专访吴学明：中国外运抓“一带一路”机遇有高招！

中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）是世界领先的物流服务商之一。ako大陆桥物流联盟

其整合海运、空运、公路和铁路运输、国际快递、船务代理、仓储及配送、码头服务等基础服务，为客户提供端到端的全程供应链解决方案。随着“一带一路”建设的加快与跨境电子商务的繁荣发展，中国外运在海外的节点布局也在进一步大幅提速，目前在海外拥有自有机构近50家，对机遇有充分的认知与把握能力。ako大陆桥物流联盟

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中国外运股份有限公司执行董事、副总裁吴学明ako大陆桥物流联盟

践行“一三五”战略ako大陆桥物流联盟

《物流时代周刊》：“一带一路”战略规划无论是给国家还是企业，都带来了重要的意义。从企业角度来看，主要面临哪些影响和机遇？ako大陆桥物流联盟

吴学明：“一带一路”战略规划构想顺应了我国对外开放区域结构转型、中国要素流动转型和国际产业转移的需要。其战略愿景可分为远近两大层次，近期着眼于“基建互通、金融互通、产业对接、资源引入”，远期则致力于“商贸文化互通、区域经济一体化和共同繁荣”。ako大陆桥物流联盟

交通既是经济社会发展的重要命脉，也是一个地区文明程度的重要标尺和对外形象的集中展示窗口。包括高铁、公路、水路、航运、港口等在内的不同类型的交通工程都将成为“一带一路”战略规划建设中的重点，而且属于优先发展的内容。很多物流企业，也意识到了对“一带一路”战略规划要有充分的认知和把握，得抓住机遇，顺势而为。ako大陆桥物流联盟

随着国家“一带一路”战略规划的实施，中国外运投入了非常多的精力，组建了优秀的团队来响应“一带一路”战略规划。具体而言，我们成立了一些相关的部门与专业化的子公司，比如工程能源类型的一些专业子公司，以及陆运事业部等。ako大陆桥物流联盟

中国外运积极顺应“一带一路”战略规划建设，且有着亲身的体会和实践。比如兰新欧，从2015年7月份开始，我们作为运营主体开拓了到欧洲的班列；此外，我们在广东东莞石龙物流中心进行铁水联运，也就是从石龙中心作为物流的一个重要节点，然后从水路、陆路集货，再到铁路，去往中亚、欧洲。另外，包括湘欧快线等，都是我们的一些有益实践，也取得了比较好的效益。ako大陆桥物流联盟

《物流时代周刊》：随着国家战略规划的出台，以及跨境电商带来的新机遇，会对企业运营产生哪些实际作用？为更好地把握机遇，企业有哪些积极做法？ako大陆桥物流联盟

吴学明：跨境电商是我们在运营中一边探索一边实践的一项业务。跨境电子商务作为推动经济一体化、贸易全球化的技术基础，具有非常重要的战略意义，是促进产业结构升级的新动力。其发展直接推动了物流配送、电子支付、电子认证、信息内容服务等现代服务业和相关电子信息制造业的发展。ako大陆桥物流联盟

另一方面，受海关关税、快递公司清关能力以及不同国家文化等因素的影响，跨境电商经营中物流的重要性很显著。然而，国内快递企业在跨境物流的架构上仍然处于初级阶段。跨境电商“蛋糕”诱人，但深入思考如何布局跨境物流，才是最要紧的。ako大陆桥物流联盟

跨境电商尤其是外运空运发展作为一个平台，其中我们也跟阿里巴巴这种大型的电商企业合作。实际上，公司在电商部分的运营更多的是与传统物流业务密切结合，这也是一个优势。我们在海外的节点布局在近几年来也在大幅提速，目前在海外拥有自有机构近50家，也为公司发展电商业务打下了良好的基础。ako大陆桥物流联盟

《物流时代周刊》：据了解，成都已经在跨境电商方面有了很多的做法，而中国外运与成都市商务委也在推进成都跨境电商的中欧服务平台。对此，双方合作的契机是什么？ako大陆桥物流联盟

吴学明：广泛的运输网络是我们的一个强项。在空运上，双流机场有中国外运的空运业务，这是我们下属的上市公司—— 外运发展跟电商合作，通过海外的网络来组织包括物流服务、海外仓和报关等一系列相关的配套服务。成都作为中西部的一个重要枢纽，公司也很重视，所以我们在成都的投资相对来说规模还是比较大的。ako大陆桥物流联盟

“中国外运会结合企业产品的物流特性，将核心的空运、海运、供应链管理等服务进行组合，量身定制满足需求。”ako大陆桥物流联盟

在发展战略上，我们确定了“一三五”战略，正好配合国家的“十三五”规划。为什么叫“一三五”呢？就是要打造一个平台、三个板块、五个通道。一个平台是我们的综合物流服务平台，三个板块中的第一个是船货代的板块，就是传统业务板块，包括货代、船代、集装箱场站、水路支线等。第二个板块叫专业物流，我们的专业物流包括工程能源、化工、合同物流等。第三板块就是电商，大家对电商非常关心，这也是“十三五”规划里重点发展的电商业务。配合这三个板块业务的发展还有五个通道建设，涵盖水运通道、海外通道、空运通道、陆运通道和汽运通道。ako大陆桥物流联盟

物流网络广泛ako大陆桥物流联盟

《物流时代周刊》：泸州物流港保税中心当前是中国外运在运营，请您介绍一下公司在四川的相关物流布局。今后，中国外运是否有可能与四川进行更多合作，以带动相关地区城市的发展？ako大陆桥物流联盟

