铁路货运发展突出“转型创新”

近日中国经济网以《深化铁路运输组织改革创新增强铁路市场竞争力》为标题报道了中国铁路总公司工作会议1月17日在北京召开。该报道称,新的一年要“实现货运量同比增长2%的目标”。靠什么实现增长2%呢？答案或许就在于加快转型现代物流,深化改革创新,简单说就是依靠转型创新。3lU大陆桥物流联盟

据了解,新的一年,铁路将突出“四大抓手”加快转型和创新:一是完善受理方式,坚决实行敞开受理,取消一切停限装规定,加强后厂运力保障,切实做到有货就收、有货就运,不断破解个别站点、方向能力不足难题。二是创新货运列车开行模式,按市场需求组织开车,努力提高货运列车运行速度,提高运输效率,满足客户对运到时限的要求,不断提升客户满意度。三是提高接取送达能力,健全物流调度指挥体系,统筹使用铁路和社会短途运输资源,加快形成集约高效的接取送达服务体系,力争尽快妥善解决“最后一公里”问题。四是强化市场营销,加快发展高铁快运、货物快运新业务,进一步拓展和延伸特货运输市场,大力发展集装化运输和专业物流、特色物流,创新营销培育新增长点,打造铁路物流发展新动能。可以说,这“四大抓手”进一步明确货运系统努力的方向,贴近了市场需求,有利于提高铁路物流市场竞争力,稳定和扩大铁路物流竞争中的比较优势。3lU大陆桥物流联盟

实际上,从2013年的全路货运量增长1.6%,到2014年的下降3.9%,再到2015年的下降12%左右(国家统计局公布前11个月累计下降12.3%),要实现2016年货运量反弹确实不容易。期待铁路部门在推进“四大抓手”同时,不断创新营销体制、机制,整合市场研究和分析力量,拓展区域联动营销做法,增强市场品牌推广力度,不断提升转型效果。3lU大陆桥物流联盟

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