铁路物流“白加黑”需对症下药

我国铁路货运一直以煤炭等大宗货物运输为主，俗称“黑货”。近两年，随着经济增速减缓，煤炭等大宗货物需求下降，一定程度上导致了我国铁路货运量的下降。“黑货”大量减少是事实，要想弥补，必须寻找新的增长点。随着电子商务、快递业务的迅速发展，俗称“白货”的零散小货发展很快，可铁路所占份额并不多。(《经济日报》6月16日)Ys4大陆桥物流联盟

铁路部门所称的“黑货”、“白货”，主要指物流市场中的大宗物资和零散物资。在厘清市场货源时，将两种运输方式不同、物流服务迥异的物资冠以形象化的名称加以区分，是“铁老大”适应市场的体现，也有利于其在运营过程中，根据其不同物流模式的运输需求综合考虑，对症下药。Ys4大陆桥物流联盟

“黑货”运量虽然逐渐下降，但仍是铁路运输的根本。如何实现大宗货物增长变负为正，也是铁路发展现代物流需要直面的问题。近年来，随着经济增长速度的放缓、发展模式的调整以及公路运输的迅猛发展，铁路大宗货物运量呈现逐年下滑的态势。大宗货物市场能不能放?这个问题关系着铁路货运的立身之本。Ys4大陆桥物流联盟

大宗货物运输市场中，铁路运输一直有着巨大的优势。一方面，铁路综合运输成本较低，规模运输单位能耗远低于其他陆路运输方式;另一方面，铁路运量大效率高，运输过程中受外部因素影响小。特别是受近几年铁路路网逐渐完善的影响，铁路运能得到进一步的释放。然而，运输方式的选择是一个综合考量的问题，受接驳运输能力不足、物流服务滞后等因素影响，铁路运输的优势并没有发挥出来。Ys4大陆桥物流联盟

与浸淫多年的大宗运输货物市场不同，铁路进军零散物流市场，更需要的是“补课”。一方面，现有的区域物流及城镇物流市场已被众多物流企业瓜分，乡村物流体系建设也正开展得如火如荼;另一方面，铁路现代物流离“多、快、好、省”的目标还有一定的距离。因此，在零散货物市场，铁路现代物流更多地是要补齐欠账。Ys4大陆桥物流联盟

铁路现代物流的“白加黑”模式，也是当前铁路面临的货运形势所决定的。虽然铁路运输能力有了一定的发展，但节假日特别是春运期间，客运与货运争抢运力的矛盾仍然突出，特别是对于包括农用化肥、重点物资在内的保障性运输挤压市场竞争力等矛盾，以及特殊区段运能仍不足的问题，都要求铁路部门在全面改革的问题上，对待零散白货和大宗黑货有的放矢、对症下药。Ys4大陆桥物流联盟

综合来看，无论是铁路货运组织改革，还是现代物流的建设，铁路部门都做出了较大的努力，做出了一定的效果。包括近期“95306”铁路电子商务平台的推出，就是努力适应市场的表现。积极触网，能否给“白加黑”的铁路物流模式带来更大商机，让我们拭目以待。Ys4大陆桥物流联盟

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