸易状况已经得到极大的改善，欧洲公司和中国公司在这里的投资环境也已经取得了极大的改善。”陈仲维说。

　　张长久现年44岁，是当地的一位工人。铁路对他最实际的影响是他的工资翻倍了，且工作机会也更多了。

　　张长久站在位于青白江的一个装货码头上，指着旁边一座六层的大楼说:“这里曾经是我家的农田。”

　　铁路来了之后，各种工业也来了，对他而言，生活节奏变成了靠着铁轨过日子。

　　修建基础设施时，他的庄稼地和房屋都被征用了。政府分了二套新房给他，他还在一家专业从事铁路货运的物流公司找到一个上货的工作。

陈杰是运营成都到罗兹货运列车的物流部总经理。

　　“2013年早期开始的时候，运营状况不是特别好，但是现在状况正在变得越来越好。”他说从第一班列车到现在，已经运行了76班。铁路运输的货物总价值为5.73亿美元，总重量为21255吨。平均每列火车的运输能力大概使用了76%。“在高峰季节，我们会装满火车，一点剩余空间都不会留。”他说。

　　“铁路的成本在空运和海运之间。通过铁路从成都到欧洲运输一个集装箱要大约8000美元（大约装25吨）。我们正在寻找对时间要求较紧且运费不能太高的客户，如果这些客户通过空运运货当然可以及时到货，但是成本就高了，如果通过海运运货成本下去了，但是货运时间却上去了。”

　　他说：“现在的火车主要是运送计算机和汽车成品及半成品、机械零部件、纺织品、鞋类、厨具和家用器件。但是，随着国内外的公司将运营从沿海地区转移到成本更低的西部，货物的种类和性质会不断变化。”

　　“我们已经注意到了这种情况。我们的客户中半数的工厂之前都在沿海地区。由于西部的劳动力和基础设施费用成本相对较低，很多公司都开始在四川建厂—其中包括德国博世之类的大公司。有了这班火车，西部将成为新的增长点。”

　　他说今年的火车发车频率将从每周一班增加至两班，以后甚至可能增加至每天一班。

欧洲的出口商更关心的是随着西部地区生活水平逐渐提高，人们对进口商品的需求也越来越大，今年的火车将从欧洲运送货物回成都。

仅在成都，去年的进口货价值就达到220亿美元，比前年增加了17.8%。出口的价值增长了6.1%，达到338.2亿美元。

　　William Wu是食品经销公司Mix Max Foodmall的老板，他和很多人一样，也在热切地期待欧洲到成都的火车。“成都市民对欧洲食品的胃口已经很高了，”他说，“送货时间和物流成本之间的平衡，使很多新产品第一次可以在中国西部地区出售了。”

　　公司中国区的副总经理，Shane Tian说，公司决定在成都立足，主要是为了这里的未来考虑。

　　去年，全球有20%的电脑和三分之二的iPad都是在成都生产的。

　　Tian说：“全球的大公司开始向中国西部地区聚集。如果在东部沿海地区成立公司开展业务，成本要高很多。这里是新发展机会的中心，是做生意的绝佳选择。非常稳定，我们有到旧金山和欧洲的直飞航班……生活成本也较低。实际上在这里的年轻人都可以买房，因此我们可以吸引并且留住很多人才。”

　　最近成都宣布将开建第二个大型机场，这对西部地区也是一个好消息。

　　新的机场将耗资693亿元，将于2025年完工，每年乘客吞吐量为4000万人次。

　　负责现有的双流国际机场的四川省机场集团说成都非常需要第二机场。公司市场和投资部负责人说双流机场现在是中国第五繁忙的机场。去年双流机场乘客吞吐量为3700万人次，比前年增加了12.8%。其中大约300万是国际乘客，比2013年增加了31.9%。去年空运了540000多吨货物，比2013年增加了9.2%。

　　他说现有的机场有80条国际客运和货运航线，新机场建成之后，特别是在联系中国西部和欧洲的时候，运输能力还有非常大的进一步拓展的潜力。

　　“欧洲对成都非常重要，”他说。“成都在亚洲到欧洲空运航线的中心位置。每天有50多班亚洲航班飞经成都上空。现在他们不在成都停留，但是将来可能会。”

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