渝新欧铁路打造“一带一路”黄金通道

1月4日，习近平总书记到重庆果园港考察，听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍。听说渝新欧国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行，他赞赏说“挺好”。（新华网1月5日） PpA大陆桥物流联盟

渝新欧铁路是重庆至欧洲的国际铁路大通道，于2011年1月开通，全程11000多公里，是我国西部地区进入欧洲各国最短距离的陆路通道。据统计，2015年阿拉山口口岸西行国际货运班列开行570列，其中很多是从重庆始发的中亚、中欧班列。经阿拉山口口岸出境的西行国际货运班列运行时间普遍在16天左右，比海运节省近20天。 PpA大陆桥物流联盟

国际商贸，最怕的麻烦就是报关检疫检验时间长、手续多。在国家层面的协调努力之下，中国与渝新欧国际铁路沿线国家签订了通关检疫检验等有关合作契约。货物经该线出口欧洲可一次申报、一次查验、一次放行，减少了各国重复通关等问题的困扰，压缩了班列的在途时间，提高了运输效率，减少了直接成本支出。 PpA大陆桥物流联盟

从成本角度看，现在国内国际市场竞争激烈，各行各业很多企业进入微利时代。降低物流成本是很多企业追求的目标，可以直接增加企业的利润。我国物流成本在产成本中的比重，从2002年以来，一直占到17%左右；而西方发达国家，只占10%左右，所以说渝新欧国际铁路满足了企业对降低物流成本的需要，特别它以重庆为龙头，辐射长江经济带，作用巨大。沿江各省市出口中亚、欧洲的商品，通过渝新欧国际铁路运输到中亚、欧洲，可以大大降低物流成本的需要，其带来的经济效益、社会效益都非常显著。 PpA大陆桥物流联盟

从间接效益看，时间就是竞争力、时间就是效益。渝新欧国际铁路可以提高相关企业的综合经济效益。比海上运输缩短的20天时间，大大减少了货物运转时间，加快了商品的销售速度，提高了货币回笼速度，可让企业赢得更多的商机，提升了资金的利用率，减少了企业的融资成本，可谓一举多得。 PpA大陆桥物流联盟

可以预见的是，随着中老、中泰、渝昆等铁路的投产建成，未来欧洲、中亚等国家出口到中国的商品，则可通过渝新欧国际铁路进行运输，并享受到这条铁路相关便利。相信在习总书记的“点赞”下，这条国际铁路将会获得更好更快发展机遇，为地方和国际社会带来不可估量的价值，成为连接“一带一路”重要黄金通道。PpA大陆桥物流联盟

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