2015年铁路货运量创五年新低 外界担忧中国经济增长乏力

2015年我国铁路货运量创下五年新低，这一被列入“克强指数”的指标仍较低迷，引发外界担忧中国经济增长乏力。国家发改委昨天发布的数据显示，2015年全国铁路累计完成货运量33.6亿吨，同比下降11.9%，前三个季度分别下降9.4%、10.8%和13.9%，四季度下降13.4%，降幅有所收窄。fIQ大陆桥物流联盟

分析认为，大宗商品交易下滑是铁路货运量下跌的主要原因。作为经济的“风向标”之一，铁路货运量的增减能直接说明全社会物资的流动程度，反映出国民经济的景气程度。当前，中国正在大力推行“供给侧改革”，与此同时，国际大宗商品价格过去一年以来持续走低。fIQ大陆桥物流联盟

交通银行金融研究中心高级研究员刘学智表示，去年四季度铁路货运量的降幅较三季度有所收窄，全年数据创下五年新低，这反映出整个经济活动有走弱的可能性。fIQ大陆桥物流联盟

他认为，影响铁路货运量持续负增长的其中一个很大的原因是，煤炭、钢铁、水泥等吨位比较重的、倾投资性的产品降幅是非常大的，而这些产品与制造业和房地产投资是紧密相关的。2015年，制造业和房地产投资出现了明显的下降，这也是导致整个经济增速下滑的重要原因之一。fIQ大陆桥物流联盟

他同时指出，随着工业在整个经济中的占比不断降低，运输产品对整个经济运行的敏感度有可能也在降低。也就是说，有可能铁路货运的量是在下降，但单位产品的价值、附加值和技术含量有可能是在提升的。fIQ大陆桥物流联盟

大宗商品方面，刘学智认为，今年整个国际市场大宗商品供过于求的状况可能还会延续，以及在美联储加息的背景下，大宗商品价格还有可能会继续承压。不过，由于目前一些主要的原料及初级产品的价格基本是接近或低于成本价的，这就导致大宗商品价格大幅下降的空间是比较有限的。如果全球经济能够保持一个缓慢复苏的态势的话，就不排除在今年下半年大宗商品价格出现小幅反弹的可能。fIQ大陆桥物流联盟

供给侧结构性改革被认为将为中国经济提供更多动力和支撑。国家主席习近平在昨天召开的中央财经领导小组第十二次会议上强调，要在适度扩大总需求的同时，去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，从生产领域加强优质供给，减少无效供给，扩大有效供给，提高供给结构适应性和灵活性，提高全要素生产率，使供给体系更好适应需求结构变化。fIQ大陆桥物流联盟

刘学智表示，去产能、去库存是今年一个重要的经济工作，要达到这一目标，首先需要按照市场化的方式来推进，采取优胜劣汰的方式来去产能、去库存，把效率低、创新能力差的企业逐渐地淘汰出局，同时也要提升行业内部优势企业的竞争力。fIQ大陆桥物流联盟

其次，在相关工作的推进过程中，一定要在整个社会承载能力之内开展，特别是为了要保持整个社会的稳定和就业的稳定，应该尽可能地采取兼并重组的方式进行资源整合，少采用破产清算的方式，同时要加大相应的财政金融支持保障力度。fIQ大陆桥物流联盟

另外也要做好风险防范的工作。在去产能、去库存的过程中，难免会出现一些不良率上升或金融违约的情况，但是要避免出现系统性和区域性的风险。fIQ大陆桥物流联盟

此外，刘学智还表示，在去产能的同时也要扩大有效需求，逐渐解决目前整个经济结构严重错配的问题。在降低传统库存、产能的同时，也要提升有效的、与经济转型或消费增长所需要的产品相关的供给能力。fIQ大陆桥物流联盟

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