新常态下对铁路货运量当有新认识

6月1日，《人民日报》“新视角看形势”栏目以“风向标还灵不灵”为题，对一向被视为经济风向标的有关指标进行了深入而全面的分析，并指出：铁路货运量、工业用电量等一些传统微观指标持续走弱，而宏观经济依然处于合理区间，这种“背离”的深层次原因是我国经济结构在不断优化，而这正是经济发展新常态的重要特征，也是当前经济运行中的突出亮点。Ubf大陆桥物流联盟

这一观点，对那些老习惯上被认为是经济风向标的铁路货运量、工业用电量等指标进行了科学认识，并对今年以来铁路货运量不佳态势给予了合理解释和评判，指出了新常态下的经济发展特征，可谓是对经济发展到底该如何评价给出了一个全新而科学的定位。Ubf大陆桥物流联盟

就铁路货运量而言，今年的形势确实不容乐观，尤其是作为年度开局的第一季度货运量竟然回到了5年前的水平，这令人感到有些悲观消极。当然，经济发展状况的统计，按以往惯例来看，少不了看一下铁路货运量情况，看一下工业用电量增长了多少，如果按这个统计实情来评判，那经济情况必然是难如人意，但结果却是这样的：全国宏观经济依然处理合理区间，简单地讲，就是经济形势还是不错的，如此一看，该当如何解释呢？Ubf大陆桥物流联盟

其实《人民日报》这篇文章已经给出了答案。当前的形势是，我国的经济发展正处于新常态，正处于转型升级之期，既然是转型，必然要淘汰一些落后的产能，也必然会催生一些新生业态，产业结构出现了新的调整，如“互联网+”，P2P、O2O、旅游服务业等，如今正如雨后春笋般成长起来，这些领域为经济发展的贡献率在不断提升，而在统计方面有时还不到位和科学，有些以前不被重视的指标或被忽视，或被看轻，或没有纳入经济增长重要的衡量格局之内，这也是出现“重要指标”减弱而经济形势良好相矛盾局面的重要原因之一。Ubf大陆桥物流联盟

随着产业结构调整、经济发展转型这种新常态发展的不断深入，铁路货运量等曾经被视为特别重要的指标已经难以适应新常态，或者说不能仅仅通过它们来看经济发展状况，要想全面客观地看待经济发展，还需要更新观念、转变认识，与时俱进地加强统计工作，这也从侧面给了铁路一个信号：货运量提升当然是好事，但如果态势不佳也不要纠结不放，而是应该适应新常态、转变新方式，以全新的视角去谋划和发展铁路事业，如此才能从思维固化中走出来。Ubf大陆桥物流联盟

新常态发展明示我们，绝不能再用老目光去审视新常态下经济运行结构，铁路只有走转型发展之路，多找刺激发展兴奋点，多研究着实有效的措施，这，才是铁路事业实现又好又快发展的必然出路。Ubf大陆桥物流联盟

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