“铁路”带给伊朗的不只有“中国年货”

28日上午11时许，“义乌—德黑兰”首趟国际货运班列从义乌铁路西站启程。这是国内首列开往中东地区的铁路国际集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟驶向“一带一路”沿线国家的“直通车”。（《光明日报》1月29日07版）jLy大陆桥物流联盟

中国传统节日春节已经越来越近了，首列中国开往中东地区的铁路国际集装箱货运班列载着中国制造的“年货”和中国人民的祝福驶向了德黑兰。这是继习主席访问中东三国后，中国给中东地区带去的又一个重磅礼物。然而，该货运班列的开通，不仅给中东地区带去了“中国年货”，也给他们带去了“一带一路”战略的红利。jLy大陆桥物流联盟

从地理位置上看，伊朗地处欧亚大陆中心，素有“欧亚路桥”和“东西方空中走廊”之称，是丝绸之路经济带“中国—中亚—西亚经济走廊”上的重要国家。德黑兰作为班列的终点站，也是辐射整个中东地区的物流枢纽中心。而在古代中国与中东人民都是丝绸之路的重要参与者。唐宋时期，双方交往繁密，超过十万阿拉伯人在长安定居、经商。到了明代，郑和七下西洋，最远到达红海，成就了海上丝绸之路。jLy大陆桥物流联盟

同时，中东是中国的周边延伸地区，中东国家与中国的合作有巨大的发展潜力和广阔前景。而铁路可以作为一个很好的运输载体，提供配套的运输服务，充当好“搬运工”的角色。众所周知，物流业决定着商贸业的竞争力。在物流业内流传着这样一组数据：物流业的生产总值每提高两个百分点，相应的地区经济将会提高一个百分点。jLy大陆桥物流联盟

毫无疑问，在世界经济产业链上中国比中东国家要领先许多。经济发展水平和产业结构方面以及资源方面的差异，构成了中国与中东国家在经济合作中的互补性。当前，中国正在转变经济增长方式，以更加环保、节能、高科技含量的产业取代过去非环保、高能耗、科技含量低的产业。中东国家应该抓住共建“一带一路”的历史机遇期，加强与中国在经贸领域的合作，拓展在金融、科学技术领域的合作，使中东国家优化产业结构，提供更多的就业机会，提升自身整体经济实力并进一步推动社会经济的可持续发展。jLy大陆桥物流联盟

最后，随着我国“一带一路”国家战略的稳步推进，中国与中东地区国家的经贸合作会更加深入。我们有理由相信，用不了多久中东地区国家将得到更多的“一带一路”战略红利。jLy大陆桥物流联盟

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