吴学明：四川是西部特别是西南地区各类生产、生活要素和商品的重要集散地，市场辐射重庆、云南、贵州、西藏等西部十二省区市，并且逐渐扩展到中部、全国和东南亚地区。经过不断地建设，四川成为了西南的交通枢纽。其中，成都市物流业在近几年保持了快速健康的发展态势，物流通道建设不断推进，口岸服务体系不断完善，物流园区建设不断加快。ako大陆桥物流联盟

我们的经营网络非常庞大，在四川的网点也非常多。泸州港也好、成都物流中心也好，其实公司的业务不仅涵盖了港口，还涉及长江内泸州港集装箱支线的运输，从水路到陆路、到铁路、到物流中心等。目前，我们在成都有5家物流中心的设点，例如在双流机场、成都新的工业开发区、龙泉开发区等的物流配送中心，这些布局设施都是配套的。此外，我们新建的一个8万平方米的物流仓储中心，马上也要投入运营了。ako大陆桥物流联盟

可以说，公司在四川的布局，几乎涵盖了所有的陆海空业务节点和范围。这几年，随着四川的发展、成都的发展，我们也在快速发展，在相关方面也取得了非常大的进展。ako大陆桥物流联盟

《物流时代周刊》：中国外运在成都有5家物流配送中心。在这个方面，公司现在的运营模式是怎样的？ako大陆桥物流联盟

吴学明：在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用。因此，做好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。ako大陆桥物流联盟

我们在成都的物流中心分为如下几类业务，一种是纯粹的物流服务、配送，这被称为“产前产后”，针对国内的合同物流服务。不同的物流中心有不同的功能，也有与进出口相关的，即集装箱的中转站，包括装箱、拆箱、报关等。其中，大部分的运输可能都是走水路，因为水路比较经济，也很绿色，比如在泸州港、重庆的业务都是这样。ako大陆桥物流联盟

除了水路以外就是铁路，铁路运输跟我们的定期班列相关。第三是陆路，陆路针对的是时效性要求比较强、较为零散的货。对于陆路方式来说，运价成本比较高，也不太环保，所以我们大部分还是走水路。以泸州港为一个集货中心，去协同四川的货物进出。ako大陆桥物流联盟

货源组织力强ako大陆桥物流联盟

《物流时代周刊》：中欧班列一直是被热议的话题，比如蓉欧快铁，直接从成都开到波兰。对于企业而言，未来在此方面是否有进一步的规划与发展？还有哪些重要思考？ako大陆桥物流联盟

吴学明：事实上，我们积极响应新丝绸之路带来的发展契机，例如中国外运与中铁的合作。在一些项目上，有以公司自身作为主体进行运营的，也有参与运营的，像成都就是参与运营的。我们在成都的市场份额较大，在省市公司、区域公司的揽货能力也都是比较强的。国家推进海陆两条“丝绸之路”建设，意义重大。丝绸之路经济带对中国的西部大开发具有促进作用，21世纪海上丝绸之路则是全方位的开放；通过两个“丝绸之路”，得以将一大片地带全部“盘活”。因为欧亚地带是世界上人口最多、经济总量很大的一个地区，欧亚丝绸之路经济带的建设，会影响世界的经济格局。首先，欧亚经济带上的一些国家，比如哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家，乌克兰、白俄罗斯等中东欧国家，非常想加快现代化建设的步伐，希望中国进行投资。其次，中国也需要向外寻找市场。ako大陆桥物流联盟

所以，从“一带一路”战略规划这个层面上分析，我们铁路的运营、货源组织方面的实力还是过硬的，并且有几条线路，如从兰州、广州石龙出发的，我们都是作为运营主体，也均是跟地方政府签署的战略合作。ako大陆桥物流联盟

《物流时代周刊》：全国各个地方都在开中欧班列，竞争也比较激烈，您认为如何才能保证货源？中国外运在揽货方面有何种考虑？ako大陆桥物流联盟

吴学明：中欧班列的兴起，是由于中欧贸易量还存在一定空间，而货源是各中欧货运班列必须认真思考的一个问题。一些中欧货运班列存在着货源地多、有交叉的情况，所以必须想方设法，以避免重复建设导致的大量资金、资源的浪费。ako大陆桥物流联盟

此外，货物有去有回才能降低成本、提高效率。除了出口货源，中欧货运班列对返程货的渴望更加迫切，几乎使出了浑身解数，比如提供更便宜的回程运价，积极申报铁路整车进口口岸，在欧洲建立联络点和分拨中心，围绕双向稳定运行等。将来，扩大货物种类、延伸辐射半径是所有中欧货运班列争夺货源的必然之路。ako大陆桥物流联盟

实际上，我们的专长就是之前提到的组织货源的能力。在海外，中国外运有近50家自有机构，还有70多家代理机构，我们通过自有机构和代理机构，可以揽回程货。如果是单程货，成本肯定高；双程货来讲，成本相对就会降低。因此，在组织货源上，我们依靠的是自己强大的网络。ako大陆桥物流联盟

记者手记：御时代之风飞扬ako大陆桥物流联盟

“一带一路”战略规划的实施加快了国际贸易的畅通，中国产品走出去的步伐，加强了国内与周边地区国家的合作，构建起双向开放的国际大通道。同时，跨境电子商务正风起云涌，物流作为电子商务的发展支撑，加快跨境电商物流的发展已是大势所趋。ako大陆桥物流联盟

政府推出的积极战略为相关产业的发展带来了福音，其建设将促进现有海上和陆上运输物流通道的优化与完善，使水路和陆路通道更畅通。物流企业如何抓住机遇、创造可持续发展的未来，中国外运从自身实践出发，给出了答案。其打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。并且辅以陆上、港口和海上运输的低碳化模式，一条绿色的“一带一路”指日可待。ako大陆桥物流联盟

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